Есть 3.0 тд без поломок?

[Oldd]

вчера заехал в гараж и обратил внимания на пробег-155555! в двигатель не лазили ни разу. вот только свечи накаливания рещил поменять, заказал. а так, хороший двигатель. надёжный. тьфу три раза...

[flaky]

Сообщение от alex3465 В кредит не верю. Я военнослужащий, ЗП маленькая, подработки не стабильные. А патруль хочется.

Хотите беспоблемный авто - ищите с мотором TD42(дизель) или TB45(бензин). Оба официально не поставлялись. 4.2 старый мотор без наддува, задумчив но вечен, потомок судовых дизелей. TB45 - рядная бензиновая шестерка, 2 клапана на цилиндр, спокойно жует 92, расход при спокойной езде в деньгах почти такой же как у дизелей если считать с ТО и гемором по зиме и прочим. Едет конечно веселее чем TD42, но при педали в пол жрет как положено, а как иначе. Турбовые дизеля у ниссана не больно удались. 2.8 причта во язытцах, 3 литровый вообще песня - замена поршневой на новом моторе по отзывной компании это признание конструктивных проблем, плюс проблемы с системой смазки. Моторы новой конструкции пошли если не ошибаюсь с 2004 года. При вашем бюджете 2004 год может не получиться, да и вообще покупка не сомого надежного турбодизеля с пробегом за 100 тык не самая хорошая идея.

[Anatoliy1976]

alex3465 В Европе патрули берут исключительно в целях таскания грузов. Просто так дежать там эту машину не станут - европейцы народ исключительно практичный. Так что патруль для них - это таскальщик грузов, или авто для грязи.
Если надумаете из Европы - ищите авто без фаркопа.

[Anatoliy1976]

flaky А насчет ZD-30 с 2003 года - это Вы зря - мотор беспроблемный, гораздо лучше чем дизели у Toyota. А про бензиновый мотор - расход значительно выше, чем у дизеля от 2-х раз и поэтому эксплуатация его в любом случае дороже, иногда даже в разы.

[honda333]

Александр,не хочу ни кого обидеть,но здесь очень много глупостей тебе наговорили.
Машин 98-2003 очень много достойных,просто смотреть надо.
В хлам можно превратить машину и за год,а если все во время делается то и 10летка многим новым нос утрет.

[Lonjeron]

откровенно говоря, статистики по ZD30 после 2004 г.в. пока просто нет...мы все спорим, спорим, а что будет с этими моторами у большинства владельцев при пробега 250-400 тык пока непонятно

[Anatoliy1976]

To
honda333
Виктор, абсолютно согласен Это и стало основным параметром при выборе б/у или новой машины. Б\у машины из известных рук не было.
Так старый мой патруль 2002 года при пробеге в 150 тысяч в моторе потребовал лишь замену ролика натяжителя цепи и свечей накаливания (все про все около 6000 рублей с работой) И ВСЕ! А когда со старого пересел на новый, то понял, что старый мой в идеальном состоянии.

[Anatoliy1976]

Жень, а я предполагаю, что такой пробег и есть ресурс двигателя до капиталки. )))) Так что на большее и не рассчитываю без ремонта мотора.
Хотя уверен, что Патрулей выпуска после 2004 года с пробегом свыше 250 000 км уже есть и в достаточном количестве.

[Lonjeron]

Уважаемые, чисто ИМХО, но если при нормальной эксплуатации дизелек не выхаживает 500 тык, то значит ошибка была допущена еще при проектировании. Это чисто субъективное мнение, т.ч. прошу строго не судить...

[Niss]

Сообщение от Anatoliy1976 flaky А насчет ZD-30 с 2003 года - это Вы зря - мотор беспроблемный, гораздо лучше чем дизели у Toyota. А про бензиновый мотор - расход значительно выше, чем у дизеля от 2-х раз и поэтому эксплуатация его в любом случае дороже, иногда даже в разы.

++++16 л у дизеля и 20 л у бензина при одинаковой цене топлива это значительно выше?!!! У моего бензинового пробег уже перевалил за 600 тысяч и НИ ОДНОЙ поломки! Какой дизель с турбиной столько накатает?