Смена масла в 7-ми ступенчатой коробке 3.0D

[мишаня77]

Сообщение от Alexan_der Мой вопрос не о том, какое масло заливать, а когда и как это делать. Рекомендаций Ниссан по срокам и пробегу на этот счет нет, или они мне не известны.

https://www.drive2.ru/b/2516217/
Вот ознакомтесь
И еще
https://www.drive2.ru/b/2348964/

[SVVAYL]

Сообщение от Павел Т .При аппаратной смене Вы же не сидите в машине и не переключаете с драйва на паркинг? Машина на подъёмнике ведь.В этом случае старая жидкость полностью сохраняется в гидротрансформаторе.

Когда мне на 100 тык. меняли масло аппаратом я лично сидел в машине и переключал режимы АКПП с заведенным двигателем.

[юрик+]

Про поводу сроков замены масел внесу некоторую информацию для размышления.
Недавно был в ремонте Финик 37 с родным пробегом у одного владельца около 80 тысяч. Масло меняли в акпп или нет он не знал, просто обслуживался у дилера на всех ТО. Коробка начала чудить, обратился к нам.
разобрали акпп и увидели следующие чудеса : у всех планетарных редукторов был запредельный люфт и причина с первого взгляда была в изношенных шайбах сателлитов, но на самом деле всё оказалось иначе.

Вот так выглядели все сателлиты на этой акпп

" class="imgmax">

http://131.r.photoshare.ru/01317/00c...92a61e3060.jpg

У живого редуктора выглядит так
" class="imgmax">

http://131.r.photoshare.ru/01317/00c...12d1bc58eb.jpg

Мы не поленились и разобрали изношенный редуктор и увидели причину столь значительного осевого люфта сателлитов


http://131.r.photoshare.ru/01317/00c...d071977115.jpg



http://131.r.photoshare.ru/01317/00c...be47b9c88a.jpg

После разобрали для сравнения живое б\у


http://131.r.photoshare.ru/01317/00c...d87d007d44.jpg


http://131.r.photoshare.ru/01317/00c...2544eeaf3d.jpg

Износы на каждую сторону составляли 0.6 мм, а на 1 сателлит 1.2 мм соответственно.

Нам кажется причина износа в том числе и в грязном масле с продуктами износа, которое способствовало абразивному пропилу корпуса планетарного редуктора. Стиль вождения "газ в полик" также давал повышенную боковую нагрузку и заставлял шайбы пилить корпус.

[Михаил GE]

Сообщение от юрик+ изношенных шайбах сателлитов

так их там вообще не видно

[юрик+]

Сообщение от Михаил GE так их там вообще не видно

Шайбы то были, хоть и покалеченные , но их толщина сравнялась с износом -- то есть они вофрезировались в тело редуктора...

[SashaAn]

а если в масло добавлять антифрикционную присадку?

Добавлено через 26 секунд
а проблема так явно вылезает - только при отжигах постоянных?

[юрик+]

Все, кто раньше попадались в ремонт, просто эксплуатировали авто, а это экземпляр целенаправленно отжигал и не скрывал этого.
Антифрикционная присадка в акпп с фрикционами может не прижиться

При сильной боковой нагрузке на сателлит масляная плёнка может и порваться
, например на морозе , если масло мёрзнет.

Но всё таки сочетание грязного масла с абразивом плюс отжиг дали такую смесь.

[Михаил GE]

Странно, что узел выполнен так, что вместо того, чтобы стирались заменяемые детали (шайбы) стирается корпус....

[JonnyBil]

Миш, автомат не для вжарки ниразу, а когда его начинают драть невынимая, летит все что должно "вечно" работать.
Не зря все спортивные авто на механике в т.ч.ф1

[Mixxxa]

Сообщение от JonnyBil Не зря все спортивные авто на механике в т.ч.ф1

Жень гуглани хоть, про коробку передач от Ф1. там далеко не механика (в привычном смысле). там гибрид скорее. А были варианты и автоматов и все ездило (с учетом того- что там все расчитано лишь на одну гонку).
Я думал ты напишешь, что так коробка износилась, потому что хозяин масло полностью менял Но оказывается нет, выходит либо не менял, либо частично и вообще автомат не для жарки
В этом случае похоже качество корпуса какашка, либо супер шайбы какие то усиленные. Удручает это все- куда катится промышленность.
И вообще менять масло надо полностью, особенно если машина с нуля или пробег реально мал (хотя данному экземпляру АКПП наверное это сильно б не помогло)