Вопрос про пневмоподвеску собрата Y62

[qx80]

Сообщение от WiseKaa Возможно на одном из контуров гидроакумулятор уже сифонит.

Ну если сифонит, то должно же сдуваться одинаково, система едина вроде. И почему когда "присел"совсем уже после долгой стоянки, то все равно криво

[WiseKaa]

Сообщение от qx80 Ну если сифонит, то должно же сдуваться одинаково, система едина вроде. И почему когда "присел"совсем уже после долгой стоянки, то все равно криво

Нет не одинаково. Там два контура и два гидроаккумулятора на раме. И ешё один общий.
Так вод видимо какой то из контуров не держит.

[qx80]

WiseKaa, как все сложно. Поясните, пожалуйста, что по вашему не держит? Один общий контур, всего 3 что-ли? Напишу еще раз, когда авто стоит ночью, то спускает пневма. Опускаются обе части. Но правая часть кузова всегда, и в накачанном и в опущенном состоянии, ниже левой на 1-2 см.
И когда совсем падает после длительной стоянки, то все равно ниже с права, по идее, если все спустило, то должно выравняться же?

Добавлено через 59 минут

Сообщение от DJAndry999 Прочитайте мой пост про пневму на драйв2, я все расписал и разжевал. У нас из за спускания воздуха да же из одгого баллона или линии машину НЕ ПЕРЕКАШИВАЕТ!!!! Система общяя, травит в одном месте садится будет равномерно! Небольшой (незначительный 1см-2см) перекос может быть из за: - сломана пружина - проблемы с рычагами - полный/ пустой бак топлива (бак смещен относительно центра). Ссылка на драйве на мою статью. https://www.drive2.ru/l/541289575427868183/

Вот что на второй странице этой темы написано, совсе все наоборот, запутался

[WiseKaa]

qx80,
У дилеров есть процедура проверки гидроаккумуляторов на герметичность.
Лучше к ним.

[v_a_k]

Сообщение от WiseKaa У 62-го нет стабилизаторов поперечной устойчивости.

Мы вроде про пневму на финике обсуждение вели. Но раз нет стаба, ну значит нет. Принципиально ничего не меняется.

Сообщение от qx80 v_a_k, WiseKaa, вы у себя замеряли на авто, есть перекос?

У меня не финик. А так у меня 4 подушки , 4 датчика уровня и 5 раздельных контуров (4 подушки + ресивер). Морда +- 5мм, задница - как получится, может и 5см разлёт быть при ровной "на глаз" площадке. На неровной - так и подавно. )) Аирматик у меня прежде всего морду выравнивает, а зад "по средней".

Сообщение от qx80 И почему когда "присел"совсем уже после долгой стоянки, то все равно криво

Стравиться до нуля в пневме - это маловероятно. Я как-то неделю физически без компрессора ездил. Помимо этого я ещё принудительно ресивер стравил. Так и не дождался, когда "на кости" ляжет... Вот если только баллон или магистраль лопнет, тогда да.
Отсюда вариант: открутить любой штуцер на пневмомагистрали, дождаться пока шипеть перестанет и замерить высоту.
Если будет разная - курить вопрос дальше по подвеске, если одинаковая - значит центр тяжести автомобиля пневму перекашивает, забить и жить спокойно, ибо так и задумано.

Сообщение от WiseKaa Там два контура и два гидроаккумулятора на раме. И ешё один общий.

Если по картинке смотреть - нет там 3х контуров...
И вопрос: гидроаккумулятор в контексте вопроса - это воздушный ресивер имеется ввиду? Может мы про что-то разное речь ведем...

[WiseKaa]

v_a_k, Мы про разные вещи говорим. Изучите подвеску 62 Финика. У него ВСЯ подвеска пружинная. Только задние пружины мягкие. К ним в дополнение на задней подвеске (ТОЛЬКО) стоят пневморукава на аммортах. Задача, выровнять кузов при нагрузке. Даже если весь воздух из рукавов выпустить, он на косточки не ляжет. Он едет дальше на пружинах.
Теперь по поводу контуров. Я не про контур пневмы, я про контуры системы HBMC. Долго объяснять, вам надо гуглить. У 62-го (и у Патрола и у Финика) нет стабилизаторов поперечной устойчивости вообще. Эту роль выполняет HBMC. Так вот у этой системы два контура с гидроаккумуляторами на каждом. И еще один гидроаккумулятор общий.

[v_a_k]

Сообщение от WiseKaa Даже если весь воздух из рукавов выпустить, он на косточки не ляжет.

В данном случае косточки = пружины. Логический смысл не меняется: если после снятия с пневмы давления машина кривая, значит пневму однозначно вычеркиваем из возможных виновников, если выравнивается, значит всё ок и спим спокойно. Логично?

Сообщение от WiseKaa Я не про контур пневмы, я про контуры системы HBMC.

ОК. Так понятнее. Т.е. перекос машины - это глюк гидравлики (в одном контуре давление больше). Но почему тогда только на одно колесо, а не на всю сторону?

[БабайАга]

Сообщение от v_a_k Но почему тогда только на одно колесо, а не на всю сторону?

все 4 амортизатора управляются отдельно, иначе эта система не заменяла бы стабилизаторы

[qx80]

Подвеску осмотрели еще раз, сайленты рычагов всех задних целые, пружины целые, отключили датчик уровня пневмы вроде (у нас я обнаружил 1 под задним левым колесом, и еще 2 других каких-справа спереди и сзади, фары может?). Какая-то непонятная система из 3-х датчиков... В общем авто задрало аж на 25 см от колеса до арки, но все равно немного меньше на 1 см опять заднее правое.

Добавлено через 1 час 37 минут
Вот осилил тему соседнюю про подвеску, пишут что умирают сайленты АМОРТИЗАТОРОВ задние на Y62. И их меняют вроде. Вопрос в том, одинаковые они у финика и патруля или нет? И может ли убитый сайлент амортизатора заднего с одной стороны давать просадку (перекос кузова) на 1-2 см???

Добавлено через 29 минут

Сообщение от БабайАга все 4 амортизатора управляются отдельно, иначе эта система не заменяла бы стабилизаторы

Я Вас правильно понимаю, что в одном заднем амортизаторе давление масла ниже нормы и поэтому просел кузов с одной задней правой стороны?

[qx80]

Кто-нибудь в курсе, пружины задние менялись на патроле и куиксе до и после 2010 года? Есть мнение, что от старого QX56 подходят на Z62 и Y62. Ну или хотя бы размеры напишите от патрика высота, диаметр, кол-во витков