Ниссан Мурано 2005 проблемы с alpha b1 , alpha b2

[Alex0210]

iosheff,
Тогда ещё более вероятно что перекос альфы связан с лямбдами и бензонасосом. Лямбды по моему где то возле катализатора стоят. На днях почищу катализатор и отпишусь что получится.

[iosheff]

У нас их 4 шт. Перед верхними катами 2. И за ними сразу тоже 2.
Для определения топливных коррекций в основном важны первые 2, те что перед катализаторами.

[autocat]

Задние тоже на коррекцию влияют. Сигналы задних тоже должны меняться, но заметно реже. Когда ставят обманки вместо задних, и сигнал висит на каком то среднем значении, коррекция вверх ползёт. Так комп пытается их расшевелить.

[vologda]

Сообщение от autocat Сигналы задних тоже должны меняться

При исправных катализаторах меняется не более чем на 0.02 В. Это не существенно. Да и вторые датчики ставят только для контроля исправности катализаторов.
К слову, передние стоят широкополосные и их сигнал не колеблется, как у простых. При нормальном составе на ХХ всегда порядка 1.5 В.

[LexaTim]

Проверенно опытным путем ,задние учавствуют в работе двигателя.Тоесть механическая обманка на Мурано не работает.Только или каталики менять или прошивать.Я поставил электронную обманку Мур ожил после механической обманки.

[iosheff]

Не совсем понял про обманки. Какие куда ставить лучше?

[LexaTim]

Правильней ставить электронные или прошивать комп.

[Alex0210]

LexaTim,

Вчера на сто сказали что после очистки ката выскочит ошибка, из-за того что 4 лямбды( 2 до ката и 2 после ) и машина может плохо себя вести пока не устранить эту ошибку. А тут как раз я вижу Вы на эту тему говорите. Можете еще более подробно описать что мне нужно сделать после очистки ката. Электронные обманки лямбдов? как они вообще называются? что мне искать то )) и какие именно лямбды нужно менять на обманки, до ката или после?? или и те и те??
Хочу вылечить машину и Вы вижу уже решали этот вопрос, подскажите.

[LexaTim]

Кислородники нижние.Так и называются электронные обманки.На Мурано механические проставки работают не корректно.Томск знаю где.

[Alex0210]

Всем привет! Только сегодня разобрался с катализатарами. 3-4 дня ушло на поиск подходящего варианта по цене и работе. Искал СТО что бы все работы проводились на одном месте. Нашёл первое. Привёз машину, посмотрели. По работе предложили вырезать каты, ставить один гаситель ( под днище ) и механические обманки. Говорит что эмуляторы плохо работают. Я поправил, говорю может наоборот. Нет, уверяет что уже на 2 мураны ставил такой комплект ( с мех. обманками ) и все были довольны. Работа + мех. обманки + гаситель = 250 $. Вроде бы не много но....Эти мех. обманки всё таки рискованно ставить. Люди с этого форума уже проходили это и от мех. обманок может быть ещё хуже.Придётся переделывать, то есть деньги на ветер. Кароче решил поискать вариант с эмуляторами. Второй вариант. Сами эмуляторы 80 $ + 60$ установить их, показалось очень и очень дорогое удовольствие, эти эмуляторы. Может это только в Минске так дорого. Потому что ещё удалить каты, купить гаситель и установить его, в итоге второй вариант вышел бы под 300 $. Третий вариант. Стал искать кантору что бы прошили на евро 2. Одна 200$, вторая 180 $ зарядили ( только прошивка ) опять космически дорого. Я вообще расстроился...Какой вариант не выбери везде очень дорого. Потом решил найти подпольных прошивателей, через знакомых.. через знакомых знакомых )) Позвонил ребятам у которых беру запчасти на мура. Подумал у них точно может быть такой знакомый. Есть. Дали тел. Андрея. У него прошить комп на евро2 - 200 $ тоже. Но он сразу спросил для чего и предложил вариант подешевле, его эмуляторы с работой за 80 $. Я очень обрадовался. Наконец то адекватная цена. Но он всё таки настоял вначале на диагностике катав и ещё чего то по двигателю, что бы исключить подсос воздуха. Хотя я не хотел, так как уже точно решил вырезать эти каты. Но всё таки сделал диагностику. Показало что действительно один кат сильно забит а ещё два средне.Нужно удалять сказал, и что самое приятное, что на диагностике на его компе задние лямбды показывают off off. Говорит не хочу разводить, не нужно вообще ничего делать, они уже выключены. То есть уже кто то лазил в кат и лямбды раз они выключены. Я пятый владелец машины. Один из катав был металлический, не уверен что это заводской кат из металла. Но это не важно. Дальше что он предложил. Все выбитые каты забить металлической крупной стружкой..и он ещё раз сэкономил мои деньги на гасителе+установка, сказал стружка будет намного лучше и бесплатно. С гасителем со временем прогорит глушитель, а стружка не даст этого сделать. И я с ним полностью согласен. Ещё он в глушителе запаял дырку, поменял шаровые на перед, поменял колодки перед ( колодки его ) , развал схождение на 2 оси. И диагностика до и после работ. За всё чуть больше 200$. Вообще красавец После всех работ он лично проехал, проверил. Я только по тел. с ним общался. Жена привозила машину и забирала, я не мог. Говорит всё хорошо работает. Сел сам, первые ощущения.....ну просто космос. Как будто состав из 5ти вогонов отцепили ))) побежал мурано. Теперь если растёт тахометр то и спедометр не отстаёт )). Очень рад. Отличный мастер. Он не даверяет ни каким другим сто, оф. сервисам. Там сказали это, то. Только сам. Сам диагностирует и после этого лечит. Все работы контролировал по телефону. Любит своё дело и любит делать его качественно и дешевле чем в других сто. Если кому надо в минске или Беларуси пишите. Здесь не место для рекламы )). И совет всем кто ещё не удалял каты после 150.000 пробега - УДАЛЯЙТЕ. Больше они не вывозят на нашем бензине ( Беларусь, Россия ).