Краткий отчет, о внедорожных испытаниях Пата. (+)

[DenSity]

Точно такая. Ее основное назначение - вытягивать трейлер с лодкой из воды на берег. Чтобы сам тягач в воду не загонять.
В этом случае цепляется за фаркоп. В комплекте с ней идет скоба для одевания на крюк фаркопа.

А для самовытаскивания нужно цеплять за буксирную проушину с помощью шакла (хомута).

Кстати, удобная в хозяйстве вещь - как-то приехал в гости, так лебедкой затащили на чердак с десяток листов ДВП. Вручную это просто невозможно.

[Саша 4х4]

Кстати. Вопрос чайника. Интересно, а дизель как глубоко можно загонять в воду? Если выхлопная труба под водой это ему не повредит? Часто летом приходиться вытаскивать трейлер на не подготовленном берегу. А эта лебедка потянет трейлер с лодкой, суммарный вес около 2,5 т.?

[DenSity]

Глубина преодолеваемого брода для Пата - 50 см. Зад можно погрузить и глубже, если уклон, глвное чтобы в районе АКПП было не больше 50 см, а то коробка хлебнет воды через сапуны.
Если конец выхлопной в воде, то глушить не рекомендуется, т.к. вода наберется в банку глушителя, что конечно не сметрельно, но и не полезно.

А лебедка потянет, с ней в комплекте блок идет, а с блоком она может поднять 2.7 тонны (можно весь прицеп с лодкой в воздух поднять).

Но на самом деле все еще проще. Не надо тягач загонять в воду вообще - просто сложите переднее опорное колесико прицепа, прицепите прицеп тросом к машине и тащите с берега, если места хватает. Лебедкой удобнее работать в стесненных условиях когда нет места для вытянутого троса.

Вот фотка случая, где я принимал участие - Субару тащила из воды прицеп (причем пустой), да закопалась в песок (даром что полный привод, песок у берега зыбкий, колеса просто тонут). Хорошо что рядом Пат был!

Кстати, чтобы Пат в песке не утонул, нужно спустить колеса до 1.1 атм. Ес-сно нужен насос, чтобы потом накачать (нужно что-то серъезное, типа Беркут R17 или R20).

[Shurik]

А как запитываете лебедку? На аккумулятор?

[DenSity]

в комплкете идут провода с клеммами под диаметр 5 мм, они идеально зажимаются под гайки-десятки на родных аккумуляторных клеммах. Плюсовой провод идет с защитным выключателем (на него сверху нужно надеть баночку от фотопленки, чтобы закрыть голые контакты). У меня этот провод постоянно подключен, и свернут мотком под капотом, сверху на блоках реле, моток зафиксирован хомутом чтобы не упал на двигатель. Для подключения назад придется немного удлиннить штатный провод от лебедки, соединять нужно обжимными клеммами на винтах.

[beat_real]

Сообщение от Саша 4х4 Кстати. Вопрос чайника. Интересно, а дизель как глубоко можно загонять в воду?

Саш, это дизель.
http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/a...f_2006_086.jpg
Без всякой подготовки. Шноркеля нет. Полет нормальный. Немного рискованно, конечно (можно воды через воздушный фильтр хвататнуть и получить гидроудар. Что и произошло с 2-мя Тоётами имено в этом месте), но не смертельно. У меня душа в пятки ушла, когда волна пошла через ветровое, но дальше бояться уже было некогда. Патруляка - это машина!

[Ines]

По ссылке
Это - ваша машина?

[beat_real]

Сообщение от Ines Это - ваша машина?

Аха. Мало того, в этот момент я её пилот.
http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/a...s/IMG_2879.JPG

А это мой штурман. В том же броде.
http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/a...s/IMG_3350.JPG
На улице +3.

[Ines]

Зачот
Одна из немногих фоток, которые впечатлили в последнее время. Есть тихая мечта полазить по таким же бродам/дебрям, но... пока не на чем

ЗЫ. За что ж так штурмана-то?

[АндRey]

В этом деле на мой взгляд главное не "кататься", а "саночки возить". А "саночки возить" - нужно время, деньги, место, и здоровый фанатизм. Так, что проще самому сабе объяснить как от этого отказаться. Я уже..