Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ridik вне форума Ridik    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Murano
Старый #21   06.12.2007, 14:56
По умолчанию
Я на Мурика пересел с BMW-528, в 39 кузове, скажу честно вначале многое раздражало (дешевый вид ключа, ручное открывание задней двери, живущей своей жизнью центральный замок и т.д), но никогда Мурзика не считал овощем (это после BMW-528)! Сейчас накатал 7,000 км. люблю гонять по трассе, 200 рабочая скорость дорогу держит отлично. Перед покупкой тоже мучался выбором, Финик, Лексус, Мурзик, у каждого свои недостатки. Но, к моему большому сожалению, знаю точно какой не будет следующая машина. Согласен полностью, Мурано-II, китайско-корейский альянс, не нравится.
__________________
Удачи на дорогах!
Ответить с цитированием
Baloo1 вне форума Baloo1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Nissan Murano (USA03)
Старый #22   06.12.2007, 16:39
По умолчанию
+1 Ridik
Да нас тут, пересевших с той замечачельной БМВ (39) на Мурик целая команда.
Ответить с цитированием
mak$ вне форума mak$    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: санкт-петербург; Авто: Murano & Cayenne S, 06 eur
Старый #23   06.12.2007, 19:15
По умолчанию
Сообщение от Ridik Посмотреть сообщение
Я на Мурика пересел с BMW-528, в 39 кузове, скажу честно вначале многое раздражало (дешевый вид ключа, ручное открывание задней двери, живущей своей жизнью центральный замок и т.д), но никогда Мурзика не считал овощем (это после BMW-528)! Сейчас накатал 7,000 км. люблю гонять по трассе, 200 рабочая скорость дорогу держит отлично. Перед покупкой тоже мучался выбором, Финик, Лексус, Мурзик, у каждого свои недостатки. Но, к моему большому сожалению, знаю точно какой не будет следующая машина. Согласен полностью, Мурано-II, китайско-корейский альянс, не нравится.
Ответить с цитированием
mak$ вне форума mak$    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: санкт-петербург; Авто: Murano & Cayenne S, 06 eur
Старый #24   06.12.2007, 19:26
По умолчанию
Сообщение от Benzzzzz Посмотреть сообщение
Самый дешевый не 69 стоит, а 1857580руб, т.е.76, а мурано 59.
Получается разница в 17 тысяч долларов - это еще одну маленькую машинку купить можно и это между прочим составляет 30% от стоимости мурано! Плюс страховка на него дороже выйдет и налог на штуку баксов в год больше, обслуживание опять же дороже, так что разница там нормальная получается! Если по 17 тонн прибавлять, то от финика и до X5 не далеко(3-х литровый Х5 как раз на 17 штук дороже финика).
А так вобще финик более тесный сзади, ну и по дизайну как известно на вкус и цвет... багажник правда чуть побольше.
Значит всетаки хотел FX ,а купил Mur, и оставил на маленькую машинку
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #25   06.12.2007, 19:27
По умолчанию
Сообщение от Домосед Посмотреть сообщение
.Так-что спины выпрямьте,
носы к верху поднимите и уверенной походочкой да с улыбочкой!!!
Дык никто и не сутулился
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
GTi вне форума GTi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Провинция, но не самая плохая; Авто: СХ-7
Старый #26   07.12.2007, 10:21
По умолчанию
Сообщение от Baloo1 Посмотреть сообщение
+1 Ridik
Сообщение от Baloo1 Посмотреть сообщение
Да нас тут, пересевших с той замечачельной БМВ (39) на Мурик целая команда.


Тоже две Е-39 было.
__________________
Главное это мир и спокойствие!
Ответить с цитированием
Ridik вне форума Ridik    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Murano
Старый #27   07.12.2007, 11:00
По умолчанию
У Мурано есть недостатки, но мелкие, не сушественные. Ответьте, кто ругал тормоза на Мурзике? А на FX это больная тема!
http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=2293
__________________
Удачи на дорогах!
Ответить с цитированием
Robsan вне форума Robsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan murano
Старый #28   07.12.2007, 11:29
По умолчанию
Я тоже пересел с бехи. Лично мне мурзик нравится больше чем инфинити. Понятно что на любителя но по мне дизайн мурзика симпатичнее. Инфинити классная тачка но ее торчащий капот задняя дверь в которую влазишь как в бтр меня не очень устраивают. Правильно говорят про инфинити что эта машина для двоих, а мурзик как для семьи так и для молодежи. А что касается скорости то FX я делал на бэхе а мою бэху делал феррари а феррари сделает бугатти вейрон. Поэтому если дело касается скорости то FX это отнють не показатель скоростного кроссовера. Просто кому что нравится и кто на что тянет.
Ответить с цитированием
anabolic вне форума anabolic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: RangeRoverVogue.Мурано продал.
Старый #29   07.12.2007, 11:43
По умолчанию по поводу "гонок"
конечно это не спорткар, но динамика вполне достойная, тем более в спорт режиме
Что нравится у Мурика - это очень хороший "выстрел" с места - а ведь именно это реально и нужно в городе. Ведь мало кто станет топить в разгоне до 120 и выше А до 60-80 км\ч мурано имхо мало кому проиграет.
Кстати, когда тренировался в ЦВВМе, то часов восемь отрабатывали разгон-торможение. Я в паре работал с парнем на новой аудюхе А4 с двиглом 2.0Т. Так вот Мурано ее реально на разгоне до 50км/ч делает - выигрывает около 1.5 корпусов(а на старте и того больше). Правда потом у ауди подключается турбина и где-то к 80км\ч она уже начинает обгонять Это я к чему - двухлитровая турбированная ауди вовсе не "тошнотик", так что статус-кво Мурано сохранен
Ответить с цитированием
Benzzzzz вне форума Benzzzzz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano 2009 РФ
Старый #30   07.12.2007, 14:01
По умолчанию
Сообщение от mak$ Посмотреть сообщение
Значит всетаки хотел FX ,а купил Mur, и оставил на маленькую машинку
Не, FX не хотел - он тесный сзади и более угоняемый, я вначале Disco 3 хотел, но когда прокатился понял, что это не мое - мне грузовик не нужен и по говну я не лазию, потом xc90 хотел, но отпала почти сразу - сзади реально тесная, т.к. изначально под 7 мест проектировалась, лексус по многим параметрам тоже сразу отпал...
А потом я мурану увидел, посидел, проехался и полюбил.
Разница с FX даже больше получилась, т.к. у меня Мурано 2005г
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook