не блокируется гидротрансформатор

[evrovovan]

Вчера перекинул гидроблок от рабочей машинки. Результат ноль. Так же все работает. Значит не гидроблок однозначно. Пробег 170000. ( половина пробега трасса 110-130км/ч) в городе не гонщик. Так машинка любимая все работает до мельчайшей детали.вот только этот гемор напрягать стал.
Не думаю что гидротрансформатор сам. Асло меняю всегда даже зеленое еще, пыли мало.
Склоняюсь про датчик какой.(температуры например).
На вторм муре на панели приборов температура показывает половину шкалы. У меня меньше половины. Так было всегда.есть мысли? ( повторюсь есть клон рабочий . Большой гараж. Руки с того места} можно переставить что нибудь для проверки.
Всем спасибо кто в теме

Добавлено через 3 минуты
Кстати по характеристикам все в норме. До сотни 8-9секунд.

[vovexe]

так ошибок нет? показания датчиков можно тем же сканером посмотреть - температуру явно можно проверить

[Adragan]

evrovovan,
На 99% фрикцион ГДТ изношен, он как сцепление на механика работает - также за счет трения, при таком пробеге износ вполне вероятен. Соленоид его управления живет в гидроблоке, если разницы никакой не почувствовал при его замене, значит не в нем дело, а про температуру или каком датчике уж очень сомнительно - ошибки бы повылазили. На картинке что Vologda выкладывал этот соленоид под #1.

[evrovovan]

записался 17 числа на диагностику посмотрим еще раз ошибкки, не охота менять гидротрансформатор если он рабочий. Сложно ли его менять?

[vologda]

Сообщение от evrovovan Сложно ли его менять?

Менять не сложно, нужно только сначала снять двигатель с подрамником.

[evrovovan]

vologda, смешно до слез.
Если утверждаете на 99% что это гидротрансформатор, объясните тогда почему он не всегда блокируется. Можно целый день ездить нормально а на следующий нет?

[MrRomik]

Я у себя глянул прибором Launch x431 там показывает силу тока на клапан блокировки. Вы смотрели прибором ?
Из описания (переводил google):
Описание ECS00F83
●преобразователь крутящего момента электромагнитный сцепления клапан активируется TCM в ответ на сигналы, посылаемые от
скорость транспортного средства и ускоритель датчики положения педали . Блокировка до операции поршень будет находиться под контролем.
● операция блокировки , однако, не допускается, если температура CVT жидкости слишком низкий.
● Когда педаль акселератора (менее 2/8 ), в запертом состоянии,частота вращения двигателя не должен
резко измениться . Если есть большой скачок в скорости двигателя , нет блокировки.

Это я по поводу температуры масла в CVT.

P.S. Датчик можно исключить. Он находится в гидроблоке.

[evrovovan]

MrRomik, нет прибором не смотрел. А что за датчик (TCM в ответ на сигналы, посылаемые от скорость транспортного средства)

Добавлено через 1 минуту
Может подскажете какие датчики переставить с клона

[vologda]

Сообщение от evrovovan А что за датчик (TCM в ответ на сигналы, посылаемые от скорость транспортного средства)

CVT имеет три соленоида, управляемых ШИМ (широтно-импульсной модуляцией): давления магистрали, давления вторичного шкива вариатора и гидротрансформатора. В добавок к ШИМ-управляемым электромагнитам, в CVT есть один соленоид с двумя рабочими положениями: "вкл" и "выкл" клапана блокировки гидротрансформатора.
Масляная помпа способна вырабатывать давление вплоть до 70 bar, но не все элементы CVT требуют именно такого давления. Номинальное рабочче давление 55 bar. Регулятор давления снижает давление в магистрали до трех рабочих уровней:

1) 15 bar - максимум для сцеплений
2) 10 bar - максимум для гидротрансформатора
3) 4 bar - максимум для схем смазки и охлаждения
Давление регулируется соленоидом магистрали, который управляется при помощи ШИМ от модуля управления трансмиссией (TCM).
Соленоид гидротрансформатора управляет приложенным к гидротрансформатору давлением. После того, как клапан гидротрансформатора перемещается в положение "включено", давление рабочей жидкости поступает в гидротрансформатор. Регулируемое давление позволяет ему плавно работать. Давление в гидротрансформаторе может меняться от 0 до 10 bar.

[evrovovan]

Да с гидроблоком и его кишками все в порядке 100%. Менял же специально.
Завтра диагностика, но они там бестолковые. Если ошибок не будет попробуем блок переставить.