Сообщение от Yaruss
 т.е. вы предлагаете прекратить тех.обслуживание автомобилей - в данном случае промывку топливной системы автомобиля от всякого г..на?
ЗЫ ни за что не поверю, что у примусов десятого семейства ниразу не мыли инжектор (они тогда вообще не должны ездить, учитывая качество нашего бензина) 
|
Я считаю что та операция которую сервисмены назыавют "промывка ижектора и топливной системы" - кроме вреда системе ничего не дает, побочные эффекты типа повышения компресии (происходит раскоксовывание колец, что впрочем не заменяет их замены) что еще? "ультразвук" это тоже сильное словечко, это звук за пределами человеческого слуха.........а это 18 килогерц, теперь представте массу запорного клапана в сборе теперь задумайтесь как эта система будет колебаться с частотой высокочастоного динамика ваших колонок? правильно она даже не пошевельнется, слишком тяжела...(масса диффузора высокочастотных динамиков к сведению 2-5 гамм с катушкой!!!
но это я отступил от темы, так вот как я говорил разбить седло или саму запорную иглу "ультразвук" сможет не сомневаюсь, а вот очистить врядли. Заметьте никого я не переубеждаю, кому нравиться отдавть деньги за якобы работу , их право, я пишу это для тех кто хочет реально понять процесс ЧИСТКИ ИНЖЕКТОРА, а рекламу тут не нужно (помните присадки широко рекламируемые на ул. Лесная в Москве лет так 10- 15 назад даже двигательпоказывали который работает без масла только на привадках....результат всем известен....)
Теперь что же я сделал если бы у меня нашлось немного денег и я не знал куда их деть....пиво кино и домино опускаю....
Говорим о промывке топливной ситемы.
1. то что в баке меня мало интерисует т.к. топливный фильтр фильтрует тот хлам который там есть влоть до песка и проч.
основным критерие чистки это падение давления создаваемоге насосом (забилась топливная сетка) - это снимать и мыть именно снимать!!!
2. топливная магистраль включая рампу там вообще ничего быть не может если только машина не стояла лет 5 на приколе(тогда может заржаветь вероятность 5%).
3. ФОРСУНКИ Вот тут вся шняга тут два пути или менять все или снимать и проверять :- производительность, факел, течь и если факел проверить можно на глазок то производительность только мерным стаканом (не путать с граненным) лучше конечно менять все пусть и дорого ЭТО ВСЕ ТОЛЬКО ПРИ ПРЯМЫХ ПОКАЗАНИЯХ!!! В прфилактических целях делать это не нужно!!! как правило приурочивается к капиталке двигателя.
Теперь MAF - ремонту не подлежит.................
Дрос.заслонка моют сольвентом или спец.жидкостью для чистки карбюратора. если заслонка не заедает то зачем туда лазить....
и еще для экспериментов хорошо подходят жигули, там запчасть дешевле.
Вообще хотел помочь тем кто хочет знать правду. Поговорите с хорошим механиком и спросите у него -" брат ну скажи как друг - другу, мыть или не мыть?"
да забыл после промывки на машине без снятия рампы не забудтте поменять катализатор и датчики кислорода у некоторых их два....вероятость входа их из строя очень даже есть. (30%)
да чуть не забыл тут был на Шриланке, там тоже бензин не ахти, так вот инжектора там не мооют, дики люди что тут поделать....
А байки про плохой бензин придумали гарантийщики чтобы снимать вас с гарантии.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
