у кого какой пробег

[Гнев против роботов]

что то я смотрю мало у всех, машинам то по 10 лет, тут пробег по любому 250 тыс. должен быть, а у народа от 100 до 200 я думаю скручено было не меренно. Короче всем спасиба обнадежили думаю еще года три протянет)

[[ bm ]]

ну допустим про свой я думаю что не кручен, (165) ибо все катализоторы на месте, а они ходят обычно примерно 150-170 тык. Ну а так вообще конечно по логике вещей....

[Р11]

Кстати насчет катализаторов, у кого пробег за 200-250, с ними что нибудь делал?

[GMR-P10]

ни-че-го

[ef-2000]

У бывшей моей Р11 сейчас пробег 200 тыс. Я ее знаю с 120 тыс. (до этого скручивалась или нет - не знаю). С катализатором никто ничего не делал. За 80 тыс. что я ее знаю менялись оба наружных пыльника на приводах, задние стойки, и вот сейчас новый хозяин заменил верхние рычаги. Вроде бы все.

[Dimskor]

[ bm ], наличие катализаторов ни о чём не говорит....они у людей и до 400 штук стоят родные. Это они работать перестают тысяч через 100-150, а потом если не сплавились работают как резонаторы а новый стоит около 30 штук нашими......

Р11 - ничего с ними можно не делать...но если есть возможность то можно их вырезать - толку от них уже никакого, а так выхлопная система посвободней будет...

[Р11]

Да я чего и спросил то... Понимаю, что от греха подальше лучше удалить их, но и денег на ветер нету... Вот и хотелось найти подтверждение у "бывалых", что каталики не забились на солидном пробеге. Но также все таки интересно узнать опыт удаления катализаторов. Что так все просто? Взял вырезал, вварил трубу и все? А как быть с тем маленьким, что после выпускного коллектора?

[Dimskor]

у Fabik-а как я понял каталик еще стоит, а пробег у него 320 штук.
с маленьким под выпускным действительно проблема, я его разобрать не смог напрочь прикипело всё. Тут два пути :
первый - разобрать и просто вынуть всё содержимое,
другой - уже можно сказать дедовский просто пробить ломом, но пока он жив так делать не стоит
а со вторым на самом деле никаких проблем - просто отрезать и вварить трубу, но.....более современные машины могут иметь по две лямбды, и если есть вторая лямбда и она стоит после каталика....тут надо каталик новый, иначе БУ работать будет не совсем правильно.

[fabik]

у Fabik-а как я понял каталик еще стоит

и еще даже работает ;)

[Creation]

138 тыщ, моих 26 тыщ, менял прокладки коллектора и выхлопной и все. слава богу)))))