Неисправность NATS

[Concept]

Сообщение от H&B Не подскажете, откуда идёт проводок, такой зелёно-чёрный с серебристыми одинарными метками (массовый) к индикатору (светодиоду) работы NATS? И почему на нём вдруг пропала "масса"? Спасибо.

На индикатор массу дает антенна иммобилайзера. Получается что либо нет массы у самой антенны (должен быть черный провод), либо антенна сдохла...

[H&B]

Спасибо, коллега Concept.
Скажите, правильно ли я понимаю: антена имо представляет собой кольцо (одевается на замок зажигания)и составляет одно целое с блоком иммобилайзера?
Дело в том, что к блоку имо проводок с такой расцветкой (Зч) не подходит? Простите, что задаю ламерские вопросы,- не электрик.
С уважением, Юрий.

Сообщение от H&B Спасибо, коллега Concept. Скажите, правильно ли я понимаю: антена имо представляет собой кольцо (одевается на замок зажигания)и составляет одно целое с блоком иммобилайзера? Дело в том, что к блоку имо проводок с такой расцветкой (Зч) не подходит? Простите, что задаю ламерские вопросы,- не электрик. С уважением, Юрий.

по схеме нота, который - почти полный аналог микры и марча:

иммобилайзера, как такового, в натсе - нет.
блочок при антенке - это антенный усилитель, от него сигнал идет на модуль управления оборудованием. если бы услилитель был неисправен, то машина бы не заводилась. так что, лучше туда не лезть. иммобилайзер реализован как куски программного кода и, при несоответствии идентификационных сигналов, система просто откажется работать...

кроме блока управления оборудованием, в состав натс, по схеме, входит блок управления двигателем и индикатор на приборной панели. для начала нужно проверить работоспособность соответствующего светодиода, и, при необходимости, заменить диод или восстановить проводку.

первые шаги - проверить наличие сигнала на светодиоде, при отключенном зажигании - если есть (раз в 2-4 секунды), то менять светодиод. если нет - проверить проводку до Body Control Module (блок управления оборудованием). если и там нет - то дешевле ездить с дефектом или к оф. дилеру. при замене нужно возиться с секретными кодами... и использовать консалт.

да... светодиод питается от аккумулятора через предохранитель. если предохранитель на 10 Ампер и он сгорел, то нужно, без лишних экспериментов, проверить проводку, если нет дефектов, заменить светодиод и потом менять предохранитель. если меньше 10 Ампер - можно попробовать установить правильный.

[H&B]

werefish, спасибо большое!
Светодиод и вправду сгорел, только уже гораздо позже, когда я пытался "разобраться" с ним.
Исправный светодиод не горит ни в каком режиме, т. к. плюс есть а массы на втором проводке нет ни при включенном, ни при выключенном зажигании. Лампчка на панели по первости моргала постоянно. А теперь, если машина постоит часов 7...8, заводишь и всё как надо (за исключением "умершего" светодиода) - лампочка горит, после заводки гаснет. Но, как только включил-выключил зажигание, моргание снова начинается. Т. е. похоже, что ошибка сама стирается в блоке управления. Повторю, на работу двигателя это никак не влияет. Визуально проводка к блоку управления обрывов не имеет, а какой провод прозвонить - хрен его знает...
Всё нет времени к специалисту по этим системам записаться. Наверно потому, что машина ездит а не стоит
Спасибо. С уважением, Юрий.

[Concept]

Сообщение от werefish по схеме нота, который - почти полный аналог микры и марча: иммобилайзера, как такового, в натсе - нет. блочок при антенке - это антенный усилитель, от него сигнал идет на модуль управления оборудованием. если бы услилитель был неисправен, то машина бы не заводилась. так что, лучше туда не лезть. иммобилайзер реализован как куски программного кода и, при несоответствии идентификационных сигналов, система просто откажется работать... кроме блока управления оборудованием, в состав натс, по схеме, входит блок управления двигателем и индикатор на приборной панели. для начала нужно проверить работоспособность соответствующего светодиода, и, при необходимости, заменить диод или восстановить проводку. первые шаги - проверить наличие сигнала на светодиоде, при отключенном зажигании - если есть (раз в 2-4 секунды), то менять светодиод. если нет - проверить проводку до Body Control Module (блок управления оборудованием). если и там нет - то дешевле ездить с дефектом или к оф. дилеру. при замене нужно возиться с секретными кодами... и использовать консалт. да... светодиод питается от аккумулятора через предохранитель. если предохранитель на 10 Ампер и он сгорел, то нужно, без лишних экспериментов, проверить проводку, если нет дефектов, заменить светодиод и потом менять предохранитель. если меньше 10 Ампер - можно попробовать установить правильный.

На Ноте, Микре и Марче функции иммобилайзера как раз ВСМ и выполняет. На Максиме его выполняет или антенна сама (со встроенным блоком) или smart entrance control unit, который находится под рулевой колонкой. Нужно там этот з/ч провод посмотреть.

[H&B]

Спасибо всем за участие.

[Olenia]

Наверное, уже поздно... но вдруг кому пригодится )) В общем, была у меня такая фигня, check engine сначала мигал изредка, потом все чаще, при этом заводилась машинка уже не каждый раз... а потом встала ваще, к дилеру пришлось тащить уже на тросе Так что советую не затягивать! А проблема была в антенне иммобилайзера, ее пришлось менять... после этого все стало гуд.

[H&B]

Спасибо, Ольга.
Стыдно признаться, до сих пор так и езжу.

[Devil's Advocate]

Есть такой брелочек без кнопок. Иммобилайзер по русски - по идее не открываеться, мне открыли и поменяли батарейку. Теперь НАТС с ума не сходит если карточки под жопой нет. Лежит себе брелочек в заднем кармане.

[H&B]

Вчера произошло, можно сказать, чудесное "самоизлечение" NATS на моей Микре!
Попросил своего электрика посмотреть почему пропали передние габариты (оба) и ближний свет на левой фаре.
Вы не поверите!(с) Перегорели нити сразу у трёх лампочек!
Проверяя предохранители, расположенные в моторном отсеке, электрик поднимал жгут проводов с корпусом предохранителей, вынимал некоторые предохранители из гнёзд, заменил одно сильно окислившееся гнездо и один целый, но окислившийся предохранитель. Ближний свет и габариты появились лишь после замены двух ламп габаритов и левой галогенки.
После этих несложных манипуляций чудесным образом прекратилось моргание лампочки "чек" и заработал замененный красненький диодик. Я этим фактом очень доволен и написал вам, поскольку обещал это сделать.