Всё таже проблема с мощностью

[silver_e]

Вообщем этот датчик мне не однократно чистили, да и сам я его чистил, но кстати хорошая мысль отключить этот СРГВ, да и почитал вот это http://www.autodata.ru/item.osg?idt=21&idn=677
может у меня тож такая фигня, типа прокладка прорела, у меня как раз с 1 цилиндром какая то фигня

[silver_e]

Вообщем отключение вакуумного шланга помогло не надолго, видимо мозги обмануть не удалось, мне кажется что лямбда заметила, то что топлива стало больше, и решила это исправить,
вообщем что делать пока не понятно,
диагностика кажет ошибку 45, типа утечка инжектора, что делать даже не знаю, попробую на выходных разобрать и посмотреть клапан рециркуляции выхлопных газов.

какие могут быть советы, мона конечно сьездить в сервис , блин но уже сколько можно, туда ездить в холостую.

[VITAL78]

Сообщение от native Зазор на свечах должен быть 0,8-0,9 мм для мотора SR20De, у тебя какой?

вообщето 1,1

[native]

Я смотрел по спецификации, там два мотора SR20DE и SR20De. Один multipoint inejction второй singlepiont injection...
Во всяком случае в своем моторе у меня стояли 1,1 постоянная детонация и машина тупая. Поставил как написано в книге - ощутил что под капотом 131 сила.

[VITAL78]

у меня 140 сил 1,1. Не знал что 2 двигателя почти под одной абриавиатурой

[native]

Машина-то какая? Если P12 то вполне вероятно. Еще раз повторяю, что цифры указаны для мотора SR20DE, а не для DEH и DEL!!!

[VITAL78]

P11E 2000г SR20DE по VIN искал свечи