
|
| 
|
Nissan Primera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Primera. |
|
|

# 21
22.01.2008, 14:56
|
|
Я на сайте одной московской конторы читал, что для мотора до 1,8 литра можно поставить универсальный катализатор. Не пламягаситель, а именно каталик. Обходить ошибку на лямбде нет смысла, на мой взгляд, так как лямбда - датчик обеспечивающий постоянную обратную связь с ЭБУ двигателя, если ее показания "заморозить", то не факт, что мотор будет работать лучше, чем до выбивания катализатора. ВСЕ ИМХО.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
|
|
|

# 22
23.01.2008, 00:13
|
|
__________________
"... а сейчас надо обязательно дунуть! Если не дунуть, никакого чуда не произойдет..." (с) А.Акапян
|
|
|

# 23
23.01.2008, 08:26
|
|
Я так понимаю передняя лямбда,которая до каталика,служит для обратной связи по выхлопу.А вот задняя,которая после-отслеживает его исправность.Значит уровень сигнала у них разный, и чем больше разница(в пределах их исправности конечно),тем лучше.Когда каталик сдыхает,разница приближается к нулю.А там уж и чек загорается.Я тут прикинул,а если сигнал с задней лямбды слегка "приглушить"?Тогда мы ее не исключаем совсем,и в тоже время разница в сигналах появится.Я в электронике не силен,если что наплел-поправьте.Но может технически возможно этого добиться?Хотя конечно у лямбд сигнал и так слабенький,но очень хочется надеяться...Ваши соображения по этому поводу?Кто шарит в электрике,откликнитесь!Тема-то я так понял больная...
|
|
|

# 24
23.01.2008, 13:24
|
|
А у тебя разве две лямбды??? Рестайлинг???
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
|
|
|

# 25
23.01.2008, 16:01
|
|
Рестайлинг,он самый...В том-то и дело,что две лямбды  .Иначе бы я и не парился.А так в последнее время ошибка 0420 стала периодически загораться.Я ее конечно сбрасываю.Ухудшений в работе вроде не замечено,но все равно неприятно.
|
|
|

# 26
23.01.2008, 16:18
|
|
Кстати,я эту тему уже поднимал.
alex_ao написал,что менял катализатор по этой же ошибке,но эффект оказался нулевой.Хотел спросить: alex_ao а ты катализатор абсолютно новый ставил?Хотел в личку написать,да твоих данных нет.Если прочитаешь и не затруднит,ответь плиз!
|
|
|

# 27
23.01.2008, 19:10
|
|
Чет в экзисте смотрел, но не нашел. А на движке SR20DE одна лямбда? 97г.в.
__________________
"... а сейчас надо обязательно дунуть! Если не дунуть, никакого чуда не произойдет..." (с) А.Акапян
|
|
|

# 28
24.01.2008, 12:28
|
|
Сообщение от Yaruss
 Чет в экзисте смотрел, но не нашел. А на движке SR20DE одна лямбда? 97г.в.
|

Присоединяюсь к вопросу насчет датчика, по схеме посмотрел-он ОДИН, перед первым каталиком, т.е. на ситуацию никак не влияет (в смысле есть каталики или их нет вовсе),
У меня тоже 2 литра ,хочу поменять сразу оба, так как машина тупит, причем пока не прогрета-- такая шустрая, а как прогреется так все,:еле еле тянет, даже какая то девятка меня спокойно уходит в отрыв со светофора, и расход бензина примерно 15-16 литров по городу, а написано 10.7---фоть это фантастика по московским пробкам, но все же,хотя бы 12-13 литров(((((
И еще вопрос : как понял для 2 литрового пламегасители делают "на заказ", т.е. выбивают из бочки каталика его содержимое и туда же вставляют начинку, ---В ЭТОМ СЛУЧАЕТ ПРИМУТ ЛИ НАЧИНКУ КАТАЛИКА НА РАЗБОРКЕ ИЛИ НЕТ????
__________________
Все меняется...........
|
|
|

# 29
24.01.2008, 12:45
|
|
А ЗАЧЕМ СОБСТВЕННОЕ СТАВИТЬ ЧТО ТО ВЗАМЕН???????
У меня есть несколько знакомых которые на своих машинках специально выбивали каталики и НИЧЕГО туда не ставили, и ездят до сих пор не зная хлопот, ведь плямегаситель по сути своей "маленький глушитель" , который так же тормозит выхлоп-тем самым создает дополнительную нагрузку на движок, зачем это надо, я вот пятаюсь понять, с одной стороны пишут что это необходимо, с другой (пример знакомых) говорят что не надо, "мол и так катаемся без проблем".
Знающие люди подскажите неграмотному))) 
МОжет если каталик сдох-----ну его на Хиг, выбить ломиком и все.
если нет то подскажите где можн онайти все необходимое для того чтобы сделать пламегаситель самому(где купить сами материалы)
Заранее благодарен за инфу)))))) 
__________________
Все меняется...........
|
|
|

# 30
24.01.2008, 16:23
|
|
поискал по яндексу автосервиси кто заменой занимается:
цены примерно одни, гдето 10000, гдето 12000.
но в одном мне сказали что первый каталик (выпускной коллектор) можн осмело просто пробить и ничего туда ставить не надо - только второй каталик меняется на пламегаситель и все.
Ваше мнение????
__________________
Все меняется...........
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
| 
| 
|