Подскажите по количеству фреона в кондишине

[andy_7778]

Мы делали так.
Скачали сервис мануал и по нему проверяли температуру и давление в контурах на разных режимах при определенной уличной температуре. После всех испытаний вышло, что добавить надо в систему порядка 80 грамм, после чего давление в разных режимах работы стало таким, как в книжке.

[Михаил GE]

Сообщение от andy_7778 проверяли температуру и давление

а приборы где взяли?

[andy_7778]

Мой товарищ занимается монтажом и обслуживаем промышленных кондиционеров. Все манометры, переходники, весы и т.п. в том числе и для автомобильных кондишенов у него есть. Но насколько я знаю заправка кондея вместе с диагностикой стоит в среднем 1500р по городу.

[Михаил GE]

В общем дело у меня оказалось в следующем - потёк задний контур - на раме мокро, на полу зеленоватый гель, кондей не включается.....

как я понимаю, вариантов немного:
1. ремонтировать трубки на раме бессмысленно/невозможно.
2. переделывать на шланги
3. заглушить нафиг задний контур......

склоняюсь к последнему - сзади практически не пользуюсь климатом (только в лютую зиму печкой)...кондей мои вообще не любят....да и сам редко включаю - в Питере жара редко бывает, а уж если будет - переднего вполне достаточно....

вот такие незапланированные траты предстоят.

Добавлено через 5 минут
п.с. нет ли у кого часом фотки того места передной панели, где находится сочленение трубок, идущих на зад?

я так понял по схеме, что вот это оно, и находится в районе перегородки:


пильнуть по линии и заварить торцы.

[Mikl61]

http://recool.su/zapr_freon.html

[skycheg]

У меня при 2-х контурной системе вместилось всего 675 гр. фреона. из необходимых 850гр
ЗАправлял на сервисе аппаратом. Аппарат автоматически скинул давление и после 675 грам остановил заправку с ошибкой. Давление в системе по словам сервисмена была в пределах рабочей нормы. В итоге кондиционер работает на отлично, градусник вставленный в воздуходув показал 10 градусов.
Интересно, почему же не вместился остальной газ. Почему автомат выбило.
Сервисмен сказал что такое бывает часто, и порой заправляется еще меньше положенного.
Как вариант сказал что забит ресивер-осушитель (Машина почти год ездила с отсутствием фреона в системе), он хапнул воздуха с влагой и полностью забит. Потому фреона вместилось меньше, а давление в норме.
Кто что думает поэтому поводу? Сталкивались ли?
Сколько стоит ресивер-осушитель и где он находится?
И вот думаю, а нельзя ли принудительно закачать из баллона хотя бы грамм 100 фреона? Недостаток этих 150 грам в системе меня как то напрягает, хоть и в машине холодит достаточно. ПРосто думаю что кондер как нибудь не включится из-за недостаточного кол-ва хладогента.
Утечек система не выявила.

[olmaster]

Вот и меня сегодня машинка обрадовала.
Кондей перестал холодить и не только задний, но вообще.
Съездил сегодня к дилеру.Справа сзади над рамой потекла трубка кондея. Вроде признали гарантийным случаем. Блин, машине и года нет и 15 тыс не прошла!
Трубок у ОД нет в наличии нигде. Будут заказывать черте где. Ждать месяц, потом скидывать кузов с рамы, что бы проложить эту чертову трубку.
Полный дурдом.
Вот сижу думаю или ждать-потеть или может кто в Москве заварит.
Никто часом не знает, нормальный сервис по кондеям в Москве?

[Михаил GE]

Сообщение от olmaster заварит.

не снимая там не заваришь.....

[olmaster]

А подскажите, плиз, кто знает. На пафике климат передний и кондей задний связаны?
Если травит трубка идущая на задний кондей, обязательно не работает и передний климат? Или они изолированы друг от друга?
Просто думаю, зачем там два заправочных штуцера.
На всех прошлых машинах был один кондей. соответственно один штуцер.

[Михаил GE]

Сообщение от olmaster климат передний и кондей задний связаны

да

Сообщение от olmaster зачем там два заправочных штуцера

высокое и низкое давление