Не работает мануальный режим работы вариатора

[SNN]

тоже не включается ручной режим - в драйве работает нормально, кто нить вылечил?

[Змей®]

ВЫЛЕЧИЛ!
Раппортую.
Добрался сегодня до переключателя скоростей, чтобы убедиться, что при переводе селектора (как и предполагал, там просто замыкаются контакты типа микриков, только большие такие) замкнутость передается в мозги (думал проверить в разъеме).
Вскрытие показало обрыв проводка. Скорей всего в период морозяк задубела изоляция, а у этого проводка еще и неудачный подвес (короткий) для хода селектора... В общем немного смекалки и каких-то технических чудес
у товарища взял (какая-то клипса для соединения 2х проводов, внутри приспособа, при нажиме - прорезающая изоляцию кончиков проводов и заполняющая оставшееся пространство гелем, чтоб не окислились впредь).
И... Вуаля.

[Саня Саранск]

Змей®, На фото белая фишка - это что?

[Змей®]

это "клипса" такая, чтоб надежно соединять 2 конца проводов прямо сквозь изоляцию

[Саня Саранск]

Змей®, нет, на первой фотке - это вид откуда?что - то не пойму

[Змей®]

Это я снял кожух подлокотника и снимок сделан в дырку, в которой рычаг переключения передач ходит (когда им включаешь режимы работы) та белая фишка - это обратная сторона рычага переключения передач, это внутренности самого устройства переключения, там от разъема на "микрики" механического устройства "качания" рычага переключения передач идут провода. Так вот тот, что порвался - по заводскому зажат в "держатель" с недостаточно коротким "свободным ходом" (для обеспечения "качания" рычага передач)... И видимо в морозяки под -40 промерзшая изоляция создала "удачные" условия для его обрыва...

[kiksh]

Привет! Недавно стал владельцем мурика, 2006 года, Европа, ни разу не пробовал ручной режим, а тат решил проверить, а он не работает... Подскажите, какие провода куда должны идти?))