ЧЕМ ЗАПРАВЛЯТЬ ЛУЧШЕ АИ-92 ИЛИ АИ-95

[NissanTeana2010]

Сообщение от buketn что значит "показало"? Вы расход по бортовому компу смотрите?

КОНЕЧНО, ЕСЛИ Я 30 КМ ПРОЕХАЛ НА КРУИЗЕ ТО ТОЛЬКО ПО КОМПУ, БОЛЬШЕ НИКАК

[УЭФ]

На глаз, да и по компу трудно заметить разницу расхода между 92-м и 95-м , особенно в городском цикле. Просто мотору 95-й больше по душе. Более качественно сгорает смесь, от чего дольше прослужит моторное масло, двигатель менее подвержен детонатонации, от чего дольше прослужит поршневая группа, чище и тише выхлоп, и ряд ещё кое каких преимуществ. Электроника благодаря датчикам детанации, конечно же подкорректирует зажигание под залитый бензин, но всё же.
А реальную экономию можно заметить применяя "правильное","особенное","энергосберегающее" моторное масло.

[Эд1]

Рекомендации от производителей такие: если степень сжатия до 10 - то 92 бензин, если выше - то 95, если выше 10,8 или турбина то - 98. В принципе двигатель современный сам поправит зажигание от качества бензина. Но сгорание у низких сортов хуже, от этого в камере постоянно будут проходить микродетонации. Отсюда износ двигателя выше. Решать вам. Я лью только 95.

[buketn]

Сообщение от Эд1 Отсюда износ двигателя выше. Решать вам. Я лью только 95.

Может слова и правильные, но не для современого мира. Что то сомневаюсь, что владельцы дорогих машин будут держать ее хотя бы 200 тысяч пробега. А какой там износ при таком пробеге? Или думать о будущих владельцах? Раз производитель не запрещает 92, более того - рекомендует, зачем выкидывать лишние деньги ( пусть и не большие )? Расскажу смешной и необычный случай - один индивидуум, который с химией и физикой дружит, высчитал, что заливая трансформаторное масло вместо соляры, за какое то время ( вроде год с небольшим ), на разнице сэкономит на целый двигатель. Это конечно издевательство над машиной , но он говорит - движок стуканет, а я новый поставлю. А если нет, то продам такой :D

[УЭФ]

Ну врядли конечно мы станем поступать как том индивидум.
Но что насчёт того какой лить бензин, то производитель не рекомендует лить 92-й, а рекомендует лить не ниже чем 92-й, тобишь 92-й и выше.
Я когда бывает месяц-другой на 92-м езжу, а потом залью 95-й, то сразу слышно как мотор тише и мягче работает. При том это не мнительность, а многолетний стаж работы шофёром заставляет меня всегда прислушиваться к каждому шороху любого автомобиля и всё чувствовать пять точкой.

Сообщение от buketn Или думать о будущих владельцах?

Ну чисто из человеческой совести, хорошо бы если бы каждый думал!

[buketn]

УЭФ, ответь чисто по человечески , зачем ездишь

Сообщение от УЭФ месяц-другой на 92-м

???

Добавлено через 5 минут

Сообщение от УЭФ чисто из человеческой совести, хорошо бы если бы каждый думал!

...блин, прям коммунизм какой то ...
Тогда вообще надо обороты не давать движку более 3000, ямы стараться ещё бережнее объезжать, чем для себя, чтобы подвеску сберечь будущему владельцу. А то варварство какое то прям с нашей ездой...
УЭФ, не серчай, но я для СЕБЯ зарабатываю деньги, и для СЕБЯ покупаю машину, а не для ДЯДИ НЕЗНАКОМОГО

[УЭФ]

Сообщение от buketn ответь чисто по человечески , ЗАЧЕМ ездишь

Призвание! Я ж шофёр, а не водитель. Профессионал. 1-й класс, все категории и регалии. Как-то так. Целыми днями и годами за рулём

Сообщение от buketn ???

Когда халявный 92-й, то харчами не перебираю

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от buketn не серчай,

Да нет. Ты прав. От машины надо брать всё, но и давать машине нужно всё самое лучшее, чтобы в самый ненужный момент она не подвела и не пришлось её пинать ногами. Организм машины устроен подобно человеческому, а для меня она так вообще - живое существо.

[buketn]

Я спрашивал на зачем ЕЗДИШЬ, а зачем на 92-м? Хотя ответ ниже ничем не отличается от нашего - у тебя халява, т.е. нет необходимости покупать ВООБЩЕ и стало быть экономия. О чем и мы толкуем ( в пользу 92-ого). Я хоть и не профессионал, но за рулем тоже каждый день и пробеги не маленькие - лишь за вчера 600 верст накрутил. За год 100000 бывает. А когда бак в день уходит, то разница ощутима. Может быть 95-й лучше, но и 92-й не плохой бензин. По крайней мере мои мастера одобрительно отзываются о той заправке на которой я заправляюсь, когда осматривают свечи ( нагара на них нету)
Насчет профессионалов. Это вообще что? Это те кто за баранкой годами, или у кого профессия чисто шофер? Не хочу обидеть, но считаю за рулем дальнобоев очень много баранов ездит, да молодых, считающих себя профи, а сами пару лет за баранкой. Про баранов это я к чему - никакого уважения на дороге, ты едешь за сотню, впереди колонна грузовиков, а какой то дол...б тянет 80, и тебя не дождав какие то секунды, чтобы пропустить, выезжает и ты тянешься за ним минут 10.
Да это раньше учили на профессионалов, и в совтрансавто не каждого брали, но сейчас понятие профессионал-шофер это уже прошлое... Разве уснет профессионал за рулем?!!! А посмотри сколько их на обочинах, причем летом!!!

[УЭФ]

Сообщение от buketn у тебя халява, т.е. нет необходимости покупать ВООБЩЕ

Нет. Я себе бензин покупаю на заправке. Но когда ремонтирую бесплатно автомобили друзьям-знакомым, то они не редко одаривают бензинчиком.

Сообщение от buketn Насчет профессионалов. Это вообще что? Это те кто за баранкой годами, или у кого профессия чисто шофер?

Это тот кто непосредственно работает водителем много лет, имеет большой стаж, класс, категории, отлично знает ПДД, закрепляя знания регулярными сдачами зачётов и экзаменов на квалификационных комиссиях, ну и естественно самое главное - знание и умение ремонтировать автомобили различных марок, не прибегая к помощи автосервисов, в которых слесари, за большой редкостью профессионалы.
Умение сдерживать эмоции за рулём, в экстренных ситуациях не поддаваться панике, уметь не лихачить - это тоже профессиональные признаки.

Сообщение от buketn Да это раньше учили на профессионалов

Я в восьмидесятых и учился на профессионального военного водителя в "образцовой автомобильной школе". Это была каторжная учёба, второй раз я б не смог выдержать такой учёбы, но за полученные познания благодарен ей на всю жизнь.

Сообщение от buketn но сейчас понятие профессионал-шофер это уже прошлое... Разве уснет профессионал за рулем?!!!

Как раз профессионал-то и уснёт скорей, потому что он позволяет себе быть расслабленным за рулём из за того, что работа превращается в жизненную обыденность. Это и есть один из больших недостатков профессионализма.

Действительно, если едит дальнобой, то это не означает что он профессионал, он может быть просто профессиональным водителем с разрешающими корочками, но не обладающим вышеперечисленными качествами.

buketn, вот ответь, ты наверное в свободное от баранки время, во время основной работы думаешь о чём-нибудь домашнем или о чём-нибудь связанном с работой?
Вот водитель-профессионал, думает о машинах, и на работе, и дома за ужином, и ночью смотрит сны, в которых всегда присутствуют машины

[motor1505]

однозначно только 92.от 95 горят свечи ложатся форсунки.