отопитель вебасто.

[Begemot41]

ИМХО - вебасту надо ставить либо на новую дорогую машину, где автозапуск двигателя противопоказан (каксо будет фантастическ.), либо где наблюдается реальная задница с погодой - типа Оймякон какой-нить. Во всех остальных случаях сигналка с автозапуском более предпочтительна:
- дешевле
- проще монтаж
- пейджер с большим радиусом действ.
- актуальна и в жару (про кондей помним?) и в холод, а у кого климат-контроль - ваще счастье (вебаста салон не греет)
- для мест вечной мерзлоты есть режим автозапуска по температуре и по таймеру - выставил -15С и пусть коптит потихоньку.
- куча дополнит. входов/выходов и опций

[УЭФ]

Невольно начинаешь понимать, почему у людей на Земле, при довольно не больших пробегах, начинаются проблемы с жорами масла, пропаданиями тяги моторов, засоров форсунок, отказов свечей, течей масел и т.д. и т.п., а у Чатлан на Плюке ничего такого не наблюдается даже на маленьких движках Алмер с пробегом в 500000 км..
Потому что на Плюке с сентября по май Чатлане, в подавляющем большинстве, заводят моторы своих машин, когда те уже согретые, горячие, так как у 9-и из 10-и машин стоят предпусковые подогреватели. А изнашиванием моторов мы занимаемся только в три летних месяца, заводя машины "на холодную", без помощи котлов.Правда летом преимущественно от 0 до +10 по цельсию.

Добавлено через 8 часов 37 минут

Сообщение от arhetector куда от отопителя выхлоп выпускать лучше

Выхлоп как правило выводится вниз. Но я лично направил его на МКПП. Выхлоп достаточно горячий и от выхлопной трубы до коробки передач оставил примерно 7см., этого вполне достаточно, чтобы в сорокаградусный мороз, после 20-30 минут работы Webasto, двигатель легко запустился, без выжима сцепления с автозапуска сигнализации, потому что коробка уже тоже прогрета.
Раньше, когда выхлоп был выведен стандартно - вниз, то в сорокаградусный мороз, прогретый от Webasto дв-ль легко заводился с автозапуска, но тут же глох из за густого масла в МКПП.

Сообщение от arhetector и так сказать "контрольные замеры" ну в плане не подгорает ли от выхлопа чего, в салоне не пахнет и т.п.

Ничего такого нет в помине. Скорее всё вышеперечисленное присуще выхлопу двигателя, чем выхлопу Webasto. Даже находясь в закрытом гараже со включённым Webasto, не почувствуешь никакого удушья.

Сообщение от arhetector вопрос про подогрев салона от этого отопителя.........как зарулить климатической установкой чёто не знаю - прокатит ли - у неё же там заслонки все электронно управляются, да и вентилятор наверноё хитрый какой нить стоит, ну как сама электроника климата к этому надругательству относится, не взбунтует от того что климат без управления её родимой работать будет.

Подогреватель можно подключить по двум схемам:
1.чтобы грел салон и в процессе постепенно - двигатель.
2.чтоб грел только дв-ль.
Первый способ не популярен, так как идёт большой расход энергии аккумулятора. Сам Webasto расходует очень мало энергии, а вот моторчик отопителя салона - жрёт много.
Гораздо популярней второй способ.
Запускаем Webasto, с помощью заранее запрограмированного таймера:



либо с пульта Webasto-telestart (до 1 км.):



либо с пульта дополнительной охранной сигнализации (100-500 м.):



либо со своего сотового телефона (хоть с другого континента):



Сам котёл потребляет всего 55 Ватт, как одна лампа ближнего света. За 20-30 мин. он нагревает охлаждающую жидкость в двигателе, до рабочей температуры, израсходовав за это время 200-250г. бензина.
Затем желательно подождать ещё 20-30 минут, чтобы нагретый антифриз отдал тепло двигателю, прогрев его изнутри, и чтобы АКБ частично самовосстановился вернув себе часть потраченного тока.
Теперь спокойно без проблем запускаем двигатель с пульта автосигнализации. Печка в салоне конечно же заранее была оставлена включенной.
Всё. Через 20 мин. можно выходить из дому, садиться в тёплую, прогретую на морозе машину и ехать с комфортом.
P.S. Webasto очень надёжная и нужная ВЕЩЬ! Работает безотказно годами. Почти не ломается. А при поломке, любую её деталь можно заменить по отдельности, без проблем. Работает тихо, позволяет экономить много бензина на прогревах, сильно бережёт рессурс двигателя и главное создаёт шикарный комфорт в холодное зимнее утро.

Сообщение от arhetector слышал где то, что по лету, насосик от отопителя может изрядно поднавредить увеличивая своим присутствием сопротивление охлаждающей жидкости.

Этот барагоз зародился тогда, когда одни не путёвые мастера не правильно установили котёл.
А так вообще, Webasto можно использовать не только для подогрева двигателя перед пуском, но и в дни сильных морозов - АВТОНОМНО. То есть во время работы двигателя, чтобы из дефлекторов шёл очень горячий воздух.
Я с 1994 года на всех своих автомобилях всегда применяю предпусковой подогреватель и с уверенностью могу судить, на сколько это нужная или не нужная для машины ВЕЩЬ.

[УЭФ]

Что-то примерно так:

[ugly]

Сообщение от УЭФ на всех своих автомобилях всегда применяю предпусковой подогреватель

ты один и тот же используешь или каждый раз новый покупаешь, дорогая ведь штука под 45к тянет + установка)

[УЭФ]

Сообщение от ugly ты один и тот же используешь или каждый раз новый покупаешь

В каждую новую машину - новый Вебасто.
При продаже авто, делается наценка на Вебасто, порядка 25-30тыс., а если покупатель не согласен, то как правило люди его демонтируют, слава богу - это не трудно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ugly дорогая ведь штука под 45к тянет + установка)

Порядка 38-42 тыс. вместе с установкой.

[ugly]

Сообщение от УЭФ Порядка 38-42 тыс. вместе с установкой.

Это у вас на Плюке?
А пульт вкл/выкл вебасты сохраняешь?

[arhetector]

ну я уже про подогреватели начитаный и ныне на них логика есть - нагрелся движител - греем салон. оно конечно больше от аклиматора жрать будет но не критично...

[УЭФ]

Сообщение от ugly А пульт вкл/выкл вебасты сохраняешь?

С каждым новым Вебасто, в комплекте идёт новый пульт. Если Вебасто с машины демонтируется, то само собой демонтируется и пульт.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ugly Порядка 38-42 тыс. вместе с установкой. Это у вас на Плюке?

Что интересно, здесь ситуация прямо - противоположная. Так как на Северах установка подогревателей - это не заменимый атрибут практически для любой машины, то цены на приобретение и установку не заоблачные, а даже на порядок ниже, чем в регионах с более мягким климатом, потому что процедура монтажа поставленна, как на конвеере. И всё это при наличии большёго колличества диллерских мастерских Вебасто.

[bolvei]

Привет всем. Вебасту устанавливать с выхлопам направленным на двигатель или кпп, не рекомендую. У нас в городе когда они только появились много машин сгорело. Если масло начало подтекать, то оно загоралось. А Ставитть или не ставить дело каждого. Много факторов играют роль при выборе. Я жил на южном урале и то поставил бы вебасту.

[УЭФ]

Сообщение от bolvei Вебасту устанавливать с выхлопам направленным на двигатель или кпп, не рекомендую. У нас в городе когда они только появились много машин сгорело.

Прекрасно знаю, сколько машин сгорело в НУРе, но горели они от эл.котлов 220 вольтовых.
Пожары от Вебасто - единичные случаи в масштабах всей страны, и то не по вине подогревателя, а по вине нерадивых установщиков, либо самих владельцев авто.
Естественно, если выводить выхлоп подогревателя на КПП, то нужно делать это правильно, оставляя довольно большой, порядка 10 см. зазор.И не направлять его на текущее по корпусу коробки масло, чего по определению на иномарке не должно быть.
Вчера сделал компьютерную диагностику своему Webasto на Алмерке, так как ему пошёл уже 9-й год. Всё работает отлично. По сопротивлению горелки можно судить что она в хорошем состоянии. Номинал для новой горелки - 800. У меня 750-770. Убитая горелка выдаёт порядка - 500. Всего за 8 с не большим лет и зим, котёл запускался более 1960-и раз, и отработал в общей сложности более 750-и часов.
Что интересно, подогреватель всё записывает в свою память.