
|
| 
|
Беседка - Обсуждение различных тем в спокойной манере. |
|
|

# 21
14.09.2011, 00:24
|
|
Я так думаю: сейчас на этой трагедии очень много негодяев захотят сделать себе ПИАР, будут играть чувствами. Я вообще никому не верю уже давно. Хлопки были, причем их было два. Что это за хлопки, откуда? О них было известно в первые часы после трагедии. Почему сейчас о них молчат? Не думаю, что причина была в ошибке пилотов, не могли пилоты так бездумно себя вести. Хотя скорее всего они останутся виновными в этой трагедии. Так будет всем удобнее.
__________________
желаю, чтобы всем!
|
|
|

# 22
17.09.2011, 18:18
|
|
На 99,99% это не ошибка пилотов, а проблемы с самолетом.
|
|
|

# 23
17.09.2011, 18:49
|
|
откуда такая цифра?
__________________
Я Вас любил еще быть может...
|
|
|

# 24
19.09.2011, 06:43
|
|
ага да хлопки
еще припишете следы с пзрк стингер
что делать если второй пилот ведет самолет на взлет а первый пилот отходит от бодуна то?
__________________
Каждая подпись-шаг к тюрьме
|
|
|

# 25
19.09.2011, 09:35
|
|
Сообщение от anzor
 Что это за хлопки, откуда?
|
Это называется помпаж двигателя. В общем-то нормальное явление, если резко рвануть на себя. Как следствие - потеря мощности. Случается часто при взлёте, особенно у военных.
|
|
|

# 26
19.09.2011, 10:10
|
|
Сообщение от коляр
 первый пилот отходит от бодуна то?
|
Откуда такая информация? или это догадки?
__________________
желаю, чтобы всем!
|
|
|

# 27
19.09.2011, 16:13
|
|
Вот резюме неофициального расследования авиафорума, которое основано на всей собранной информации, в т.ч. и информации с самописцев.
Итак:
1. При взлете в тормозной системе оставалось давление, примерно треть от максимального (причина пока непонятна)
2. По этой причине самолет и не поднимал нос - тормоза создавали ему дополнительный пикирующий момент на разбеге, от этого и возникает недоумение экипажа: "стабилизатор" - привычное положение штурвала, скорость достаточна, а самолет не хочет поднимать нос и лететь. При этом разгон самолета замедлился, но скорость была уже ВЫШЕ Vr
3. 2П судя по всему, поставил МГ уже сильно ПОСЛЕ V1 и Vr
4. Командир дал команду сразу - ВЗЛЕТНЫЙ, после этого самолет вылетел на грунт, штурвал при этом не добирался и далее вместо плавного взятия штурвала, последовал резкий рывок, который за 2 секунды создал тангаж более 19 градусов, самолет вышел на закритические углы атаки и свалился.
|
|
|

# 28
20.09.2011, 18:04
|
|
Сообщение от коляр
 ... а первый пилот отходит от бодуна то?
|
Коля! зря ты так. люди погибли, а ты про бодуна. Была экспертиза. Отчет: следов алко в крови не обнаружено. Зачем нехорошо думаешь?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Клубная тусовка
> Беседка
| 
| 
|