ESP и ABS

[spion]

это для big

еще поищи спецов

у нас город по статистике 350-400 тыс, соответсвенно если у Вас 100 спецов, у нас в 25 раз меньше ИТОГО: 4)))
Ещё один призыв о помощи, может кто сталкивался с похожими или у кого есть предположения....
Ещё раз опишу ситуацию:
машина еврик 2007 года, куплен у ОД в мае 2008 года...
февраль 2010 года( за 3 месяца до окончания нарантии) (согласно гарантийным требованиям было выполнено ТО 60)
если верить наряд заказу были выпонены следующие работы:
замена масла:
двигатель
вариатор
раздатка
задний диференциал
замена тормозмозной жидкости
замена всех фильтров и свечей зажигания.... т.к. сумма при ТО получилась значительная(около 35 т.р) предложили со скидкой промывку топливной сис-мы с обучение ДР...
(была составлена дефектовка и заказаны з/ч.... сальники приводов правый и левый)
первоначально после ТО с переодичностью раз в неделю, раз в дые недели загоралась контрольная лампа ESP....
в марте месяце (когда пришли з/ч) было гарантийное обслуживание при котором снимались и вариатор и раздатка.... после этого начала переодически начала загораться ещё и ABS... и о чудо, в мае закончилась гарантия...
в июне начал тупить вариатор, после чего зарегестрировался на сайте, и (опять чудо обнаружил под левым подкрылком доп.радиатор.... по советам(тутошним)(big) решил почистить разъем к CVT по незнанию провалил его во внутрь, пришлось снимать поодов вариатора, но благодаря фоткам(реально помогло) которые тут выложены по замене "жижи в вариаторе" всё прошло гастолько успено как будто я уже там был....
к чему это всё..... сегодня ехал с работы домой и загорелись лампы:
ESP. ABS. контрольная лампа ручника(ножника) и 4 WD....
почувствовал себя за рулём переднеприводной классики, и соответственно
сдедющие вопросы (до этого была произведена замена тормозной жидкости самостоятельно в соответствии с FAQ, заменен подрулевой шлейф)
возможно ли при замене свечей зажигания повредить или (не прикрутить какойнибудь провод массы)????
при снятии CVT и раздатки возможно ли несоединение каких нибудь клейм или проводов???
Будут ещё какие нибудь советы по данной проблемме????
P.S. ппц как не хочется менять сам блок ABS, и теплются ещё надежды что не всё так запущено

[red52]

можешь не менять,если накладно отключишь и всё,ездиют же люди без абс

[spion]

Помогите пожалйста определить взаимозаменяемость з/частей:
vin: JN1TANZ50U0102964
решился на замену блока управления АБС, по вину выдает номер
47660-СС41А..... а на машине установлен 47660-СС40А
Вопрос: взаимозаменяемые з/части или нет???

[Legion_777]

Сообщение от spion решился на замену блока управления АБС

Может я Вас сбиваю с намеченного пути, но я очень дотошно, буквально с микроскопом обследовал бы всё, к чему прикасались на ТО. Ваши проблемы начались сразу (по Вашему рассказу) после "очумелых ручек" сервисменов. Здесь и копайте т.к. выбросить деньги всегда успеете. Не пожалейте времени на это и ЛИЧНО, а если остались следы "рукотворчества" на деталях (отпечатки "чистых" рук, следы инструмента, потревоженные соединения, провода и пр.) то именно в этих местах и надо включить "микроскоп".
Закрадываются подозрения:
1. Вы кому-то из них насолили
2. Вас наметили в качестве "постоянного" клиента
Составьте список сделанного при ТО, потом на машине найдите эти места и начинайте как при поике чего-то от точки по расширяющимуся радиусу. Каждый проводок, каждый контакт, каждое соединение, попадающее в этот круг лично, своими пальчиками, аки новую подругу ощупать. Я уверен (почему-то), что Вам удастся "победить" проблему.
Удачи.

[krufel]

А когда шлейф подрулевой менял - выставлял по Консалту положение рулевой колонки?

[spion]

Legion_777
да вроде бы уже все проверил, некуда больше лезть, да и диагносты все(не только офицалы) грешат на блок управления, ошибка выходит когда "он сам себя диагностирует".... так что думаете, подойдет или нет???

Добавлено через 2 минуты
krufel
меняли офицалы, сам лично не следил,т.к. не пускают, но уверяли, что сделали всё сделано как надо...

[Legion_777]

Сообщение от spion уверяли, что сделали всё сделано как надо...

Уверяли - ключевое слово...
Если (а похоже на то) косякнули - ни за что не сознаются, тем более, уже "всплыла" наметка на не слабые расходы. Только и исключительно САМ, раз уж нет грамотных доверенных людей.

П.С. Могли по незнанию, ошибке, случайности или как всегда долбое..ству что-нибудь коротнуть, отсоединить - неправильно соединить, а потом на место поставить, что-нибудь подключили, да не так или не то. Ну не перечислить всего!Ищите следы разъединения фишек, штеккеров, контактов. Следы замыкания и тому подобного. НУ НЕ МОЖЕТ ИСПРАВНАЯ машина внезапно умереть, предварительно не дав симптомов.

Пришла внезапно мысль - а НЕ ПОДМЕНИЛИ ЛИ блок управления???

[spion]

а НЕ ПОДМЕНИЛИ ЛИ блок управления

всё возможно, ТО 60 было, машина целый день у них
согласно заказ-наряда:
замена свечей зажигания (сам после них снимал крышку и коллектор, проверял все соединения)
замена тормозной жидкости (технологию не оглашают) могли на пустую сис-му мотор АБС запутить...
попал на какой то бонус от ниссан, промывали топливную сис-му со снятием и чисткой насоса...
ещё в тот день по гарантии меняли сальники приводов со снятием и вариатора и раздатки... по их стопам идти нужно всю машину разобрать и собрать заново....
всё бы хорошо, и с такой болячкой можно ездить, но бывает что спидометр падает, что очень сильно напрягает (я так понял что именно блок АБС считывает показания через колесные датчики и выдает сигнал на спидометр, а ввиду того, что по городу наставили систем видеофиксации скорости, и по тахометру (как на механике) скорость не определить попадаешь ещё и на некоторое кол-во денежных знаков...

[Legion_777]

Сообщение от spion всё возможно, ТО 60 было, машина целый день у них согласно заказ-наряда: замена свечей зажигания (сам после них снимал крышку и коллектор, проверял все соединения) замена тормозной жидкости (технологию не оглашают) могли на пустую сис-му мотор АБС запутить... попал на какой то бонус от ниссан, промывали топливную сис-му со снятием и чисткой насоса... ещё в тот день по гарантии меняли сальники приводов со снятием и вариатора и раздатки... по их стопам идти нужно всю машину разобрать и собрать заново....

Вот и ищите там где трогали. Снимать-то зачем вариатор с раздаткой? Смотрите все соединения, целостность проводки - датчиков и прочего. Может в проводке от датчиков АБС обрыв - сопля, который коротит.
Очень внимательно осмотрите крепление блока управления, его разъёмы и сам блок - он должен буть равномерно покрыт пылью и все его соединения - крепления. Возьмите хороший фонарь - лампу и увеличительное стекло. Если есть следы снятия - отсоединения, сразу к ним - на куя?? Короче, сами все увидите.
Удачи Вам и не ленитесь. А деньги потратить всегда успеете.

Добавлено через 1 час 13 минут
Есть и ещё одна мыслишка.
Если эти "умники" заводили машину при снятых - отключенных проводах, фишках АБС, то "мозг" может "ошалеть" и в нем придется поковырятся компом.

[red52]

не ошалеет,самое большое ошибка если чего вылезет