Странный симптом педали газа

[911M]

У меня такая проблема возникала посе мойки двигателя(был РД). Решилась зачисткой и поджатием контактов в разъемах на ТНВД.

[James V. Shturman]

В общем, съездил сегодня на диагностику в Автопродикс на Московском шоссе. По телефону назвали цену в 1400р, в итоге взяли 1890.
В общем, турбину сказали менять, а check engine и проблемы с педалью погрешили на датчик ЕГР. Предложили почистить или поменять. Нормальный мастер из неофициальной конторы сказал, что датчики редко выходят из строя - чаще всего на саму фишку капает масло и пропадает контакт. Буду ковырять дальше!
Что посоветуете делать с турбиной? Прошла 100 тысяч. Менять целиком, менять только картридж или отремонтировать?

Добавлено через 9 часов 24 минуты
Итак, если кому интересно! Разъём датчика ЕГР находится внизу под интеркуллером на блоке - со стороны машины, где выпуск воды кондиционера. Достать можно сверху, но его не сразу видно. На него капает масло с интеркуллера (как я понял из слов мастера, это у всех так). В итоге от горячего масла и прочих житейских несрастух изоляция проводов, идущих к этому датчику, теряет эластичность и провода становятся ломкими. У меня оказались порваны сразу два провода - причём, порваны наверху, где выходят из косы. А ещё один провод висел на ничтоке у самого разъёма. В общем, провода заново зачистил, скрутил, замотал от души изолентой - вуаля! Всё работает, чек энжин больше не горит. И вот я думаю - какие всё-таки суки работают в Автопродиксе на Московском шоссе (в Питере)? Больше двух часов мурыжили (якобы неисправность искали), отдиагностировали неисправность датчика, хотели с меня срубить 3500 за чистку датчика, но ни одна тварь даже не удосужилась посмотреть на сам датчик! Если б посмотрела, сразу бы увидела порванные провода... Впрочем, кто-то хоть что-то хорошее слышал когда про официальных дилеров?
Когда я пытался подать им официальную жалобу, они потребовали предоставить им просто ВСЮ личную информацию, какая только возможна. Даже такую, какая к машине вообще отношения не имеет. Если всю эту информацию им не пришлёшь - они жалобы не принимают. В общем, ребята с гей-парада.

[Игорь886]

Да уж, интересная вырисовывается картинка, всё та же "наука о контактах". Спасибо за отчётец . Думаю многим и мне в том числе полезна.

[капер]

Сообщение от James V. Shturman Что посоветуете делать с турбиной? Прошла 100 тысяч. Менять целиком, менять только картридж или отремонтировать?

За сто тысяч умерла турбинка? а не рано ли еще ей?
лучше катридж менять, там все собрано и отбалансировано, зачем тебе улитки покупать заново?

[GZAR]

James V. Shturman:
А интеркуллер теперь придется чинить!
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...29501&page=110

[James V. Shturman]

Поясните, плиз, какая связь с предыдущим? И почему интеркуллер нужно теперь чинить?

[Борматолог]

Сообщение от ALEksand Я ваще непарюсь - проще на педаль 2 раза нажать, чем ввязываться в поиски и ремонты - хороший стук всегда вылезет

Понятно, когда машина подтупливает на оборотах при срабатывании защиты от максимального давления ТРК, но почему она периодически тупит при трогании,когда турбина еще не дует почти. Систему так и не уловил - может сразу поехать как подорванная, а может нудно разгоняться до 2000 об и потом уже ехать. Пару раз из-за этого чуть не влетел - теперь резко не маневрирую( по возможности), но ситуации на дороге могут быть разные - потребуется резко выстрелить, а тут такой косяк. Уважаемые Гуру может кто что подскажет - буду очень признателен.

[Борматолог]

Ау-уууу, где вы Гуру - или новичкам не отвечают (типа пользуйся поиском) - честно пользовался - не нашел ?????

АКП у нас живет своей жизнью - ей надо принудительно педалькой дать понять, что нужно)))
Это не лечится...

[Борматолог]

АКПП то понятно, но коробка механика, вот и думаю - может до меня кто-то турбинку покрутил - и теперь она по передуву рубится ?????