Бешеные обороты при холодном запуске YD22!!!

[DPBY]

По поводу поиска непонятных постороних шумов особенно на дизеле где и так всё очень громко, хорошо подходит старый "дедовский" способ. Металлический прут мм 5 в диаметре, остро заточеный с одной стороны и прикрученной металлической банкой без дна на другой. Можно подлезть и прослушать практически любой уголок двигателя. Особенно хорошо слушать сравнивая две одинаковые машинки.

[alekua06]

Для NIK NIK. Я тоже сомневаюсь на счет грм ,но он настаивает что стук у него тоже появлялся при 2500-3000об а выше пропадал,говорит вскройте крышку и вам все станет ясно,на счет расходомера я ставил вазовский 116 как был новый так авто летело как ошпареное,но у вазовского слишком большой разброс параметров как он загрязниться,потому заменил на 22680-7J600 у него есть аналог по BOSCH они дешевле,у вазовского фишка не подходит,а распиновка одинаковая,пришлось немного поколхозить,Да возьми обычный тестер или мультиметр и плюсовым щупом подцепись к сигнальному выводу он помоему если смотреть спереди то он слева от мотора первый,минусовой щуп на масу,при включеном зажигании,двигатель не заведен,должно быть 1-1.02,если выше MAF на замену...

[Chaper]

Похожая проблема была. Контролировал масло, ОЖ, через неделю двигатель на замену. Проблему не определили, но что на старом, что на новом (бу) проблема с гидронатяжителем цепи. Ставили новый 80 у.е. Может есть основания сомневаться в цепях и звездочках?! Перед всем этим ездил и на Консалт и форсунки, все ОК. DPBY, если интересно двигло снятое в Минске.

[aleks100]

Была такая же проблема с запуском...в мороз обороты подлетали до 3000. поехал на диагностику оказалось что температуру топлива показывает минус 30 и воздуха минус 45.поменял датчик заводилась месяц без проблем в любой мороз а потом опять началось через раз.я опять на диагностику диагностика показывает всё ок..и никто не знает в чём проблема..сщяс тепло стало и всё пропало но думаю до зимы...хитрила 2.2 2001

[parovoznik]

Сообщение от aleks100 Была такая же проблема с запуском...в мороз обороты подлетали до 3000. поехал на диагностику оказалось что температуру топлива показывает минус 30 и воздуха минус 45.поменял датчик заводилась месяц без проблем в любой мороз а потом опять началось через раз.я опять на диагностику диагностика показывает всё ок..и никто не знает в чём проблема..сщяс тепло стало и всё пропало но думаю до зимы...хитрила 2.2 2001

Начинаю подозревать, что у меня такая же проблема! Где стоит датчик? Сколько стоит?

[aleks100]

Сообщение от parovoznik Начинаю подозревать, что у меня такая же проблема! Где стоит датчик? Сколько стоит?

где стоит не могу точно сказать так сам не видел как его меняли но где то справа на двигателе....видел тока когда диагностику делали что показывал минус...стоит около 30 евро зависит от производителя...

[vadim44]

Тажа проблема со стуком на горячую! об.от2500 до 3000 потом проподает и до 2500 нет! Когда стоишь и газуешь стука не слышно и дедовским методом тож. Стук появился после замены двух форсунок, а потом и мафа(поставил бош от альмеры 2.2) Всем надоел, отпровляют менять цепи и звездочки, говорят может поможет, но уж больно высока цена этого МОЖЕТ!! Оч актуальная тема может чего добьемся сообща!

[nik_nik]

Всем привет,
по ходу тема действительно актуальная. Недавно ездил в Киев (станция на ул. Героев Обороны). Предварительно отписался/отзвонился и рассказал обо всех проблемах. Короче уговорили. так вот все опять к свелось к тому, что мне указали на высокое давление в рампе - 36, а я им снова распечатку из мануала англицкого - там 30-40. Ставят 25 (как на всех x-trailax и засуньте свой/мой манул с 30-40МПа в ж...) - машина шепчет. Диагноз - из-за чего-то (неизвестно) комп повышает давление в рампе и машина плохо работает. Пол дня ковырялись - развели на промывку топливной - проблема ушла ровно до тех пор, пока я не рассчитался, не успел переехать шлагбаум - на те снова-здорово!!! я к ним - сначала- мастер пойдет почитает литературу , а потом - извините, мы не давали 100% гарантию, что вылечим. (частники и то порядочней). В итоге - совет - снимать насос и форсы и на стенд (у них нету).

после тех танцев с бубном я четко уяснил себе одно. толком по этой проблеме никто ничего не скажет, а если стук/плавающие обороты/бешенные обороты пропадают после манипуляций с подключением/отключением топливных магистралей - думаю - это не механическая проблема с цепями.

Вот что еще делал - до поездки в Киев. Снимал одну форсунку и думал с одним мастером разобрать, но потом передумал (стремно, гарантий что будет работат - 50/50). поставил на место - 7 км летел как ураган.

Клапана подачи топлива в рампу мне так и не привезли - проблема с валютой (или с продавцом), сейчас думаю проверить давление в рампе при пуске после снятия/установки нового топливного фильтра.

Пообщался с минскими парнями - они занимаются денсо - будут время - подъеду - может помогут.

[aleks100]

ещё раз по поводу высоких оборотов при запуске, мне один мастер говорил что может быть чисто механическая проблема.так как при запуске обороты сначала нормальные 1000-1200 а бешенные появляются спустя 45 - 120 секунд 2500-3000. Как он мне объяснил что может заедать или замерзает клапан подачи топлива типа система определяет нехватку топлива в подаче и сама развивает обороты чтобы якобы нагнать топливо. как я уже писал выше проблема такая возникает тока когда на улице минус...а сщяс уже плюс 15.

[alekua06]

Здраствуйте,разбирал я свою форсунку и собирал ее,ставил работала там только нужно быть осторожным с запорным клапаном он из какойто керамики и может выпасть потом обратно не вставить,вот ссылка у нас такая система как ето:http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1428