Можно ли так ездить с АКПП?

[BEEgLINEs]

Ну зачем надо было брать автомат если есть ручка!!!
На моей Примке 1,8 5-МКПП я делаю всех, правда у кого двигатель меньше 2,5л. Но ведь это Наслождение: 1-я, 2-я, 3-яяя, 4-яяяяяяя, 5-яяяяяяяяя

[Condor1972]

Сообщение от BEEgLINEs Ну зачем надо было брать автомат если есть ручка!!! На моей Примке 1,8 5-МКПП я делаю всех, правда у кого двигатель меньше 2,5л. Но ведь это Наслождение: 1-я, 2-я, 3-яяя, 4-яяяяяяя, 5-яяяяяяяяя

Хватит гнать. У вашей машины Время разгона (0-100 км/ч) 11.9c Полно машин Вас объедет.

АКПП рулез, только к нему надо правильно выбрать двигатель ;-)

[Stazz_SPb]

Сообщение от Condor1972 Сообщение от Stazz_SPb Сообщение от Condor1972 Если Вас так беспокоит динамика. Учитесь пользоваться кнопкой O/D On-Off или поменяйте машину :-) Нет такой кнопки на моей машине Значит как на Хонде ;-) Там тоже 1-2-3-D. В общем положение 3 заменяет совокупность D+O/D off. Но только пользоваться менее удобно. Просто в городе при движении до 80 кмч ставьте положение 3 и ездите только на нем.

В мануале кажуть, шо "3" - это режим использования передач с 1-й по 3-ю, то есть не выше 3-й. Ну а "D" - это понятно -Drive, все 4. Овердрайва, я так понимаю, нет в принципе...

[Stazz_SPb]

Сообщение от Condor1972 Сообщение от BEEgLINEs Ну зачем надо было брать автомат если есть ручка!!! На моей Примке 1,8 5-МКПП я делаю всех, правда у кого двигатель меньше 2,5л. Но ведь это Наслождение: 1-я, 2-я, 3-яяя, 4-яяяяяяя, 5-яяяяяяяяя Хватит гнать. У вашей машины Время разгона (0-100 км/ч) 11.9c Полно машин Вас объедет. АКПП рулез, только к нему надо правильно выбрать двигатель ;-)

Ну и водятла правильно выбрать Имхо, для девочки субтильной 1,6 АКПП - за глаза и за уши. Да и мне в принципе хватает, тошнишь себе в левом ряду - никого не трогаешь . Просто иногда надо резко ускориться/оторваться, вот и изучаю возможности машины.

[Condor1972]

Сообщение от Stazz_SPb В мануале кажуть, шо "3" - это режим использования передач с 1-й по 3-ю, то есть не выше 3-й. Ну а "D" - это понятно -Drive, все 4. Овердрайва, я так понимаю, нет в принципе...

В мануале все верно. На 3ей передаче АКПП будет нормально и более динамично ездить в городе до 80 кмч. Свыше 80 кмч неоправданно расходуется топливо.

В АКПП с O/D эта кнопка как раз и нужна, чтобы блокировать включение 4ой передачи АКПП. Так что получается "тот же МТС, только в профиль" ;-)

ИМХО вкл/выкл кнопку O/D удобнее чем передвигать рычаг между положениями 3 и 4. Но функции абсолютно те же самые.

[Gravity]

Всё ОК, конечно режимы пониженных передач 1,2,3 не для этого придуманы, но ИНОГДА можно зажечь- тока не переусердствуй - это всё-таки не типтроник и т.п.

Зачот.Иначе гибель АКПП в обозримом будущем неизбежна.

[Лихач]

За 75 тысяч пробега на Алмере переключая вручную, убить АКПП не смог, как не старался.

[Gravity]

2 Лихач Ты только при продаже авто об этом не говори.Не надо. :D

[Stazz_SPb]

Сообщение от Condor1972 Сообщение от Stazz_SPb В мануале кажуть, шо "3" - это режим использования передач с 1-й по 3-ю, то есть не выше 3-й. Ну а "D" - это понятно -Drive, все 4. Овердрайва, я так понимаю, нет в принципе... В мануале все верно. На 3ей передаче АКПП будет нормально и более динамично ездить в городе до 80 кмч. Свыше 80 кмч неоправданно расходуется топливо. В АКПП с O/D эта кнопка как раз и нужна, чтобы блокировать включение 4ой передачи АКПП. Так что получается "тот же МТС, только в профиль" ;-) ИМХО вкл/выкл кнопку O/D удобнее чем передвигать рычаг между положениями 3 и 4. Но функции абсолютно те же самые.

Теперь понял. Думал, что овердрайв - это более "длинные" передачи..
Кстати, между D и "3" на Классике переключать легче, чем шарить искать кнопку. Просто сдвинуть рычаг вправо на пару см.
Буду пользовать, спасибо!

[Stazz_SPb]

Кстати, на Классике интересно АКПП такая же, как и на N16?