Буксир - один на всех...берем или нет?

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от -Dimon- сколько примерно человек заинтересованы

количество заинтересованных не имеет значения. Команда наберется точно. Важно иметь место для ремонта и стоянки. Большим катером его возьмем под борт, дотащим.

Сообщение от Godzillka69 Танковый двигатель

можно заменить тракторным. Это тоже не вопрос.
Причал особый ему не требуется. Глубина что-то 1-1.5 метра. Сейчас он на пляже стоит по пояс в воде.

[kolyasik]

А "клубный катерок" эт тема хорошая....

[Godzillka69]

КМК все упирается в цену вопроса. Если нужна замена двигателя - это одно, если только откачать воду и подлатать это другое. Идея отличная, но нужно начинать со стартовой цены и количества концессионеров)

[-Dimon-]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич Важно иметь место для ремонта и стоянки.

Это же наверно одно и тоже место...

[Игорь_М]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич Команда наберется точно.

Если только ПИТЕЙНАЯ. Хлопотно все это. Как не крути а для питейного или туристического (назовите как угодно) буксир не подходит.
Затраты на содержание, хранение скоро сьедять весь "Золотой запас" а вместе с ним и Энтузиазьм команды. Такие мелочи кто будет наводить порядок после "гостей" обслуживать гальюн итп даже не обсуждаю.
Вобщем идея полный бред (топикстартера прошу не обижаться), авантюра чистой воды. Если так уж хочется приобщится посмотрите в сторону парусных яхт.
С уважением ИгорьМ

[федотыч]

Сообщение от Godzillka69 КМК все упирается в цену вопроса.

И мне так кажется.
Идея классная. Автоматом появляется интересное место сбора. Просто надо понять во что обойдётся приведение его в надлежащее состояние и дальнейшая эксплуатация.
Был бы самолёт, я бы расчитал, а в водном транспорте - не потяну.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Игорь_М в сторону парусных яхт

там гальюна нет, ходитьза борт?

кто за собой гальюн не уберет- того сразу за борт! Вы не знаете что такое дисциплина? на парусном гальюн думаете не надо мыть?

Сообщение от -Dimon- одно и тоже место

абсолютно точно.

Сообщение от Игорь_М Затраты на содержание

если стоянка бесплатная, то содержание не дороже патруля- соляра, масло. Паникеров прошу не беспокоить команду по пустякам. Впрочем вопросы задавайте любые, отвечу.

Сообщение от федотыч во что обойдётся приведение

стоимость материалов, краски, лака... все зависит от фантазии, вкуса и материального благополучия команды (древесина благородных пород, твердые, мягкие)... Мотор надежен, после выработки моторесурса- ремонт или замена. На ход поставить- только залатать. Думаю дыр там столько, что вода сама выльется, только на берег вытащить. Заварили, покрасили. Деревянные части старые поменять, лаком покрыть. Стекла поменять, может по проводке электрической что-то заменить, освещение, ходовые огни, аккумулятор. Бортовой журнал завести и записывать все, что сделали ежедневно. Кто физически, кто материально принимает участие-все учитывается. Надо специалистов в команду: дизелист (2), электрик (электромеханик). А на уборку помещений, если благородное происхождение не позволяет за собой смыть, найдем профессиональных уборщиц- в нашем г. за 1тр две девушки целый день будут драить (проезд придется оплатить отдельно и без глупостей всяких).

Сообщение от федотыч Был бы самолёт

дешевле самолета точно!
Самая большая проблема- вытащить буксир с пляжа. Для этого нужен его хозяин, с его могучим буксиром, и вторая проблема- место стоянки-ремонта- тащим его туда... и все. Потом шампанское, вино, консервы... как положено.

[i_iv]

Как будит происходить делёшь пользования ?
Хз у такой вещи должен быть один хозяин.

[radinalexander]

Дмитрий Григорьевич! Да не так все просто..... Хотя я понимаю, что настрой и желание открывают любые возможности и двери...... Там вопросов больше чем ответов!!!
1.Плановое докование(когда было?) и все что с этим связано.Износ корпуса,ВРКа (винто рулевой комплекс)
2.Сдача регистру
3.Судоходчики(дипломы у ком. состава и мотористов)
4.Пожарники(и все что с этим связано).......
5. СЭС (вся команда должна пройти)
Перечислять можно бесконечно....... И это все ДЕНЬГИ! И не МАЛЫЕ! Ремонт корпуса должен осуществляется профессионалами!! И выдано заключение!! А не так что со сварочником дыры залатал,и вперед.
Он к какой группе судов относится??
Правда я давно с морями завязал.... Знакомых много кто с пароходами связан.
Хозяин точно должен быть один! А вот "спонсоры" И помощники... Это все равно что Патруля на клуб купить.

[NBo]

Сообщение от radinalexander Дмитрий Григорьевич! Да не так все просто..... Хотя я понимаю, что настрой и желание открывают любые возможности и двери...... Там вопросов больше чем ответов!!! 1.Плановое докование(когда было?) и все что с этим связано.Износ корпуса,ВРКа (винто рулевой комплекс) 2.Сдача регистру 3.Судоходчики(дипломы у ком. состава и мотористов) 4.Пожарники(и все что с этим связано)....... 5. СЭС (вся команда должна пройти) Перечислять можно бесконечно....... И это все ДЕНЬГИ! И не МАЛЫЕ! Ремонт корпуса должен осуществляется профессионалами!! И выдано заключение!! А не так что со сварочником дыры залатал,и вперед. Он к какой группе судов относится?? Правда я давно с морями завязал.... Знакомых много кто с пароходами связан. Хозяин точно должен быть один! А вот "спонсоры" И помощники... Это все равно что Патруля на клуб купить.

Вот про эту бюрократию я и говорил...

Единственное, что можно придумать, это перерегистрировать посудину как маломерное судно. Для этого нужно, чтобы посудина вписывалась в ограничения ГИМС: 80т водоизмещения и 75л.с. стационарный мотор, либо любой подвесной.