Потерялся единственный ключ от зажигания - что делать?

[Мышьякович]

Сообщение от Kazyafka Код именно считали сканером. А вот интересно это не тот код, который в сервисной книжке был в отрывном купоне? Если это он, то он у меня есть ))) Но он лежит дома отдельно от документов на машину, как там и написано было в сервисной книжке, я его отрезала и положила себе в документы, а муж даже не помнит про него, не брал его точно. Да, вот сейчас специально залезла посмотрела - код ключа зажигания 5 цифр. Это он? Ха-ха, когда тут говорилось про коды, я почему-то подумала, что речь идет о цифровом коде. Оказывается, он у нас есть Но ключ сделали все равно то без него.

По-моему этот код 5-значный.Но радоваться Вам так не стоит,что сделали без этого кода.Скорее всего Вам инактивироваи иммобилайзер,и теперь Вашу машину можно завести даже отвёрткой.

[Fenix747]

А что мозги ниссана так легко перепрограмируются?

В системе нет иммобилайзера как физического блока. Всё это прошито в мозгах. Это что можно вот так легко вынести из мозгов, завести машину и уехать?

[Kazyafka]

Мышьякович, вы свою компетентность уже показали несколькими постами выше. Я создала эту тему не от хорошей жизни, а вы с первого поста начали еще больше нервы накручивать. Если бы нам отключили иммобилайзер, то не стали бы заморачиваться с другим ключом, и сделали бы все сразу с первым нерабочим ключом. Другими ключами машина по-прежнему не заводится. Уж не знаю как там электронщик сделал, но факт, что сделал все как нужно. А вы учите матчасть, прежде чем с таким апломбом людям и без того в тяжелой ситуации нервы накручивать.

[Fenix747]

Алёна, если второй ключ может поворачиваться в замке и не может завести машину, а на табло горит ключик(если конечно лампа исправна ) то всё там нормально.

Что происходит при повороте старого ключа в положение стартёра?

Система НАТС не имеет иммобилайзера как блока, он програмный и его отключение Ниссаном вроде как не предусматривалось. Иначе машину становится становится просто угнать.

[Kazyafka]

Fenix747, я завтра проверю сама, потому что машиной сейчас управляет муж и поэтому я не могу знать в деталях, что там происходит при тех или иных действиях. Завтра, если не забуду, попробую ее помучать, а в понедельник я буду на ней ездить сама, так что точно уже протестирую.

[Пуська]

Сообщение от Fenix747 Система НАТС не имеет иммобилайзера как блока, он програмный и его отключение Ниссаном вроде как не предусматривалось. Иначе машину становится становится просто угнать.

Т.к. сам блок у нас под капотом и он залит намертво герметиком (вскрыть его и потом нормально загерметизировать практически не возможно - я знаю о чем говорю), то только если в ЭБУ новую программу залить, уже без натса

[Fenix747]

Юль, мне не один сотрудник ОД говорил что у нас нет имобилайзера как такового. Все мозги и есть и мозги и иммо в одном флаконе, то есть даже открыв и расковыряв блок его нельзя выдрать т.к. его и там нет. Это типа программно-аппаратный комплекс. Соответственно у меня есть большие сомнения в такой лёгкости обхода этой системы.

[Пуська]

Ну может и так, просто залит то он наверное в микросхему, которую можно и поменять было бы при вскрытии

[Юлия9999]

Почитала весь раздел и задумалась, ведь у меня всего один ключ имеется, вот решила ради интереса позвонить ОД и спросить про данную проблему, сделать дубликат порядка 8тр, а если ключа нет вовсе то ОД сказал, что только замена всего блока зажигания и никакие номера ключей не помогут, что нет такого оборудования который по номерам ключи делает ;), так что в вашем случае все вышло замечательно

[Fenix747]

Странно, но мне чётко говорили(обсуждал со специалистом именно ключи т.к. у меня меняли все замки) про свою машину и про все современные Ниссаны. Ну неужели или он не так сказал или я его не так понял, но он чётко говорил про то что ключи во все машины прошиваются. Ключей может быть 4 штуки. Так же оттуда их можно и выписать, мне собственно обе процедуры и делали 2 вынесли, а 2 прописали.

Оборудования делающего ключи по номерам нет, этот номер говорит Ниссану какой номер чипа будет в ключе, при этом это будет не тот номер что на бирке, а совершенно другой и довольно длиннй номер, а бирка это типа инвентарного номера и не более того. Чипов с двумя одинаковыми номерами нет, даже на двух ключах с машиной номера(коды) чипов разные!! Бирка скажет Ниссану какие там стоят чипы и они ответят ОД на запрос каким кодом их прошить в мозги.