Бъет руль после удара об поребрик...

[vao]

Тогда надо демпфер посмотреть.

Чудесов не бывает. Причина должна быть

Демпфер - по сути дела амортизатор, т.е. он должен туго сжиматься и равномерно и туго размижаться, без всяких провалов.

Если дело будет в ступичных, там люфт - их надо просто подтянуть, менять не надо. Если в шкворневых - то их надо менять.

[max3944]

Ок. Будем посмотреть. Спасибо.

[max3944]

Сегодня заехал на сервис. Посмотрели. Нигде по подвеске люфтов нет. Ступечные, шкворневые подшипники, рулевые наконечники, сайлонтблоки передней тяги - всё зер гут.
Единстенное что обнаружилось - выдавило 1 правый сайлентблок задней панары. Поставили (запресовали) на место (т.к. замены под рукой не было).
Еще оказалось, что на шинке накачали 2,3 - стустил до 1,9.
Те же спецы сказали, что демпфер тут ваще не причем. Некоторые вообще без него ездят и ничего.
Не знаю... давление в шинах или задний сайлаентблок... но вроде стало чуть лучше. Надо на трассе проверить.

[vao]

демпфер не причем когда колеса маленькие, а когда большие он имеет сильное значение.

Его проверить - две минуты. Взять съемник для наконечников рулевых тяг, открутить гайку на 17, выдавить палец демпфера, проверить демпфер на сжатие и разжимание.

[leo-need]

скорей всего наконечники рулевые, больше нечему.

[max3944]

Когда наконечники рулевых тяг меняли, смотрели демпфер. Сказали, что работал нормально. Единственное что я думаю - может он просто слаб, т.к. на штатные колеса расчитан? Хотя не такие уж катки я и поставил. Пол города на таких ездит и ничего...

[i_iv]

демпфер тут не причем