Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2721   25.10.2017, 04:38
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Я даже без пробки пару месяцев ездил. С хорошим радиатором, ОЖ и без давления не кипит.
У исправного мотора она и не будет кипеть...особенно если зимой и по равнине гонять
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2722   27.10.2017, 23:18
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
У исправного мотора она и не будет кипеть...особенно если зимой и по равнине гонять
ДВС с дырявым радиатором и зимой кипел, потом поменял бачек радиатора и ДВС кипел летом на скорости 120 и эл. вентилятор постоянно работал. Правда на старом радиаторе были 5 секций запаяны + горчиа или герметик радиатора. В общем ДВС и я вместе с ним натерпелись.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2723   28.10.2017, 09:17
По умолчанию
ural-kot, нравится мне твой оптимизм, Юра)) пишешь про кипящий рд и ищешь подсос воздуха в систему охлаждения.
Или, может, голова блока у твоего мотора уникальная , трещин в ней не бывает
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2724   28.10.2017, 10:13
По умолчанию
Трещины образуются не от сильного нагрева, а от резкого перепада температуры.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2725   28.10.2017, 10:27
По умолчанию
AD Patrol, эх, еслиб это было единственно верным ответом...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2726   28.10.2017, 11:35
По умолчанию
v_a_k, Женя прав, это единственная причина.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2727   28.10.2017, 12:21
По умолчанию
Анатолич, да ну?
Мороз минус 30. Башка холодная. Заводим. В цилиндре какая разница температур в одночасье возникает??? Что, после каждого холодного запуска голову выкидываем? ;)
Про рабочий цикл может тоже вспомним? Там такие перепады температур... Что кипящий антифриз - это так, шалость детская. Всё должно за 2-3 оборота колена полопаться и в поддон осыпаться...
ЗЫ я так, просто поговорить...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2728   28.10.2017, 14:32
По умолчанию
v_a_k, да я ж тоже не физику преподаю ))
Смысл в том, что трещины в головке от того, что ты заводишь мотор и в цилиндрах уже 1000 градусов возникнуть не могут по одной простой причине: теплопроводность металла очень высокая и локального перегрева нет.
Не мне тебе рассказывать, какие тонкие стенки в рубашке ГБЦ и блока и почему там циркулирует ОЖ и масло )))
А вот скажи, мил человек, почему часто лопаются головки на ЯМЗах, КамАЗах, Газелях ? ))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #2729   28.10.2017, 19:21
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
Анатолич, да ну?
Мороз минус 30. Башка холодная. Заводим. В цилиндре какая разница температур в одночасье возникает??? Что, после каждого холодного запуска голову выкидываем? ;)
Про рабочий цикл может тоже вспомним? Там такие перепады температур... Что кипящий антифриз - это так, шалость детская. Всё должно за 2-3 оборота колена полопаться и в поддон осыпаться...
ЗЫ я так, просто поговорить...
Стеночки то тонюсенькие, но за ними антифриз который и поглощает разогрев. А вот если уровень маловат или воздушный пузырь, тогда и происходит "хрясь и пополам")))
Тож так, потрепаться
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2730   28.10.2017, 20:46
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
А вот скажи, мил человек, почему часто лопаются головки на ЯМЗах, КамАЗах, Газелях ? ))
поверхностное натяжение и усталость металла? не? ;)
Т.е. естественный износ.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook