 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2511  
				27.08.2019, 08:08
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от 584R
 я так и не понял, заблокированные хабы активируют блокировку переднего моста или нет? проще говоря у патрола всего одна блокировка как на Патфайндере - межосевая, или еще и блокировка передка? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Экие вы забавники то !!   . На наших ( 160х-260х) патрулях нет НИ ОДНОЙ блокировки. И не было никогда   . 
У нас жесткое подключение переднего моста через раздатку , в которой нет межмостового дифференциала.  Жесткая связь. Нечего там " блокировать по определению. При положении рычага раздатки в позицию 2 просто подключается передний мост и оба они начинают грести синхронно. Точно так же , как на уазе. Не путайте с Нивой.. 
Порядок регулировки и подбора прокладок под шкворни я подробно описывал в начале темы. 
Если коротко , то кулак подсобирается без всего. Шкворни ставятся без прокладок . Нижний щкворень затягивается до упора и подтягивается верхний. Измеряем расстояние от поверхности поворотного кулака до нижней поверхности крышки шкворня. Это и будет искомый зазор , который надо будет выбрать . Делим его пополам , это будет зазор регулировочный под оба шкворня. Прокладки имеют разную толщину. Набираем пакеты из одинаковых по размеру прокладок сверху и с низу. И при повторной регулировке удаляем по одной , сверху и с низу синхронно. 
И ЗЫ. А у нас с вами разве разные передние мосты??  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
			
			
			
			
				 
			
			
			
			
			
		 
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2512  
				27.08.2019, 09:38
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Олег34, спс пошел я в начало темы 
 
Добавлено через 2 минуты 
Олег34, про снятие и обратную установку переднего редуктора ничего не скажите ?? есть там хитрости тонкости ? 
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось toSSko, 27.08.2019 в 09:38.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2513  
				27.08.2019, 09:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
			 
				__________________ 
				Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2514  
				27.08.2019, 10:45
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от toSSko
 про снятие и обратную установку переднего редуктора 
	
 
	 | 
	 
	 
 Ставится - снимается  без дальнейших регулировок.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2515  
				27.08.2019, 13:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Олег34, спасибо,снимаю тогда без опаски 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2516  
				27.08.2019, 13:37
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2517  
				28.08.2019, 18:50
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 584R, "Гребут" как выражаются при прочих "сложных" условиях 2 колеса-переднее правое-заднее левое или наоборот переднее левое-заднее правое.  
Подключение переднего моста в раздатке (положения 4H или 4L) равносильно межосевой блокировке так как межосевого дифа у нас нет. 
Межколёсных блокировок на 160-260 - х небыло никогда.   
Был только LSD-дифференциал в заднем мосту. Но он даже исправный при пробуксовке передаёт на противоположное от буксующего колесо не более 25 процентов крутящего момента. Так что он больше для зимних условий и скользких покрытий. В тяжёлых условиях помощи от него нет. Кроме того LSD требует периодической регулировки и замены изношенных пакетов дисков и применений специальных масел (с LSD-допусками). Чего понятно в силу "старости" наших авто предыдущие владельцы не делали. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Жить хорошо!-А хорошо жить ещё лучше!
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2518  
				29.08.2019, 08:18
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Все верно. Потому и написал , что в наших машинах никогда не было блокировок. Ибо , ЛСД не блок ни разу вообще   . И уж подавно , на старой машине.  
" Грести "могут и два колеса одного борта. Легко. Сам это не однократно наблюдал. Если оба бортовых вывешиваются или имеют слабое сцепление с грунтом.  
Дифам в мосту , каждому по себе , все равно какое из колес второго моста свободно или зажато. Он по конструктиву своему скинет момент на самое  свободное колесо.  
Так что , диагоналка для нашего патруля , самое обычное явление , как для любого другого авто без колесной блокировки.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2519  
				09.09.2019, 15:05
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Ситуация такая,сцепа помирает,движок sd33,почитал инет,там пишут диаметр 240мм,а у sd33t 275мм вроде,вот сижу и думаю на мой моховик подойдет от турбового сцепа или нет,может кто сталкивался с этим? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 2520  
				10.09.2019, 07:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Подойдет. Диаметр маховика не отличается. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	> Nissan Patrol 160/260
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |