Nissan X-Trail CDI YD22 136 л.с.

[Кормилец]

Степень сжатия в цилиндрах от 19 до 21. Я так думаю ( у меня на мазде было). Я так понял , что вы на DROM.RU потусовались. А там что говорят?

[Scorpio]

Да, но там тема как-то затихла быстро. Видимо таких дизелей там мало.

[Ovsyanka]

Для подавляющего большинства дизельных двигателей японского производства этот параметр составляет 19-23, если же рассматривать дизеля в целом,то он редко уходит за границы 16-25.
отсюда


А это из мануала или как он там правильно называется
Cylinder arrangement In-line 4
Displacement Unit: cm3 (cu in) 2,184 (133.27)
Bore and stroke Unit: mm (in) 86 x 94 (3.39 x 3.70)
Valve arrangement DOHC
Firing order 1-3-4-2
Number of piston rings
Compression 2
Oil 1
Number of main bearings 5
Compression ratio 16.7
Compression pressure
Unit: kPa (bar, kg/cm2 , psi)/200 rpm
Standard 2,991 (29.9, 30.5, 434)
Minimum 2,452 (24.5, 25.0, 356)
Differential limit between cylinders 490 (4.9, 5.0, 71)
перевод (гугл переводчик)
Service Data и спецификации (СДП) ВРР: 00030
Стандартные и предельных BBS00176
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Впускного коллектора и выхлопных КОЛЛЕКТОР
Единица измерения: мм (В)
Приводные ремни
Пояс отклонения:
Единица измерения: мм (В)
*: Когда двигатель холодный.
Цилиндр договоренностей в строке 4
Перемещение группы: см3 (в у.е.) 2184 (133,27)
Диаметр цилиндра и ход поршня Единица измерения: мм (В) 86 х 94 (3,39 х 3,70)
Расположение клапанов DOHC
Порядок зажигания 1-3-4-2
Количество поршневых колец
Сжатие 2
Масла 1
Количество основных подшипниках 5
Степень сжатия 16,7
Давление сжатия
Группа: кПа (бар, кг/см2, PSI) / 200 об / мин
Стандартный 2991 (29,9, 30,5, 434)
Минимальные 2452 (24.5, 25.0, 356)
Дифференциальные граница между цилиндрами 490 (4.9, 5.0, 71)

[Scorpio]

Спасибо.
официалы считают, что компрессия 24 в каждой банке и является причиной тряски. Предлагают разобрать движок. Но гарантии, что эта проблема кроется именно там, не дают.

[nabat]

Сообщение от Ovsyanka скорей всего льют форсунки или забит воздушник. Расход какой? С АБС и 4ВД подсказать не могу. возможно обрыв провода датчика АБС.

Поменял фильтра и поехала машинка,воздушник был похож на кусок грязи.

[Ovsyanka]

у меня не стоит БК, но я виду эксель табличку по расходу топлива и если вижу возрастание расхода, то делаю анализ.

[gdt]

доброго времени.удалял ли кто катализатор на дизельном двигателе,какие последствия и решения проблем с датчиками?

[Кормилец]

У нас нет катализатора т.к. очень низкое СО и дожигать нам нечего, все взрывается в горшках. У нас сажевый фильтр, его путают с катализатором.

[Кормилец]

Для Ovsyanka.
Мне КАЖЕТСЯ, что давление у нас горшках все-таки 19-22 атмосферы, а рабочее 24-30. Эту разницу нам дает дополнительно турбина. Она и нагоняет эти 5 атмосфер. Эту тему я читал про новые БМВ-дизеля где с новья на двигателе 12-13 атмосфер, все остальное давал компрессор и турбина. Плюс наши насос-форсунки.

[Ovsyanka]

не исключаю, и такого брал данные из мануала. Но тем не менее если рассмотреть работу дизельного двигателя, то становится ясно что в нем давление намного выше чем у бензинового. и те цифры которые приведены в мануале без учета турбины. Турбина же работу начинает на 2100-2300 оборотов.