Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[Валик]

ну это не показатель...
у меня тоже на 80-90 - било, а выше 95-100 - тишина.

[Саша_19]

Перечитал всю ветку т.к подобная проблема нарисовалась сразу после покупки авто. А именно, биение в передней подвеске при 80-100 км.ч. Балансировка и прокатка дисков на кривизну нечего не дала, всё ок. Посадил сына за руль сам нырнул в яму, прошу покачать его рулевое из стороны в сторону, на предмет обнаружения осязаемых лифтов в подвеске, чисто на уровне примитива всё в норме, НО ЗАМЕЧАЮ ТАКУЮ ОСОБЕННОСТЬ, авто с рулевым демпфером у меня первое, при покачивание из стороны в сторону, в результате преодолевания усилия демпфера передняя тяга покачивается в пальцах в продольном направлении. Вот теперь самое главное, потому как не знаю это объяснить, но может в результате этого происходит минимальное нарушение схождение передних колёс на определённых скоростях или ещё какая хрень. Вообщем смысл такой, снять демпфер и попровать проехать без него. В ближайшее время планирую это сделать. Извиняйте если кто чего не понял в печатанине я полный лох.

[Александр1975]

Здравствуйте. Была точно такая проблема. Замена демпфера ничего не дала. Вся причина в разбитых рулевых наканечниках. Причем без снятия, то что они разбиты не определишь. У нас передняя тяга в сборе стоит 750$,
таких денег нет, сделали тягу из уазовских запчастей. Биение исчезло. На сколько хватит не знаю, езжу пока 2 месяца.

[Shal]

Сообщение от Александр1975 ... Вся причина в разбитых рулевых наканечниках. Причем без снятия, то что они разбиты не определишь...

Сегодня убедился, что именно люфты рулевых наконечников являются первопричиной данного эффекта. Последние 10 тык. замечал, что в диапазоне 75-80 км/ч происходит эффект шимми, балансировки немного сглаживали эффект, но не искореняли его. Сегодня снял на СТО обе рулевые тяги и понял, что в таком состоянии рулевые наконечники нормально работать не могут (машина с нуля, пробег 50 тык.). Мастера сказали, что наконечники умирают как раз к 40-45 тык. Передняя рулевая тяга на самом деле меняется в сборе (дорого стОит), а на задней меняются только наконечники. В общем решили подтянуть (прессануть) наконечники с обратной стороны. Данная процедура не нова и помогает продлить жизнь наконечникам до 20 тык. , посмотрим. Эффект шимми устранен полностью.

[КЛИМ]

Сообщение от Shal В общем решили подтянуть (прессануть) наконечники с обратной стороны. Данная процедура не нова и помогает продлить жизнь наконечникам до 20 тык. , посмотрим. Эффект шимми устранен полностью.

Рекомендую сделать наконечники разборными .
Делов токарю на час , т.е выпрессовать родную , нарезать резьбу в наконечнике и изготовить пробку .

[i_iv]

Сообщение от КЛИМ Рекомендую сделать наконечники разборными . Делов токарю на час , т.е выпрессовать родную , нарезать резьбу в наконечнике и изготовить пробку .

У меня на запасной точно также.

[TiO2]

1) Как проверить рулевые наконечники?

2)Что может быть причиной ощущения как будто ,блин не знаю даже как описать,в общем когда начинаешь разгоняться допустим до 40 появляется некая вибрация сопровождающаяся звуком с периодичностью как будто толи шишка на колесе толи еще какая хрень,кулиса на коробке тоже немного вибрирует ,вибрация передаётся на весь кузов , максимально отчетливо ее ощущяешь на 75-100Км\ч , если больше все затихает, чем ровнее дорого тем четче все вибрации,чувтсво как будто что-то сзади толи на мосту, толи где-то там, поддамкратил машину, проверить люфт у колес, люфта нету , что проверять колеса или в подвеске??

заранее спасибо

[TiO2]

Посадил за руль подругу попросил подергать руль она немного еге двигала туда сюда, я взялся сначала за один наконечник затем на другой оба имеют небольшой люфт на правом(если смотреть сидя на водительском) немного больше чем на левом ,0.5-1.5мм , не больше думаю, биение руля исключительно на ровной дороге, про вибрацию всего остального в посте выше...

[Саша_19]

Победа шимми!!!!!!!!!!!!!!!!
Из всего прочитанного сделал вывод, причины шимми, а так же его ощущения у всех разные. Что было у меня. По порядку. был снят рулевой демпфер и сделаны пробные поездки без него. Шимм сместилось в диапазон 70-80 км.ч и стало более грубое, значит дело не в демпфере, да и при снятии его работоспособность не вызывала сомнений. Далее попали под подозрение рулевые наконечники, но в рабочем состоянии они то же не вызывали претензий. Прослушал, при покачивании рулевого управления, медицинским фонендоскопом, стуков в наконечниках не обнаружил. для очистки совести снимаю заднюю рулевую тягу, проверяю подручными средствами, люфтов нет. Решил проверить маятниковые рычаги переднего моста. Вот уж где не чего не определишь без снятия. Делать нечего, снимаю.
Втулки крепления рычага к мосту оказались в норме, а вот втулки крепления рычага к раме вызвали подозрение. Порывов и трещин у них не было, однако втулка со стороны гайки показалась излишне деформированной. Так-как живу в 60 км от города и втулками естественно заранее на озаботился, было решено выточить шайбы подходящего размера. выточили 4 шт. две 3мм. толщиной, и две 4мм. Хоть ещё один раз разборкой-сборкой не хотелось заниматься, решаюсь поставить шайбы толщиной по 3 мм, по одной на каждый рычаг ещё до первой опорной заводской шайбы. Заодно решаю поменять местами и сами втулки. Собираем усё назад, делаем пробный заезд в 50 км, и о чудо шимми нет. Доволен как удав. Не знаю на сколько хватит такого ремонта, но по крайней мере знаю от куда может появится шимми., а лечение не такое и сложное даже с учётом покупки новых втулок.

[vasilbek]

всем привет у меня тоже была проблемка с вибрациями !если 70-80км.ч на ровной трассе наедишь на маленькую ямку то начинает колбасить ,все хадум ходить ,конечноже пугало ! визуально все было впорядке ,впервом деле гришил на демфер ,снял ,он как новый! наконечники все мазя. балансировка,сход -все ок!все разводили руками ! чуть поже один чел посоветовал купить новую продольную тягу панару!(хотя я проверял ее была в удовлетворительном состоянии, думаю ладно выхода нет)

поменял все прошло-все внорме!