Pathfinder 3.0 заглох на ходу

[World]

Добрый вечер,всем..Патфайндер 3,0 2012г утром завелся, в режиме Р работает ровно,при переходе в режим D при нажатии на газ начинают дергаться обороты двигателя т.е. плавают, при этом машина по инерции потихоньку разгоняется все равно и переключает передачи.В режиме Р давишь на газ до конца обороты не плавают.Может кто сталкивался с такой проблемой..

[MrCherokee]

Здравствуйте уважаемые участники форума! У меня такая беда на 3.0 пафике: сначала при резком газе загорелся "джекичан" и двигло упало в аварийный режим и еле ехал. После того, как заглушил и завёл снова, поехал, но чек не погас. В дальнейшем(через несколько дней) стали плавать обороты на холостом и в один прекрасный момент просто не завелся(хорошо, что у дома на парковке). На сервис тащить на верёвке не айс и я купил на авито блютуз сканер OBD2 за 300 рублей и считал ошибки: P2293 и P0190. Я так понимаю, первое, что надо сделать это поменять фильтр топливный и выгнать грушей воздух. Хотя(по словам предидущего владельца) фильтр меняли 5тыс назад. В бак, я так понимаю, заглянуть нельзя без съёма бака?

[MrCherokee]

Подскажите пожалуйста где находится регулятор давления топлива ТНВД(Nissan 1665200QAA) на двигателе 3.0

[MrCherokee]

Вся беда у меня оказалась из-за забитого топливного фильтра!!! Производитель рекомендует его замену через 40 или 60 тыс аж и вот недавнокупленный паф с пробегом 150 тыс. встал. Уж не знаю когда меняли его последний раз, но завели его после замены с трудом огромным с помощью мата и быстрого старта!!! Перед этим долго прокачивал помпой из комплекта, около 60 литров перекачал помпой((( и хоть бы хер((( только с помощью эфира!!!

[юрик+]

Меняю топливный примерно раз в 25-30 тысяч, только оригинал...

[Anwolf]

Добрый день. У меня Паф 3.0, 5 лет, покупал в салоне новый.
Уже было 2 случая - заглох на ходу и больше не заводился, эвакуатор, сервис.
Первый, через полтора года, машина была на гарантии, мурыжили 2 недели, в результате заменили топливный фильтр и все форсунки, все заменили по гарантии. Вынесли вердикт - некачественное топливо, хотя заправлялся только на Лукойл. После того случая заправляюсь на ВР.
Второй случай произошел недавно, симптомы те же - заглох на ходу и не смог завестись, далее эвакуатор, сервис. Помня о первом случае совсем не хотел попадать на замену форсунок, т.к. машина уже не на гарантии. Залез в наш форум и очень с пользой залез! - спасибо ЧИЖКОВ! На сервисе сразу попросил проверить топливный фильтр, а именно разъем подогрева соляры. Оказалось - подгорел и воздух попал в топливную систему. Заменили фильтр, прокачали систему и ВСЕ! Ремонт копейки, но нервов много... могло бы быть.
Так как кто не знает начинает крутить и сажать несколько аккумуляторов, в результате мет. стружка и хана форсункам и, возможно, ТНВД. А потом все это в конце концов вместе с фильтром меняют, человек попадает на большие деньги и получает заключение - некачественное топливо.
Да, подгоревший разъем сверху не видно, только если фильтр снять. И еще, по крайней мере у меня, все 2 случая происходили в сырую холодную погоду после 2-3 км пробега как начинал движение.
Всем спасибо и приятной безаварийной езды!

[BugsB]

Приветствую парни!
2,5 дЫзель, только что на ходу без испуга заглох. Благо выходной, машин мало.
Первый раз. Сразу в интернет, потому что ощущения были не из приятных.
Остановился, завёл и поехал. Грешу на то что вчера гонял по лужам. Дальше посмотрим.

[Андрей 1960]

Сообщение от BugsB Остановился, завёл и поехал.

Пару раз было такое. Давно - автомобиль ещё был на гарантии. "Гарантийщик" от офдилера вежливо, но настойчиво попросил весомых доказательств. Некоторое время катались с видеорегистратором, направленным на приборную панель. Отловить не удалось. Проблема исчезла сама собой, вместе с гарантией. Лет пять уже не беспокоит, но "осадочек остался"...

[AlexeyNo]

Пару лет назад проблема первый раз вылезла после заправки на БиПи в Клину. В Тверской температура упала до -17 и машина на обгоне заглохла. Остановился и снова завёлся. Еле добрался до Питера. После долгих танцев с бубнами был поменян топливный фильтр внепланово и всё решилось.
Недавно во время морозов опять выползла эта проблема, правда без полного выключения двигателя, только дёргало машину и "срывало" круиз. Вылечилось тоже заменой топливного фильтра.

[мишаня77]

Сообщение от Anwolf Добрый день. У меня Паф 3.0, 5 лет, покупал в салоне новый. Уже было 2 случая - заглох на ходу и больше не заводился, эвакуатор, сервис. Первый, через полтора года, машина была на гарантии, мурыжили 2 недели, в результате заменили топливный фильтр и все форсунки, все заменили по гарантии. Вынесли вердикт - некачественное топливо, хотя заправлялся только на Лукойл. После того случая заправляюсь на ВР. Второй случай произошел недавно, симптомы те же - заглох на ходу и не смог завестись, далее эвакуатор, сервис. Помня о первом случае совсем не хотел попадать на замену форсунок, т.к. машина уже не на гарантии. Залез в наш форум и очень с пользой залез! - спасибо ЧИЖКОВ! На сервисе сразу попросил проверить топливный фильтр, а именно разъем подогрева соляры. Оказалось - подгорел и воздух попал в топливную систему. Заменили фильтр, прокачали систему и ВСЕ! Ремонт копейки, но нервов много... могло бы быть. Так как кто не знает начинает крутить и сажать несколько аккумуляторов, в результате мет. стружка и хана форсункам и, возможно, ТНВД. А потом все это в конце концов вместе с фильтром меняют, человек попадает на большие деньги и получает заключение - некачественное топливо. Да, подгоревший разъем сверху не видно, только если фильтр снять. И еще, по крайней мере у меня, все 2 случая происходили в сырую холодную погоду после 2-3 км пробега как начинал движение. Всем спасибо и приятной безаварийной езды!

Вот было у меня в свое время. Заменили всю подкопотную проводку

https://www.drive2.ru/l/9222864/