Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Сергей Петрович]

Информация для желающих махнуть мотор.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%E5%ED%E0+TD42

Добавлено через 17 минут
Тут недавно на Октавию в систему охлаждения ставил дополнительную эл.помпу от автономки и подумалось . Если врезать в систему охлаждения ZD-хи что-то подобное и заставить работать после глушения двигателя до падения температуры охл.жидкости градусов до 50-60 . Получится более равномерное охлаждение двигателя . Данный принцип используется на Ауди RS , и на мерсе МЛ когда то менял подобное устройство. Помпа потребляет 12 ватт. ресурс как и топливного насоса бензинки.
Кто что думает?

[OIS]

зимой стремно, зимой наоборот надо чтобы дольше остывал.
или тумблер модный в салон с режимами зима\лето?

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Сергей Петрович Если врезать в систему охлаждения ZD-хи что-то подобное

Вообще-то тут у многих уже стоят помпы,и есть про это целая тема

[Сергей Петрович]

Эдуард Геннадьевич кинте ссылку.
Я просто уже поменял голову вместе с поршнями на 180 т.п.. Хоть и берег ZD-ху как зеницу ока. Мыл радиатор каждую весну следил за вискомуфтой , за тополиным пухом, выше 120 не гонял и.т.д

OIS остывать по времени будет также, только равномерно. Смысл этого устройства на Ауди , когда двигатель заглушил, движение антифриза от штатной помпы прекратилось , в двигателе образуются точки или зоны повышенной температуры ,что приводит к кручению голов(происходит когда эта помпочка неисправна). А так помпа еще некоторое время гоняет антифриз по двигателю равномерно охлаждая его.

Добавлено через 8 минут
Продумываю эту тему потому что в большинстве случаев и у меня в том числе 3-й поршень больше всего пострадал. 2-й получше, 1-й и 4-й как новые. И прокладку выдуло на 3-м котле.

[Bruno]

Сообщение от Сергей Петрович кинте ссылку.

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=51358

[Мазай]

Сергей Петрович, Очень разумно. так и надо включать - через турботаймер на пару минут))))

[Сергей Петрович]

Можно и датчики врезать в малый круг охлаждения и использовать эту помпу и для охлаждения при движении по бездорожью на низких скорстях, и для ускоренного прогрева салона зимой и для равномерного охлаждения после глушения авто.
Номер помпы BOSCH 0 392 023 004 в Экзисте 3660р. если кому надо. Помпа
безколлекторная с потреблением 12 ватт. Более дешевую,например 0392 020 034 наверное нет смысла ставить она с щетками и долго не протянет.

[Aggent]

Други, сделал сегодня первую диагностику своему Патрулю. компресию не мерил.
По итогам:
1. Мертвый ЕГР (из-за него ошибку выдает МАФ, который сам по себе вроде исправен).
2. Дырявый интеркулер (ну это я и так знал).
Вся остальная электрика двигателя/турбины в норме.

Один момент меня смутил - из маслозаливной горловины чуть летит масло, хотя диагност говорит, что это норма. Задумался о маслоотделителе.

Как едет машина - не нравится. Иногда пропадает мощность - такое чувство, что иногда после 3000 оборотов срабатывает защита от перенаддува.
Да и дырки в кулере тяги явно не прибавляют.
Заводится в мороз без проблем. Не дымит. При прогреве парит имхо больше нормы, хотя не факт.

Есть какие мысли? Что может кроме кулера и ЕГР не диагностироваться?

[makswall]

Тоже срабатывает как перезащита. Сбрасываешь газ снова даешь прет. Победиьь не могу уже года 2....

[лучеса]

Устрани то что наковырял,а потом посмотришь.Масло из горловины брызгает это нормально - лишь бы из сапуна не летело.МАФ я бы оставил под вопросом.