Загорелась лампочка "check-engine" (Коды ошибок)

[Alex Puff]

Сообщение от fant32 Не подскажите как самому провести диагностику, считывание и сброс ошибок

Я бы, если честно, посоветовал почитать вот эту тему:

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151083529.html

Там все очень подробно описано.

[Fenix747]

Сообщение от fant32 Не подскажите как самому провести диагностику, считывание и сброс ошибок на Nissan X-trail 2002г (16-ти контактный разъем OBD-II-Nissan в форме трапеции).

А секундомер и нога уже не устраивает? Нужно то что? Просто считать и сбросить ошибки или всенепременно сделать это же но с помощью компьютера?

[mansur07]

уже не знаю за что хвататься, но все по порядку.....
на той неделе мой любимый хитрила заглох... но в отличии от привычного уже состояния заглох не в повороте при торможении, а просто заглох и при этом загорелся ЧЕК, на следующий день с горящим чеком проехал не менее 120 км разгоняясь до 180 - двигатель работал ровно без посторонних звуков, след день с утра поехал к мастерам - подключились к компу - ошибка датчика положения коленвала - сбросили, продиагностировали двигатель на холостом, в движении(разгон, резкое торможение, торможение двигателем) ничего криминального не нашли - решение - поездить и посмотреть что будет дальше.
Через полчаса-час история повторилась дважды - на перекрестке и при разгоне - оба раза как зажигание вырубило (троений, скачков оборотов не было!) снова загорелся ЧЕК, сделал самодиагностику - ошибка 0335, обнулил - решил срочно менять датчик.вчера датчик был приобретен и доставлен, попытка поменять самому не увенчалась успехом (уже темно было, нащупать его так и не удалось, да и снимать ДЗ, трубу с МАФом и т.д. не рискнули). Сегодня хитрила выкинул следующий фокус - с утра поездка на работу 65-70 км скорость 120-140, полет нормальный. По приезду машину на стоянку (никто в ней не лазил и даже не трогал!) В обед выезд - и опа - загорелся ЧЕК и машина не едет - педаль в пол - еле еле плетется, перепугался не на шутку, остановился - самодиагностика - ошибка 2135 - записал в телефон и сбросил ее на ... , после этого машина стала вроде чуть резвей но ЧЕК стал моргать... - проехав еще км 2 по городу с мигающим чеком, остановился, заглушил двиг, открыл капот - посмотрел там, сям - все вроде в норме! Завел на холостых все ок! и ЧЕК - не горит и даже не моргает! дал поработать на холостом мин 15 - и поехал 65-70 км снова со скоростью от 120 до 160! такое ощущение что чуть на педаль жмешь и она резво так разгоняется (как все 160 лошадок проснулись) - и никаких посторонних звуков, троений и т.д. - нет! Теперь и не знаю что делать - менять датчик коленвала (уже не уверен что это не просто глюк) или искать причину таких фокусов в другом месте...... Подскажите может у кого было такое или похожее - что оказалось, решение проблемы, также принимаются версии - куда копать!
Nissan X-TRAIL 2.5 AT 2004

[Fenix747]

Сообщение от mansur07 после этого машина стала вроде чуть резвей но ЧЕК стал моргать... - проехав еще км 2 по городу с мигающим чеком, остановился, заглушил двиг, открыл капот - посмотрел там, сям - все вроде в норме! Завел на холостых все ок! и ЧЕК - не горит и даже не моргает!

А тему почитать Вот я уже спрашивал в теме. Мне даже рассказали что это за режим.

[mansur07]

Спасибо Fenix747, видать пятую точку зажало - сопоставить 1 к 1 не смог - ну это мне теперь понятно - при самодиогностике и сбросе ошибы - лажанулся с перепугу! Но какого тачка ошибку 2135 вдруг не с того не с сего выползла??? и опять же ошиба 0335 - вылезала, может оно как то связано? или совпадение? - это то меня и тревожит! Есть мнения по этому поводу? может где коротит что нить?

[brous]

прочел я всю эту ветку и понял,что после снятия др.засл. у меня могла возникнуть ошибка,которую я могу скинуть\обнулить и должны загореться 0000 там где темп.,пробег-делаю всё как написано,но 0000 не загорается.
Далее обучаю др.засл. у меня обороты от 1.5т до 2.5т,я убираю фосунки добиваясь оборотов 650-700 и боучаю др.засл каждый раз когда добавляю одну форсунку.Когда я подключаю последнюю четвертую,то всё становится как было.

[Igor-S]

Сообщение от brous прочел я всю эту ветку и понял,что после снятия др.засл. у меня могла возникнуть ошибка,которую я могу скинуть\обнулить и должны загореться 0000 там где темп.,пробег-делаю всё как написано,но 0000 не загорается. Далее обучаю др.засл. у меня обороты от 1.5т до 2.5т,я убираю фосунки добиваясь оборотов 650-700 и боучаю др.засл каждый раз когда добавляю одну форсунку.Когда я подключаю последнюю четвертую,то всё становится как было.

Ничего у тебя на табло темп./пробег не загорится, ЧЕК 0000 это одинаковое число вспышек желтого значка двигатель, х.з как он правильно называется (4 серии с разной интенсивностью, вроде по 10 в серии). А вообще, сам процесс обучения- че то от лукавого: у меня после чистки обороты стали 2000-2500, с секундомером обучал раза 4, ноль реакции, после очередных дрыганий ногами и новой заводке (обороты опять прыгали) перевел селектор АКПП с 'P' в 'D' и обороты САМИ встали как положено. Щас думаю что может и без дрыганий обороты бы встали как надо (надо грязи на ДЗ накопить-почистить и обучить без дрыганий). 2 brous Попробуй после очередного танца с бубном 'D' или 1-ю врубить...

[brous]

вчера опять танцевал,ни чо не получилось.был в сервисе подключили комп-ошибок не обнаружено.сегодня сервисмены будут танцевать без моего участия,они грят,что удалось обучить оду афту с помощью танцев,а одну нет.верю.надеюсь.
p.s.
есть ещё официалы.....
спасибо Олегу 3110 за отклик.

[brous]

проблема решина дилером,более никто не смог помочь,потребовалось ковыряние в мозгах.цена вопроса 1869р,включая диагностику и мойку.

[makima]

поиск ничего не дает..

у кого'то ошибка 1111 была?