|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 2361
13.01.2013, 15:10
|
|
Давление не падает до 0. Но в ситуации с ZD30 это не важно.
На этом можно было остановиться:
Сообщение от Игорь78
Лично мне, как дилетанту, а не спецу
|
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Игорь78
остужать движок
|
Движок сам остынет)))
Последний раз редактировалось Aggent, 13.01.2013 в 15:10.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2362
13.01.2013, 15:18
|
|
Когда сказать нечего, то одна категория людей переходит на шуточки или цепляется за слова, другая на грубость, а правильная - соглашается или извиняется!
|
|
|
# 2363
13.01.2013, 15:45
|
|
Извините, был не прав.
Вы правы - глушить ЗД30 нужно после перегазовки. Но, тем не менее, турбину нужно остужать на холостых.
Льющие при заглушенном моторе форсунки ведут к прогару поршней, и это главная причина гибели ЗД30. (интересно, поршни тоже при заглушенном моторе горят?)
надеюсь, теперь я "правильная" категория людей?
|
|
|
# 2364
13.01.2013, 15:53
|
|
Насколько помню физику-жидкость практически не сжимаема. То бишь давление в трубках до форсунки есть но излишнего объема там с пара милилитров. Даже если на вытечет,эта пара,на поршень-что ему будет? Он же не пять грамм весит
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 2365
13.01.2013, 16:14
|
|
Сообщение от Андрей Ермолин
Даже если на вытечет,эта пара,на поршень-что ему будет?
|
Именно об этом я писал выше.
|
|
|
# 2366
13.01.2013, 16:20
|
|
И еще момент. Вытекла эта пара мл. Она ж только может высохнуть на поршне. Даже бенз если налить на поршень он не загорится. Так?
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 2367
13.01.2013, 16:23
|
|
Сообщение от Андрей Ермолин
И еще момент. Вытекла эта пара мл. Она ж только может высохнуть на поршне. Даже бенз если налить на поршень он не загорится. Так?
|
Конечно не загорится. Видимо Игорь считает, что прогар поршня происходит по причине горения соляры на поршне. )))
|
|
|
# 2368
13.01.2013, 16:36
|
|
Три страницы прочел....не понял суть ни разу
Ищем причину прогара поршней?
Или определяем сколько вытечет из форсы на стоящем?
В чем изначально суть?
Может умого чего скажу))))
|
|
|
# 2369
13.01.2013, 16:49
|
|
В этой жизни нельзя, что либо вообще исключать! Если дело не в низкокачественном топливе и в не правильном обслуживании техники, тогда почему же проблемы с движками Патролей только на Руси?) Может японосуки таким образом нам мстят за август 1945 и за Курилы?)))
Конечно же проблема в не качественном топливе и в экономии на фильтрах, на замене масло, качества масла, в своевременном техническом обслуживании с учётом не качественного топлива и пыльной среды! Не зря же Тойота для дизельных 200 первые лет 5 требовала проводить ТО через каждые 5000 км, причём только для Руси! Опровергнуть чужое мнение безосновательно и подколоть проще всего, а высказать мысли свои, даже не правильные - это гораздо сложнее!)
При всём этом, изначально писал, что изложу чисто своё имхо!
|
|
|
# 2370
13.01.2013, 16:52
|
|
Сообщение от Игорь78
Опровергнуть чужое мнение безосновательно и подколоть проще всего, а высказать мысли свои, даже не правильные - это гораздо сложнее!)
|
Подколоть вас совершенно не хотел. Ваше мнение по вышеуказанным вопросам опровергнуто небезосновательно, и не только мной.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|