Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2361   13.01.2013, 15:10
По умолчанию
Давление не падает до 0. Но в ситуации с ZD30 это не важно.

На этом можно было остановиться:

Сообщение от Игорь78 Посмотреть сообщение
Лично мне, как дилетанту, а не спецу
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Игорь78 Посмотреть сообщение
остужать движок
Движок сам остынет)))

Последний раз редактировалось Aggent, 13.01.2013 в 15:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Игорь78 вне форума Игорь78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Мск и Сочи.; Авто: Патрол 3,0, 2008.
Старый #2362   13.01.2013, 15:18
По умолчанию
Когда сказать нечего, то одна категория людей переходит на шуточки или цепляется за слова, другая на грубость, а правильная - соглашается или извиняется!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2363   13.01.2013, 15:45
По умолчанию
Извините, был не прав.
Вы правы - глушить ЗД30 нужно после перегазовки. Но, тем не менее, турбину нужно остужать на холостых.
Льющие при заглушенном моторе форсунки ведут к прогару поршней, и это главная причина гибели ЗД30. (интересно, поршни тоже при заглушенном моторе горят?)
надеюсь, теперь я "правильная" категория людей?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2364   13.01.2013, 15:53
По умолчанию
Насколько помню физику-жидкость практически не сжимаема. То бишь давление в трубках до форсунки есть но излишнего объема там с пара милилитров. Даже если на вытечет,эта пара,на поршень-что ему будет? Он же не пять грамм весит
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2365   13.01.2013, 16:14
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Даже если на вытечет,эта пара,на поршень-что ему будет?
Именно об этом я писал выше.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2366   13.01.2013, 16:20
По умолчанию
И еще момент. Вытекла эта пара мл. Она ж только может высохнуть на поршне. Даже бенз если налить на поршень он не загорится. Так?
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2367   13.01.2013, 16:23
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
И еще момент. Вытекла эта пара мл. Она ж только может высохнуть на поршне. Даже бенз если налить на поршень он не загорится. Так?
Конечно не загорится. Видимо Игорь считает, что прогар поршня происходит по причине горения соляры на поршне. )))
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #2368   13.01.2013, 16:36
По умолчанию
Три страницы прочел....не понял суть ни разу
Ищем причину прогара поршней?
Или определяем сколько вытечет из форсы на стоящем?
В чем изначально суть?
Может умого чего скажу))))
Ответить с цитированием
Игорь78 вне форума Игорь78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Мск и Сочи.; Авто: Патрол 3,0, 2008.
Старый #2369   13.01.2013, 16:49
По умолчанию
В этой жизни нельзя, что либо вообще исключать! Если дело не в низкокачественном топливе и в не правильном обслуживании техники, тогда почему же проблемы с движками Патролей только на Руси?) Может японосуки таким образом нам мстят за август 1945 и за Курилы?)))
Конечно же проблема в не качественном топливе и в экономии на фильтрах, на замене масло, качества масла, в своевременном техническом обслуживании с учётом не качественного топлива и пыльной среды! Не зря же Тойота для дизельных 200 первые лет 5 требовала проводить ТО через каждые 5000 км, причём только для Руси! Опровергнуть чужое мнение безосновательно и подколоть проще всего, а высказать мысли свои, даже не правильные - это гораздо сложнее!)
При всём этом, изначально писал, что изложу чисто своё имхо!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2370   13.01.2013, 16:52
По умолчанию
Сообщение от Игорь78 Посмотреть сообщение
Опровергнуть чужое мнение безосновательно и подколоть проще всего, а высказать мысли свои, даже не правильные - это гораздо сложнее!)
Подколоть вас совершенно не хотел. Ваше мнение по вышеуказанным вопросам опровергнуто небезосновательно, и не только мной.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook