Ремонт AD CD17

[AD Patrol]

Последние фотки то что пришлось рихтовать. Не хотелось вскрывать и переставлять старый поддон.
Жёсче всего пришлось долбить под выпускную трубу. (последний самый плохой снимок)Наверно сантиметра на 3 вмял эту сторону. Хорошо что метал японский вязкий не ломается. Наш бы давно гденибудь прохудился, а этому ничего несмотря на очень острые складки, которые местами получились.
Старый блок с "жигулёвским" фильтром и теплообменником. На новом этого нет. Там фильтр такой как на Патруле без теплообмена.

[АДсан]

У меня тоже не было теплообменника, прежний хозяин снял. Восстановил как должно быть. Спасибо Алексею из Пензы. Он мне подарил втулку, которая вкручивается в блок.

[AD Patrol]

Вот так выглядит труба во вмятине. Справа торчит раздатка.

[АДсан]

По своей электрической проблеме отпишусь. Ключ в замке зажигания, поворачиваю в 1 положение - слышны щелчки в районе замка зажигания, во 2 положение - щелчки ещё громче. Видимо блок накала надо снимать, и заглянуть внутрь. Может явные признака сгорания чего - нибудь увижу. Буду смотреть.

[AD Patrol]

Блок накала у подошвы правого батинка. В замке щёлкает чтото другое.

Уррраа! Новое сердце уже бъётся под капотом. После 3х летней паузы. Оситалось заварить пол, сменить лобовуху и в путь!!!!

Кстати первый пуск выявил страшнй грохот. Поддон пришлось таки снимать. Оказалось что первая вмятина на поддоне с боку оказалась критичной. Там маслоотбойное ребро согнулось и стало доставать коленвал. Лёгкая(по сравнению с внешней) рихтовка резко исправила ситуацию. Сейчас работает великолепно. Очень приятный звук.

[АДсан]

Поздравляю Патрол!!!
Снимал таймер накала, он находится у полика возле правой ноги водителя. Ничего необычного, всё чисто. Поставил на место. Завёл. Минут 10 проработал двиг. Потрогал радиатор, он массивный аллюминиевый, около топливного фильтра стоит. Вот этот радиатор был горячий. Не сказать, что очень сильно, но достаточно. Никто не знает от чего этот радиатор???
Сегодня мыл топливный бак. Не снимал. Вытащил топливозаборник. Все оставшееся топливо перекачал через фильтр, ручной подкачкой.
Заглянул внутрь бака, пользовался фонарём. На стенках много налёта тёмно-ржавого цвета. Этот же налёт постоянно забивал топливный фильтр и топлива не хватало. Развёл в обрезанной канистре воду с моющим средством, типа Фери. Залил в бак, литров 5, на тонкую палку примотал тряпку, таким образом, что получилось вроде кисти. Этой палкой насколько мог дотянуться, протёр стенки бака. Выкрутил сливной болт, слил. И таким образом ещё раз с моющим средством, и 2 раза чистой водой. Как мне показалось стенки бака внутри покрыты чем-то типа тефлона. И ещё одна мелочь, топливо или вода, полностью не сливаются. В дно вварен квадратный хлухарь, и на толщину этого глухаря грязь и топливо остаются.
Остатки воды промакивал своей палкой с тряпкой и отжимал.
Оставил на завтра, посмотрю сколько воды ещё набежит в приямок.

[АДсан]

Таймер сфоткал, выглядит он вот так. Может кому пригодиться.

[AD Patrol]

Сообщение от АДсан Потрогал радиатор, он массивный аллюминиевый, около топливного фильтра стоит. Вот этот радиатор был горячий

Кажися понял про что. Не то что радиатор, а блок аллюминиевый. Это допсопротивление второй ступени. Через него свечи на догрев включаются.
У меня этот блок пожжён был при сварке. И допрезистор грелся всюдорогу и вечи с ним. Пока лампочку не заколхозил.

[АДсан]

Просмотрел как нагревается этот радиатор дополнительного сопротивления. Примерно минут 5 горячий. Потом начинает остывать. Стал рассматривать, где ещё может быть плохой контакт. Выяснилось, что пред на 80 амп сгоревший, и в самой колодке предов стоит жук проволочный. И ещё одно место, от + провода есть соединение через толстый коннектор. Вот это соединение нуждается в чистке. Но почистить его очень неудобно. Насколько смог почистил. Подлезть к контактам неудобно, расположены глубоко внутри коннектора. Вот такой вопрос возник. Может есть какая химия для очистки контактов???

[AD Patrol]

Сообщение от АДсан Примерно минут 5 горячий.

Это хорошо. Значит реле правильно работает.
Мне повезло с контактами. Незнаю яапоныи или у нас уже все разъёмы заполнены смазкой похожей на липовый мёд. С ними проблем нет.
А отчистить можно кислотой. Она хорошо все окислы разъест, но и окислятся потом будет сильнее. Нет в жизни совершенства.
Как вариант колхозинга - орех электромонтажный карболитовый для соединения использовать. Разбирать то не так часто нужно. А начинку его залить герметиком. Будет хороший контакт.