У кого чего ломалось?

[Fома]

А вам бы только Фому ногами попинать при каждом удобном случае.

[Михельсон]

Да ни в коем случае! Мы же по дружески

[NMV]

Я то поехал только потому, что сохранились воспоминания о внезапно заклинившей трапеции на Гольфе 4.
А музыка это да...

[олегс]

Был у меня то же щелчок.Как я писал ранее меняли и наконечник рулевой тяги и второй кардан(который стоит под крылом(не путать с карданчиком рулевого вала в салоне).Ничего не помогло.И мастера катались слушали-глушняк.Затем я их лично насильно заставил протянуть всю подвеску и счастье щелчок пропал! Делал перед этим у них ТО-60000, по регламентам работ должны протягивать подвеску.Но ни хрена не делали.

[Mad_Mike]

А вот сегодня случай случился:

Приехал в одно место и припарковался на склоне небольшого бугорка. Как теперь припоминаю, разница в высоте между левым передним и правым задним колесами - сантиметров 20. Заглушил, ушел по делам. Вернулся, снял с охраны, сажусь, нажимаю тормоз, поворачиваю ручку заводную - не переходит на "ACC", тупо не поворачивается, причем там, под ручкой, что-то щелкает. Ну я несколько раз повторил последовательность "закрыл - поставил на охрану - снял с охраны - сел - нажал тормоз - повернул ручку". Ни фига не поворачивается.
На удачу отсоединил аккумулятор, подождал минуту, подсоединил. Сел, нажал, повернул - завелась.

Че это было, а?

P.S. Конечно после этого попервости горели индикаторы "ESP" и "скользко", но были погашены после калибровки (руль от упора до упора и перезапуск).

[Михельсон]

Это глюк иммобилайзера. Об этом уже писалось. И

Сообщение от Mad_Mike разница в высоте между левым передним и правым задним колесами

здесь ни при чем. Снятием клеммы аккумулятора сбросилась ошибка. У меня было такое на многоярусной парковке. Думаю, что какие-то электронные источники рядом находились. Ниссаны последние почему-то чувствительны к ним (см. ветку у Патрулей).

[Mad_Mike]

Сообщение от Михельсон электронные источники рядом находились

То есть посторонние сигналы мешали обмену между NATS и ключем?
Но вот помню, что ключик на консоли горел зеленым.

[Михельсон]

У меня тоже горел зеленым. Но повернуть замок зажигания не мог даже ключом. Когда все же завел (случайно), сначала все было штатно, а потом ключик на панели начал мигать. Потом все опять нормализовалось. После этого уже больше полугода все нормально. Глюк не повторялся.

[vlad4]

Сообщение от Mad_Mike Вернулся, снял с охраны, сажусь, нажимаю тормоз, поворачиваю ручку заводную - не переходит на "ACC", тупо не поворачивается, причем там, под ручкой, что-то щелкает.

Скорей всего рулевая заклинила. Иногда бывает такое когда машина стоит на бугре и после выключения зажигания рулевая блокируерся. Причем при этом закусывает штырь который блокирует рулевую. Лечится это просто. Нужно одновременно покрутить рулевое колесо и поворачивать замок зажигания.

[Mad_Mike]

Сообщение от vlad4 Лечится это просто

Ха!
А ведь похоже на правду.
По крайней мере, напоминает ситуацию, имевшу место частенько на ТАЗах, и не только на косогорах.
Только не понятно, почему после снятия клеммы все прошло??
Рулем-то я не крутил.