Масло в мостах, раздатке и АКПП

[воин]

Сообщение от flaky по идее 75w90 ближе к рекомендуемому 80w90, чего ж тогда все льют 75w140? Кастрол всех научил чтоли? У многих кстати масла для LSD стали либо минералка 80-90 либо синтетика 75-140. 75-90 только у мобила нашел из доступного с маркировкой LS. Если все парятся об экономии топлива на кой черт переходить на более вязкое 75-140? Непоняятно

Непонятно, здесь то что непонятного?Если правый глаз зажмурить и посмотреть только левым, то станет видно слева- СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЬ!!!!!!!!И тогда это масло станет самым жидким,как вода!!!!!!!

[flaky]

вязкость в левом глазу на холодную. Когда правый глаз открываешь видишь вторую цифру - на горячую. При рабочей температуре вязкость масел 90 и 140 отличается вдвое. Вопрос - зачем 140 если производитель рекомендует 90.

[Lonjeron]

Производитель и шины 275/65/17 рекомендует, но кто ж его слушает?

[воин]

Сообщение от flaky вязкость в левом глазу на холодную. Когда правый глаз открываешь видишь вторую цифру - на горячую. При рабочей температуре вязкость масел 90 и 140 отличается вдвое. Вопрос - зачем 140 если производитель рекомендует 90.

Ну тогда разжевываем....
1)Производитель рекомендует в ЗАДНИЙ мост 75-140,без разницы какой дифф.
2)Во-вторых,проживая на Урале,уверен, что средняя температура по году,достаточно низкая для разогрева мостов до кипения,но даже в таком случае масло 140 не теряет своих рабочих свойств в отличии от минералок.
Ну а когда холодно,а у нас это практически 9 месяцев в году масло 75 продолжает оставаться текучим и не теряеет рабочих качеств.
3)Любая синтетика обладает большей температурной стабильностью чем минералка.
4)В мотор вы тоже заливаете минералку,как советует производитель?
В списке рекомендованных масел есть и минералка.
5)Если по моторным маслам можно долго спорить что лучше кастрол,мобил или мотюль,то по трансмиссионке однозначно саф-х(без вариантов),в задний мост.
6)ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ!!! РАСХОД БУДЕТ МЕНЬШЕ,устал уже объянять почему.

[mc2]

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста, а можно ли в раздатку и коробку передач лить масло по спецификации API GL5? Все продавцы, у которых спрашивал, говорят, что оно подойдет.

[TB45]

можно

[flaky]

я в курсе прелестей синтетики, к слову ОБА указанных мной масла синтетические ;) Вы этого видимо не заметили и устроили мне ликбез
Итак попробую спросить еще раз:
Дано: два синтетических масла, 75w140 и 75w90. Вязкость при рабочей температуре отличается в 2 раза - 14 и 25, вязкость нормируется при 100гр, именно эта температура считается рабочей - загляните в спеки производителей смазок. При отрицательных температурах характеристики этих масел практически идентичны. Очевидно на прогретых мостах расход как раз будет ниже на 90 а не на 140 Каталоги производителей смазок рекомендуют 75W90 для мостов Патруля. Нагрузка сваривания думаю и у Mobil Delvac Synthetic Gear Oil LS 75W-90 такая что в исправном редукторе ее и быть не может. Вопрос - зачем лить 140?

[biorn]

Игорь, ты пишешь все правильно (только значения вязкости ты привел в обратном порядке), собственно об этом речь уже была раньше
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=92374&page=17

Олег, дейстительно, вопрос о том какое масло их двух сентетических 75W140 и 75W90 создает меньшее гидродинамическое сопротивление мягко говоря риторический. Также хорошо бы посмотреть на тот мануал, в котором пропечатно рекомендуемое масло для патрола 75W140. В целом само по себе это масло весьма хорошее, только рекомендуется не для нашего климата.

PS: сам на смену штатной минералке залил сентетику Mobil 75W90, хотя наши мосты настолько неприхотливы, что в качетве бюджетного варианта в них вполне можно залить и минеральный лукойл.

[flaky]

ага, вязкости местами попутал. Может 140е масло какие то эксрим нагрузки в лсд лучше переносит. Все производители как один перекинулись на 75w140, хотя может быть это из-за унификации - рабочий диапазон масла так широк что реально от крайнего севера до оаэ. Издержек минимум - всем подойдет. Только жители умереного климата лишнее топливо будут жечь. Имхо

[vao]

так я и говорю смазывает лучше, только расход больше