Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[Михалыч79]

Все нижеизложенное ИМХО.
Для чего нам нужна блокировка впереди?, для того чтоб полный привод был как можно "полнее". Полный привод включаем когда совсем приперло, на заднем уже не едем.
Отсюда мой вывод: если машин совсе для говен, тогда можно переднюю блокировку заварить нафиг, наш парт тайм позволяет это совершить.
Если гражданский образец, то блокировка АРБ.

[Lew]

Сообщение от Vider А как в грязи? Т.е. когда одно колесо вывешено или в жидком, а второе на нормальном грунте?

ЛОККА суть вообще не диф, а блокировка. То есть по умолчанию диф всегда заблокирован, полуоси жестко связаны между собой. В повороте на асфальте забегающее колесо с полуосью как-бы отстегивается, т.е. связь разрывается. Съехал в говна - под тягой диф опять защелкивается и опять жесткий блок до самого асфальта.
Называется это хоз-во: диф с кулачковым механизмом свободного хода. в 50-х годах использовался на тракторах. Поэтому если кто пахать собирается - ЛОККА в самый раз будет
А если для улучшения проходимости - лучше в передний мост диф повышенного трения поставить с Кб около 3-х. Делают такие Тосен, Квайф и пр., но делают ли для Патруля - точно не скажу. Больший Кб уже здорово ухудшит управляемость.
А если постоянно диагоналку ловите - ставьте принудительную блокировку.
ИМХО

[Aza89]

никто не навязывает устанавливать блокировки, будь то локка или арб, человек интересовался опытом.
Я много раз видел как патрули сидели в самых простых ситуациях из за бонального вывешивания...

[Lew]

Сообщение от Aza89 Назовите хоть один существенный минус у локки перед АРБ

Ее автоматизм. Ею невозможно управлять, она не подчиняется нажатию пальца на клавишу, как АРБ.

[MaxLb]

Думаю с локкой будет очень хреного разворачиваться в узком пространстве, т.к. в такой ситуации диф будет заблокирован.

[Патрол500]

У меня стоит арб в переди .
И проблем нет с ней. Только в говнах по прямой включаю и когда уже пипес совсем тяжко. Узаю летом 35 дюйм на максисах. Ниче еще не ломалось. Уж лет 5 стоит

[Lew]

Согласен с предыдущим оратором: блокировка в пер. мосту хороший довесок к грязевой резине и лифту при ПРЯМОЛИНЕЙНОМ движении. Со штатной резиной она проходимость практически не улучшит.
Ну и на диагонале поможет, при условии что стоящие колеса имеют хорошее сцепление с грунтом. ИМХО

[Aza89]

Вся разница в том что вы в большинстве предполагаете рассуждая о локке а я езжу с ней уже пол года и в городе и в тундре

[Aza89]

Сообщение от Lew Ее автоматизм. Ею невозможно управлять, она не подчиняется нажатию пальца на клавишу, как АРБ.

с локкой я могу управлять авто на любой поверхности а с арб только прямо :-)

[MaxLb]

Ну не совсем так, с АРБ ты можешь не только прямо, а когда захочешь.
А локка будет заблкирована, тогда когда тебе не нужно.
Ставиь локку имеет смысл, только если нет денег на АРБ.