Patrol td42 vs TLC-76 как экспедиционник.

[il-ir]

Сообщение от Alpinist многие вопросы можно задать и в личку

напиши Константину в личку просьбу посмотреть эту тему и ответить в теме.

[Vrubel]

Сообщение от Alpinist Vrubel, в последнем предложении частица НА - что означает? Не понятен смысл.

По-моему мнению у тойоты 76 нет преимуществ против Патруля.
Так надеюсь понятно?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Alpinist Вот еще пару статеек нарыл

Какое отношение статьи имеют к Патрулю с его парт-таймом, таким же как в тойоте 76.
По поводу АБС в тех условиях в которых эксплуатируются машины это скорее минус, как и лишняя электроника.
Если вы смотрите на количество подушек и прочих систем повышающих устойчивость и безопасность, вы смотрите не на те авто.

[Alpinist]

Так есть АБС или нет? А жить хочется в любой машине
Условия эксплуатации экспедиционника: 2000-4000 асфальт + 500 км грейдера + 100 км оффроуда. Я не прав?

[StVK]

Сообщение от Vrubel просто заменить на сидение с бимера, я уже думал об этом.

Денис, я тоже об этом подумываю. Еще мне понравилось кожанное сиденье от B6 с перфорацией. Но проблема же заключается в том что ноги девать некуда! И какая разница куда упрешься спиной - в спинку патрулячьего кресла или в спинку кресла от Е39, ноги все равно выпрямить не удастся. Поэтому и начал с перестановки кресла, но тут ограничение по длинне рук
В БМВ кресло стояло в самом нижнем и дальнем положении, руль максимально вверх и максимально задвинут внутрь. Из моих знакомых ни у кого ноги не дотягивались
Можешь попробовать как после такого положения садиться в Патрол с такими же регулировками

[aksakal52]

Сообщение от Alpinist Условия эксплуатации экспедиционника: 2000-4000 асфальт + 500 км грейдера + 100 км оффроуда.

оба справятся и крузер и патрол.
вам приоритеты самому себе надо поставить для сравнения (абс, подушки, магнитола...). обе машины на сегодня экзотические, в магазинах не пылятся.
а Костя Дурнев как то написал, что крузера вместо патруля он не по ТТХ купил, а просто чото новенького захотелось в этой жизни.

[Alpinist]

Сообщение от aksakal52 оба справятся и крузер и патрол. вам приоритеты самому себе надо поставить для сравнения (абс, подушки, магнитола...). обе машины на сегодня экзотические, в магазинах не пылятся. а Костя Дурнев как то написал, что крузера вместо патруля он не по ТТХ купил, а просто чото новенького захотелось в этой жизни.

Кожу, рожу, нафигатор - можно в любой авто внедрить. А abs, srs сложно в колхозить. Хотя есть вариант - каркас безопасности.
Парни у меня за год 2 серьезных аварии, и благодаря тем же подушкам и АБС , я еще жив, а благодаря раме имею инвалидность. Был бы лонжерон было бы легче. Поэтому и к вопросам безопасности отношусь серьезно. А таскать трофи-котлету за несколько тыщ км на прицепе, не вариант. Поэтому и ищу машину комфортную (относительно конечно), надежную и безопасную.

На мой первый пост есть ответы? Еще вопрос по генераторам, какие ставят на эти моторы? Меж сервисный пробег по маслу в двигателе? При 12 л заправленной емкости д.б. около 40 т.км. Опять же ИМХО.

Сообщение от StVK Денис, я тоже об этом подумываю. Еще мне понравилось кожанное сиденье от B6 с перфорацией. Но проблема же заключается в том что ноги девать некуда! И какая разница куда упрешься спиной - в спинку патрулячьего кресла или в спинку кресла от Е39, ноги все равно выпрямить не удастся. Поэтому и начал с перестановки кресла, но тут ограничение по длинне рук В БМВ кресло стояло в самом нижнем и дальнем положении, руль максимально вверх и максимально задвинут внутрь. Из моих знакомых ни у кого ноги не дотягивались Можешь попробовать как после такого положения садиться в Патрол с такими же регулировками

Полик над выгибать, или руль вытягивать. и Обязательно пневомоподушку под седло.

[il-ir]

Сообщение от aksakal52 Костя Дурнев как то написал, что крузера вместо патруля он не по ТТХ купил, а просто чото новенького захотелось в этой жизни

Так я и предлагал Костю спросить, так как у него, как я понимаю, объективное восприятие обеих машин. Не помню только, писал ли Константин на форуме свои ощущения от сравнения обеих авто.

[Vrubel]

Сообщение от Alpinist А таскать трофи-котлету за несколько тыщ км на прицепе, не вариант. Поэтому и ищу машину комфортную (относительно конечно), надежную и безопасную.

Это не те машины. Я весьма сочувствую, по этому воздержусь от комментариев, с вашей точки зрения однозначно видней Но как быть в таких поездках, где нужно проехать 2000, а последние 100 можно просто оставить машину или євакуировать вертолетом, конечно можно последние 100 не ехать, а взять на прокат 131й зил или договориться с вертолетом, можно без условно, но тут каждому свое.
Смотрите мерс ЖЛ, Х5, тойоту 200 - это ваши машины.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от il-ir Не помню только, писал ли Константин на форуме свои ощущения от сравнения обеих авто. __________________

Писал ищите, но каждый оценивает субъективно написанное, кто-то видит преимущество, кто-то недостаток. Я честно не вижу преимуществ тойоты.

[aksakal52]

Сообщение от Alpinist На мой первый пост есть ответы?

обобщённыйответ едва ли кто даст, придётся собирать самостоятельно по немногу
например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23861600-752d4.html
или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21325134-bb749.html
ну и руководства по эксплуатации с ТТХ и регламентом технического обслуживания.

[vais25]

Сообщение от Alpinist Меж сервисный пробег по маслу в двигателе? При 12 л заправленной емкости д.б. около 40 т.км. Опять же ИМХО.

Если так рассуждать то у КАМАЗА при 28л., замена должна быть примерно через 80тыс.км, а может и до 100тыс.км. дотянет.