Неисправность системы ABS и методы борьбы с ними

[native]

Стас, думаю что он не сможет "убить" датчик, так как он (датчик) стоит в суппорте. А само магнитное кольцо идет в сборе с подшипником, есть неоригинальный подшипник без этого кольца, в случае с ним наверное старое магнитное кольцо переставляется на новый подшипник.
Хотя, кто знает, могет и от нагрева катушка умирает.

[Character]

На этапе, когда ступичник начинает хрустеть (а не гудеть) там люфты немаленькие появляются. Сам датчик нежнопластмассовый и стереть приёмную площадку там проще простого. Во всяком случае потёртости в моём случае видны на глаз и существенны, датчик крякнул сразу после начала хруста, сканер показал ошибку датчика на захрустевшем колесе. В трагические совпадения верится с трудом.

[FRY]

Сообщение от Character На воющем подшипнике можно ездить долго

а вы видимо тоже экстримал, ни чего если износ подшиников развивается лавинообразно, тоесть сейчас он просто гудит а через секунду он уже кончился совсем, и ни кто не сможет оценить через какое время гудящий подшипник откажет

[Character]

Сообщение от FRY никто не сможет оценить через какое время гудящий подшипник откажет

Наблюдения за живой природой подсказывают, что ступичные могут гудеть долго, счёт на тысячи километров. После этого он ещё некоторое время будет хрустеть. Ни о какой лавине речь в обычном случае не идёт.

[native]

Небольшой отчет:
проехал более 1500 км после замены ступичного.
Неисправность не вылезала, эксплуатировал и в сухую и в мокрую погоду, руль вертел от упора до упора в разные стороны .
Тормозит, АБС - срабатывает.
Будем считать, что вопрос исчерпан.

[native]

... ан нет, опять вылезла ошибка. Поехал на сканер, прочитал: теперь это оказался передний левый. Первое что пришло в голову, ну раз 1500 назад умер правый ступичный, значит и левому пришел логический амбец. Поехал "слушать" подшипник. Результат: подшипник здоровый, не гудит и не хрустит. Поехал кататься с подключенным компом в разъеме. No signal. Заказал и заменил датчик (BOSH, типа неоригинал, но номера деталей на снятом и новом датчиках идентичны), no signal...
Полезли к самому разъему и..., о чудо, окислился и отвалился провод в разъеме под крылом в фишке на отрезке "мозг-коса-фишка". Припаяли, ошибка обнулилась, подключили старый датчик - оказался рабочий.
P.S. локер стоял, влага туда не попадала из под колеса, видимо повлияли брызги от омывателся фар...

[jjuu]

У меня вообще такое ощущение, что предыдущий владелец отключил АБС. По крайней мере, когда я торможу резко, педаль обратно не отстукивает.

[native]

Юлия, привет.
Смотря как тормозить, надо именно топнуть ногой на педаль, тогда будет характерный треск и АБС должна заработать.
Эту систему отключить на Микре нельзя (заводским способом), ее либо нет вообще, хотя сомневаюсь что такие Микры производились, либо вынут предохранитель и соответствующая лампа из приборной панели.
Что нужно сделать:
1. При включении зажигания в положение "ON" присмотреться внимательно, лампа АБС должна кратковременно загореться и погаснуть, это сигнал о том, что само-диагностика системы прошла успешно.
2. Если лампа не загорается, то тогда надо проверить предохранитель АБС (хотя если он перегорел, лампочка как раз и будет светиться, указывая на неисправность) и наличие самой лампы в приборном щитке.
3. Возможно, что умер один из датчиков и пред. владелец замаскировал эту неприятность от Вас, вынув предохранитель и лампу.
3-й вариант возможен, но это вряд ли, проблемы с АБС у Микр - вещь редкая. Я - исключение

[jjuu]

О, спасибо. С датчиком все ок, я уже с инструкцией сверялась.
И да, я за рулем недавно и как-то ни разу еще не оттормаживала так сильно.

[native]

Ну и отлично, а то я тут сопли по древу размазал