АКП,типтроник(вариатор) и агрессивная езда на ПАТЕ

[fork]

Так, с вариатором разобрались, он все таки стоял на мельницах средневековья, а не на Pathfinder'е.
Если обратиться к тому же Гуглу, то я не нашел упоминаний, что у Пафа адаптивный автомат.
Если потеоретизировать по поводу поведения коробки, а впечатления еще свежи после поездки, то алгоритм приблизительно следующий:
- если ехать на больших оборотах и попытаться переключиться на пониженную, то это не получится, автоматика не даст это сделать;
- если ехать на средних оборотах и переключиться на пониженную, то автоматика даст это сделать, обороты сразу прыгнут вверх и если после этого еще от души надавить на газ, то какое то время скорость будет стремительно расти, а потом сработает отсечка, и не даст вам раскрутить двигатель и трансмиссию до убийственных оборотов.

А вообще любые экстримальные нагрузки негативно отражаются на деталях автомобиля, боюсь даже представить сколько стоит ремонт(замена) автомата на пафе. И в очередной раз не понимаю, зачем насиловать паф агрессивной ездой, ну не для этого машина.

[yrry]

Сообщение от NikSnp может ли УМНАЯ ПРОГРАММА А Д А П Т И Р О В А Т Ь С Я на такой стиль езды и не повредит это АКПП..?

На сколько мне известно наша коробка НЕ адаптивная

Сообщение от NikSnp САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ понижение передачи производить не стоит из-за НЕСООТВЕТСВИЯ скорости и передачи на данный момент.

Да вы ее и хрен включите при несоответсвии. вспрочем как и не сможете перекрутить движок и коробку. Она сцуко умная, когда не соответствуют обороты она на пониженную не включается сколько кочергу не дергай, а на предельных оборотах сама переключиться на верхенюю передачу (сам не пробовал- ОД говорит), дабы "выжить"
Как-то так...

[yrry]

Что за хрень. Толи у меня браузер глючит толи наш сервак. пост писал сообщения от fork не было, потом подвисла страница и хоп...

[Сергей Макаров]

Сообщение от yrry предельных оборотах сама переключиться на верхенюю передачу

Не переключится, пробовал.

[NikSnp]

Сообщение от Сергей Макаров При движении в грязи автомат позволяет идти в натяг и сам выбирает оптимальные передачи чтобы небыло сильной пробуксовки колёс, при самостоятельном переключении передач надо уметь хорошо самому контролировать тягу, чтобы не вызвать сильную пробуксовку и как следствие закапывание, а в остальном всё так же как и с МКПП, ну и при долгом движении на 1 передаче с большими оборотами есть риск перегреть коробку, но это бывает редко если только зарыться и буксовать не переставая долгое время.

Б.СПАСИБО
ЗА ОТВЕТЫ..!

Из ответов уже можно предполагать, что опция ТИПТРОНИКА поможет где-то, что-то при корректном использовании и так же ПОМОЖЕТ ВЛЕТЕТЬ В ГРИНЫ при режиме ЭКСТРИМ..

ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО "ФОРКУ" И С.МАКАРОВУ

[Shurik]

Адаптивная у нас коробка - однозначно.

[Поводырь]

Адаптивная-Неадаптивная...
Правильнее наверное сказать, что процесс управления завязан на клубок "скорость-обороты двигателя-номер передачи-педаль газа" с определенной "памятью" (но не особо далекой) по некоторым параметрам, мне так кажется...

[Shurik]

Леш, так об том и речь! Память, может, и девичьяя (тоже есть такие ощущения), но имеется

[Поводырь]

Я пытался по ESM понять чего-же там происходит, но нашел какие-то невнятные таблицы и всплыло значение 0.75 от максимального нажатия газа. По реальной езде я еще понял. что похоже сам кикдаун (100 % нажатия) ничего не дает, а вот уверенное и неплавное нажате в район 0.75 привносит изменения. Вторая точка на педали газа, по моим ощущениям, это полностью отпущенная педаль газа. То есть разгон из положения небольшого нажатия педали газа, и из полностью отпущенной педали тоже совсем разные...типа если хочешь разогнаться(имея уже скорость) - отпусти газ, чуть выжди, и нажимай в район 0.75 - 0.80 от максимала...

[fork]

Была б коробка адаптивной, уже б во всех PR компаниях об этом сообщили, а тут - тишина... Не думаю, что такие плохие PR менеджеры у Nissan, компания то одна из ведущих в мире.