Мороз,Примьера,конденсатор,Ниссан РУ

[NAIV]

А хотелось бы чтоб думал Ниссан.
Проблема не у всех машин, это ясно. И, судя по форуму, те у кого этой проблемы нет (а речь идет только об обычных зимних дежурных мероприятиях, рекомендуемых и используемых на всех машинах) просто не могут понять тех, у кого она в полный рост. Я столкнулся впервые при -2-5. Именно поэтому и надо, чтобы фирма попыталась разобраться. А путний анализ возможен только на оснащенной станции при наличии машины не имеющей проблемы и машины имеющей проблему с приведением стартовых условий (бензин, свечи, акку и т.п.) в равные. А лучше, чтобы и тех и других было несколько.

[Alexis]

Кука, у меня все тоже самое, только вариатор. Поэтому я имел ввиду выжатый газ. При запуске, надо отпустить педаль но не полностью, а на 3/4, и подержать несколько секунд, чтобы не заглохла.
Аккум 55 Ач, но он необслуживаемый, а они выдают больший пусковой ток чем обычные.
Все-таки советую съездить переобучить дроссель, так как это единственная разница между нашими машинами, а у меня сейчас заводится до -26С. (Ниже - не было еще температуры на этой волне). Правда в Среду при -23 завелась с трудом, похоже начала увеличиваться влажность и аккум подустал. Но вечером в -18С завелась отлично.

[кука]

У меня тоже вариатор.
Насчет обучения дроселя слышал но вроде это актуально при его чистке или ремонте а так на свежей машине чего его обучать .что это дает не пойму.газ ведь работает нормально.проблема в слабой искре или очень багатой смеси что странно так как поидеи QR овские движки работают на обедненной смеси но свечки то заливает это факт. Видимо где то сидит глюк и мешает заводке.
Может быть на самом деле дело в АКБ. Вычитал где то что 55 АКБ - для мягкого климата.а для северной европы должен стоять 70. Похоже Ниссан экономит и шлет нам ниссаны с дешевым турецким АКБ. Я решил купить новую Варту гелевую и снять этот вопрос.
Сегодня тепло и завелась как летом с пол тыка.

[Бегемот]

Ставь семидесятку - хуже не будет! 55-ка у меня даже после 2 часов работы кипятильника в сильные морозы с трудом заводила. Не будь подогрева - давно сменил бы.
Лучше всего конечно танковый воткнуть :D

[AAA]

Мастер на Авроре сказал, что проблему с незаводом они решили и все могут при возникновении проблем подъезжать. У меня,тьфу-тьфу-тьфу, проблем с запуском не было, поэтому превентивных мер предпринимать не стал пока был в салоне- надоело мне там за 6 недель пользования машиной уже в четвертый раз к ним приезжать и по 2-4 часа там торчать.

[NAIV]

Пока, судя по всему, только разговоры. Хотелось бы услышать того, у кого проблема была и после мероприятий Авроры (или кого другого) реально прекратилась.

[pomaxa]

Сообщение от NAIV Пока, судя по всему, только разговоры. Хотелось бы услышать того, у кого проблема была и после мероприятий Авроры (или кого другого) реально п рекратилась.

У меня p12 1.8 мех.При-22 с трудом,но заводилось ,-24 глухо.Причем акома крутил как бешеный(3ч попыток завести+50метров на стартере ,чтоб въехать в помещение).После регулировки заслонки в Авроре при -28 все ОК.

[NAIV]

Спасибо за информацию! Попробую заказать регулировку заслонки, машина как раз на гарантийном ремонте в Авроре (мотор), так что сам Бог велел. А обещанные конденсатор и новая "масса" до сих пор не прехали.
to pomaxa: Если не трудно, где делали в новом или старом салоне, кто матер-приемщик? Спасибо!

[pomaxa]

Делал на Софийской(там хоть поесть можно),насчет мастера непомню.А есть разница?