Аквапланирование и борьба с ним

[HellSoul]

Сообщение от SegaB как ведет себя заднеприводный автомобиль на мокрой дороге

Очень интересно он себя ведет, кстати. Когда у меня был форд, я все это на себе прочувствовал. На заднем приводе очень легко вызвать занос на дороге с плохим сцеплением просто резко нажав на газ.

Кмк, именно это и произошло с обгонявшей пятеркой. Т.е. он мало того, что заехал в лужу, так еще и стал жать на газ, пытаясь обогнать. Таким образом, водитель совершил сразу две ошибки.

Пользоваться особенностями заднего привода весело на маленьких скоростях, но опасно на больших. Следует помнить об этом.

[Greengreys]

Может аодитель 5-ки просто получил нехилую порцию воды на лобовое стекло, замешкался и крутанул руль не туда?...

Я вот ни разу еще не аквапланировал, но вот волной накрывало ни раз. Причем не только от проезжающих машин, но и от своей. Очень не приятно

[Gravity]

Сообщение от Ines При любом скольжении (вода ли, лед ли) нужно, по возможности, добиться сцепления колес с твердым покрытием хотя бы одной стороны машины. Т.е., если нет возможности объехать, то заезжать только правыми колесами или только левыми.

Не скажу что это заблуждение. Но и делать так не рекомендуется,особенно на высоких скоростях. На таком, разнородном ( так называемый микст ), покрытии машину крутанет в 6 сек. И только большой опыт позволит после этого поймать авто.

[asbelousov]

я намеренно "плавал" передними колёсами в повороте- лучше этого не делать -засада в том что в повороте при сбросе газа происходит резкий рывок в сторону доворота колёс- этим может сорвать и задние ну и далее боковое скольжение и разворот. А вообще лужи объезжаю постоянно, ибо по молодости на своём первом "Маскараде-АЗЛК 2140" решил проскочить с брызгами и угодил в заполненный водой открытый канализационный люк- но это уже другая история.....

[HellSoul]

Сообщение от asbelousov угодил в заполненный водой открытый канализационный люк- но это уже другая история.....

Кстати, да, об этом тоже следует помнить

[Ines]

Сообщение от Gravity На таком, разнородном ( так называемый микст ), покрытии машину крутанет в 6 сек. И только большой опыт позволит после этого поймать авто.

Опыт не приходит ниоткуда. И если не воспользоваться случаем и не проверить как ведет себя машина, то его (опыта) может не быть никогда. Что, безусловно, большой минус, учитывая наши климатические условия и качество дорог.

[M.A.D G.U.N]

Даже если не нет возможности попробывать как ведет себя авто в акваланировании(хотя в наших условиях такая возможность есть почти всегда), то поробуйте хотя научится контролировать авто при торможении на покрытии с плохими сцепными свойствами(песок, щебень, мокрая трава-вообще ужас, грязь и т.д.)-конечно это не заменит навыки при акваланировании, но хотя бы прекрасно будете представлять себе что делать если авто вышло из под контроля.
Кстати, отключите абс и попробуйте тормозить тоже на плохом покрытии-примерно тот же эффект что и при акваланировании.

[HellSoul]

Сообщение от M.A.D G.U.N Кстати, отключите абс и попробуйте тормозить тоже на плохом покрытии-примерно тот же эффект что и при акваланировании.

Ну не совсем. Аквапланирование существенно опаснее. При торможении с заблокированными колесами вы же не давите на газ. А представьте, что в лужу попали одной стороной, а вторая на асфальте? А у вас газ в пол?

[asbelousov]

ничего сильно страшного не произойдёт- машина пойдет по заданной Вами траектории, ну может немного отклонится, потомучто при торможении происходит перераспределение веса и скорости и колесо достанет сквозь воду до асфальта, другое дело когда плывут оба ведущих колеса- ощущение что едешь по гладкому льду, или летишь - авто не реагирует на поворот руля- а тебе надо поворачивать, и ты инстинктивно его поворачиваешь и сбрасываешь газ, в это время повёрнутые колёса "падают" на асфальт- происходит резкий рывок в сторону и если вам не повезло- то срыв в занос всех 4-х колёс ну и последствия.........., а это всё как правило происходит на 90-100 км/ч

[Fenix747]

Сообщение от MIRONOFF наверное при переключении из D в 1-2 можно добиться торможения дв-лем с АКПП

Не стоит, я пробовал, фигня какая-то получается, зад пытается обогнать перед. На ручке плавно сбрасываются обороты, а тут тупо встают передние колеса.