
|
| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|

# 11
16.07.2009, 20:26
|
|
Сообщение от sloon
 Да ладно вам.
|
Илья,если б это "сомнивающийся" перед покупкой то да,а тут пробег 100 тыс и не "меня зовут" ,не "давно мечтал",а сразу в лоб -спасите!Как минимум за "прогул" дожен получить "горчичник". да и сутки прошли АУ!Может это диверсия конкурентов  для выбирающих авто?А мы на клавиши давим,ссылки подбираем. 
|
|
|

# 12
16.07.2009, 23:37
|
|
Здравствуйте все!
У меня комп дома, а не в гараже. Щас работы дохрена, домой тока к вечеру добираюсь, да ещё к Чемпионату России готовлюсь. Не было меня всего лишь сутки.
По делу:
-что такое МАФ? где его глядеть?
-посторонних звуков нет, тон работы двигателя не менялся.
- топливный фильтр заменил на прошлой неделе, масляный и воздушный - заменю на следующей.
- До компрессии к выходным доберусь.
Расход топлива в городе - около 16л/100км. Темп езды - по правилам. Это нормальный расход? По трассе V=100-110км/ч расход около 12л/100км.
Год назад по трассе было не более 10л/100км, в городе - не более 14.
раньше просто машина работала исправно а я исправно проводил все необходимые текущие регламентные работы. Соответственно в глубины не лез. Теперь не знаю, чего делать. под крышкой клапанов двигатель - просто новый. Не как новый. а просто новый - сияет свежим металлом. даже желтизны нигде нет. Но - умирает на глазах!
ВАХА - если не трудно - мой телефон +7918 132 6230. Звоните все - буду рад и благодарен за помощь.
|
|
|

# 13
17.07.2009, 02:33
|
|
МЕНЯЛ МАФ 4 РАЗА к сожалению с запчастями напряг , продают бутор каждый раз при выходе из строя очередного датчика мафын на холостых коптил бело-синим дымом тронутся с места без перегазовки было невозможно он просто мычал и не набирал обороты по симптомам не похоже... вот ес его попробовать помыть,примерно так у меня машинка себя вела когда турба накрякнулась и на маф как-то масло попало турбу поменял дня 3 мучился потом залез промыл и поехал, сам маф стоит возле воздушного фильтра в воздуховоде он там один перепутать невозможно
|
|
|

# 14
17.07.2009, 03:01
|
|
По всем симптомам МАФ пи.... пушным зверьком накрылся. Найти этого развратника не сложно, сидит во впускной трубе сразу за воздушным фильтром, кратковременная реанимация возможна с помощью спец моющих средств или обычного аэрозоля для помывки карбюратора, помогает крайне не на долго, лучшее средство это пристрелить шоб не мучался. Заменить можно (с небольшой доработкой) на девайс BOSCH от ТАЗ 2110 за 1200р (работает лучше родного) или родной за 5-8 тыр.
ПыСы: наш недоразвитый во всех отношениях мозх (ЭБУ) кончину МАФа не ощущает и лампочку (чек энджин) не зажигает.
ПыСыСы: Паталого-анатомическое вскрытие дохлых МАФов выявило причины смерти (лениво расписывать) и соответственно прививки:
1. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕ!!! неоригинальные воздушные фильтры (или на худой конец надо сравнить высоту фильтра не оригинала с оригиналом и в случае малейшего!!! (2-3мм) не соответствия.....).
2. (для не новой турбы) ОЧЕНЬ желательна установка маслоотделителя для картерных газов.
3. На 5-ти вольтовое питание (распиновку и полярности не помню, если кому интересно нарисую схему) надо повесить мин. доп. конденсатор, в идеале 5в стабилизатор (штатный стаб полное кафно).
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Последний раз редактировалось Lexaxa, 17.07.2009 в 03:35.
|
|
|

# 15
17.07.2009, 10:16
|
|
ОК! Спасибо за советы! Тока никто так и не сказал - ЧТО ТАКОЕ МАФ?!
Как он влияет на работу двигателя? Где конкретно он находится - покажите на чертеже или дайте ссылку по каталогу!
__________________
Лётчик жив - полёт удался!
|
|
|

# 16
17.07.2009, 10:21
|
|
Так я же ссылку давал-читай  ,а вообще это датчик массового расхода воздуха  Потом уж подробнее Лешки еще никто не раписывал чего и как с ним (МАФом )связь иметь  
P.S.У нас сутки в москве как у тебя неделя в Краснодаре  и вся москва к чемпионатам готовиться вечно по жизни 
|
|
|

# 17
17.07.2009, 10:58
|
|
Упс... такие симптомы еще возможны из за дырявого интеркулера (если с кулера масло течет то ....)
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
|
|
|

# 18
17.07.2009, 12:36
|
|
Ого! Можно поподробнее о дырявости интеркулера и наличии в нём масла и примнимости всего этого к данной теме? Не сочтите за попытку зацепить - я просто реально всегда думал что масло в интеркулер турбина подбрасывает а не дырдочки в корпусе..  .
|
|
|

# 19
17.07.2009, 12:49
|
|
радиатор дырявый - турбина дует не в цилиндры а на улицу - движок не едет... масло через дырки вытекает... попадает, соверш. верно от турбины...
|
|
|

# 20
17.07.2009, 14:29
|
|
Сообщение от jvr
 Так я же ссылку давал-читай ,а вообще это датчик массового расхода воздуха Потом уж подробнее Лешки еще никто не раписывал чего и как с ним (МАФом )связь иметь 
P.S.У нас сутки в москве как у тебя неделя в Краснодаре и вся москва к чемпионатам готовиться вечно по жизни
|
По этой ссылке нихрена не открывается.
Сегодня попробовал отключить МАФ исходя из того, что если он неисправен, то ничего в работе не изменится. Перед запуском загорелся как положено "check engine" и автомобиль не смог стронуться с места.
МАФ маленечко замаслен и слегка запылён. Чем его можно промыть?
Про интеркулер мысль интересная, она мне тоже в голову приходила. дело в том, что на одном углу интеркулера масло действительно отпотевает. Но если бы серьёзно разошлась его опрессовка то тогда был бы слышен свист выходящего из него воздуха, да и просто рукой бы это ощущалось, если потрогать при перегазовке. так ведь? Что посоветуете?
Остаётся видимо замерить компрессию...
__________________
Лётчик жив - полёт удался!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|