Смерть форсункам!

[Tjapa]

Сообщение от Андрей 1960 Уж очень "синхронно" "полетели" распылители.

Андрей, а Вы добавляли в топливо двухтактное Т2 масло или какие-то присадки?
PS На видео по gps, перед поломкой, был "тапка в пол" и разгон более 150 км/ч. А до этого (видео) сколько ехали в таком режиме? Какая была температура воздуха на улице, и какая была температура двигателя в тот момент (если контролировали)?

[Андрей 1960]

Сообщение от Tjapa Андрей, а Вы добавляли в топливо двухтактное Т2 масло или какие-то присадки?

Нет, Егор, ничего не добавлял.

Сообщение от Tjapa На видео по gps, перед поломкой, был "тапка в пол" и разгон более 150 км/ч. А до этого (видео) сколько ехали в таком режиме?

Это не было "тапок в пол". Это было достаточно плавное ускорение. "Тапком в пол" в последнее время не злоупотреблял. По уже обозначенной причине:

Сообщение от Андрей 1960 ...увеличение расхода топлива, прогрессирующее чёрное дымление под нагрузкой...

Это-ж не единомоментное событие, как Вы понимаете.
Вообще, это была обычная воскресная прогулка "на природу". Поэтому, большую часть времени двигался с обычной прогулочной скоростью - 80...90, если это имеет какое-то значение.

Сообщение от Tjapa Какая была температура воздуха на улице, и какая была температура двигателя в тот момент (если контролировали)?

Снаружи - в районе +12,,,15. В двигателе - нормальная рабочая - у меня "мультитроник" её голосом объявляет каждые полторы минуты

Сообщение от юрик+ Если корни ведут к ТНВД, то это топливо ??? ... Или топливный фильтр ...

Да кто-ж сейчас на эти вопросы ответит? Разберём насос, мож понятней станет...

[Kritomaster]

Всем ДВС.

По моей ситуации (аналогичная).
Разобрал ТНВД умер один из плунжеров, скорее всего из за
https://youtu.be/ExjmXvWI4kk

Эта фракция я думаю попала и в форсунки.

Насчет свечей накаливания, все по 1,2 ОМ, одна была как у Андрея вся в нагаре.

[Андрей 1960]

Сообщение от Kritomaster Эта фракция я думаю попала и в форсунки.

Естественно. Куда-ж ей ещё деваться...

[Tjapa]

Сообщение от Андрей 1960 Куда-ж ей ещё деваться

Но это не объясняет прорыв газов перегрев форсунок до температуры плавления. Вообще к этому может привести совокупность несколько причин, в первую очередь - топливо или смесь чего-то в виде топлива. Отсюда также следуют ещё вопросы: чип-тюнинг, коробочки, были? EGR заглушен (программно)? Давление наддува какое было? Присутствовали посторонние звуки предшествующей поломки? Сколько прошло времени (км) от последнего ТО, какие, если были, ремонты или замены агрегатов производились?

[Kritomaster]

Tjapa,

почему, все понятно.

Хреновое топливо, износ вала ТНВД, фракция пошла в форсунки. Форсунка стала не распылять, а т.н. писать, температура в цилиндрах поднялась и прожгла медные шайбы, при этом оплавив распылитель.

У меня все распылители перегреты (синий металл).
На последнем этапе сдох ТНВД.

Я поменял 4 форсунки, брал за 15 тысяч каждую (но подозрение что нарвался на левак), поставил новый ТНВД. Завелись, движок троит, в выхлопе белый дым (не сгоревшая солярка). При прогреве дым уходит, но движок все равно подтраивает. Заводился с отключенными по переменно форсунками, все равно идет белый дым. Причем бывает заведешься прогазуешься до 3 тысяч и все дыма нету, глушишь-заводишь опять дымит. Когда едешь на оборотах от 1200 до 2000 идет периодически цоконье (тарабан) - наверное форсунки.

Теперь вот ищу форсунки не новые, может удастся найти заведомо рабочие. Куда копать дальше уже не знаю.

Антифриз на уровне, масло не ест, заводится с полоборота.
EGR у меня не заглушен, я его периодически очищаю.Чипа нету. Наддув не мерил. Звуков не было никаких, только небольшое количество черного дымка когда в горку посильнее газанешь. ТО - каждые 5 тысяч, каждые 15 замена топливного. Ремонтов никаких не делал.

Да еще добавлю, на родных форсунках расход был, до того как померли 9-10 литров в смешанном режиме. На новых форсунках ниже 12 литров никак не упадет, проехал немного правда, т.к. боюсь, но без пробок.

[NVK]

Kritomaster, Форсунки прописывали?

[Kritomaster]

Сообщение от NVK Kritomaster, Форсунки прописывали?

Сначала не прописали. Проехал на не прописанных 150 км. Прописали уже потом когда решили их снять и на стенд отвести. Стенд показал что в пределах допуска. Я не силен какой должен быть стенд. Но товарищи работающие в последнем сервисе сказали, что стенд на котором проверял туфта (только 5 параметров показал), у них стенд CR по 10 параметрам. Завтра поеду к ним, договорились поставить другие форсунки.

[Андрей 1960]

Сообщение от Tjapa Отсюда также следуют ещё вопросы: чип-тюнинг, коробочки, были? EGR заглушен (программно)? Давление наддува какое было? Присутствовали посторонние звуки предшествующей поломки? Сколько прошло времени (км) от последнего ТО, какие, если были, ремонты или замены агрегатов производились?

Дружище, столько вопросов... Позвольте задать и мне - хотя-бы только один - зачем оно Вам?

[Tjapa]

Сообщение от Андрей 1960 зачем оно Вам?

Мне показалось, что Вы обозначив свою проблему и стали задавать вопросы по ней, не для того, что бы вызвать сожаление у одноклубников, а найти причину. Для меня было бы тоже интересным и поучительным "докапаться" до истины, но, если Вы считаете мои вопросы неуместными, то извините.....