При какой температуре заводимся?

[Сибирский Волк]

Сообщение от Alex Puff Прям сибирская веточка получается... Я думаю что для москвичей этот опрос не имеет большого смысла так как если в Москве шарахнет -45, то ехать уже просто никуда не надо будет...

Точно!!
А нынче в Западной, Центральной и Восточной Сибири зимушка предстала во всей ее красе!!! Так плотно давит за -30, под -40, местами переваливает за -50.
Эх, хорошо!

[Steel Rat]

Ниже -35 машину "не БУЖУ"- пускай спит себе. Езжу на такси, или дома сижу.

[Tdriver]

Вчера не завелся при -22!!!!
До этого момента даже мыслей не возникало об этом.
Бензин Лукойл. ТО-45 прошел на прошлой неделе. Насторожило назойливое желание дилера промыть форсунки.
После трех попыток дистанционного запуска, пошел лично общаться с тришкой.
«Схватывал» только один цилиндр!!! Поменял свечи (естественно залиты), зарядил аккумулятор. В полной уверенности поворачиваю ключ…. И та же картина…. Вспышки в одном цилиндре…
Такое впечатление, что залипли три форсунки. Крутил до умопомрачения с выжитым газом (вентиляция цилиндров) – тоже самое один цилиндр схватывает.
Короче, завелся каким-то чудом. Долго не мог прокашляться.
Заправился побольше бензином. Сегодня при – 18 без проблем.
Вопрос такой. Верно ли я считаю, что на Нисане реализована вентиляция цилиндров при выжитой педали акселератора? Если нет, то как это сделать?

[kimth]

Завестись можно с любого мороза, если есть предпусковик или термос. Вопрос. Нужно ли все это? Если менять машины по принципу:"Пора менять. Пепельница уже заполнилась.", - проблем никаких. А, если машинка куплена в кредит, да под залог. Сейчас кредитные машины готовятся в сдаче банкам. Платить нечем. У банков шок. Им то деньги нужны, а не б/у, которое заводили в -35.
Я, из личной эмпирики заметил, что лучше заводится, если залит 92 бензин (можно Лукойл) и масло сентетика (не Лукойл).

[Mahno]

Синоптики СВОЛОЧИ!!!!! Везде вчера говорили что будет -18 - -25. Не стал активизировать автопрогрев. Утром встал - -32 офигеть. В итоге заводил два часа с паяльной лампой. Машина мало того что не заводилась, так ещё и замок на капоте зомерз (перед этим была оттепель с метелью). Потом ещё и с соседнего дома X-TRAIL завели.

[UIG]

Сообщение от kimth У банков шок. Им то деньги нужны, а не б/у, которое заводили в -35.

Вот и бум заводить в -35 пусть банки лопнут от жадности

[КонстантинМ]

Х-трейл 2,0 МТ 2008г. в -30 -32 заводится с первого раза, без подогрева

[Андрей 120]

Сегодня ночью было -31 с ветром завожу с пульта в 23.00 потом в 3.00 ночи и в 7.00 и еду на работу с работы в 18.00 и так прогреваю в морозы за -25 С. Проблем с заводкой Икса не испытываю. до 15 литров расход по городу с прогревами

[Пинчер]

Вот официальный ответ от NISSAN

Температура ниже минус 25/-30 град. Цельсия относится уже к экстремальной, при которой требуется особый, технически грамотный, более ответственный и взвешенный подход со стороны владельца/пользователя автомобиля, как технически сложного товара, к пуску двигателя и эксплуатации автомобиля в целом. К таким мероприятиям можно отнести, в частности:

включение ближнего света фар на несколько секунд перед первой попыткой запуска двигателя для некоторого прогрева электролита аккумуляторной батареи.
нажатие полностью на педаль сцепления и удержание ее в нажатом положении во время пуска двигателя стартером для исключения сопротивления провороту и увеличения нагрузки на стартер и АКБ, оказываемое трансмиссией. После запуска двигателя, педаль сцепления отпускать медленно.
использование масла в двигателе с вязкостью как минимум 5WЗ0 для обеспечения наименьшего сопротивления
перед началом холодного сезона замена свечей зажигания, даже если они не выходили регламентный срок, для обеспечения надежного искрообразования в экстремальных условиях.
периодическая, желательно перед началом холодного сезона и, особенно, для автомобилей, длительное время находящихся в эксплуатации, промывка инжекторов, используя рекомендованные и одобренные NISSAN материалы и процедуры, обслуживание АКБ (зарядка специальном оборудованием)
если двигатель с большим трудом запускается при очень низкой или высокой температуре окружающего воздуха, то для облегчения пуска двигателя нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положении во время работы стартера
рекомендация утеплить радиатор автомобиля (если позволяет конструкция и есть рекомендации производителя), которую может выполнить владелец самостоятельно. Это необходимо для того, чтобы владелец помнил о такой работе, всегда следил за рабочей температурой двигателя, при повышении температуры окружающего воздуха сам мог снять утепление. Такое утепление позволяет повысить температуру ДВС, подкапотного пространства и аккумулятора в частности, а последнее, в свою очередь, позволяет системе зарядки эффективнее его заряжать
эксплуатация автомобиля должна сопровождаться сниженной скоростью движения, особенно при прогреве, для снижения динамических нагрузок на подвеску автомобиля и амортизаторы в частности, а также для разогрева шин для повышения безопасности движения и для разогрева масла, имеющегося в узлах и агрегатах трансмиссии и подвески (коробка передач, мосты)
преимущественное использование пониженных передач при движении, что в совокупности с утепленным радиатором поможет снизить выхолаживание моторного отсека и повысить рабочую температуру двигателя и аккумулятора
будучи запущенным, крайне не рекомендуется глушить двигатель до момента его полного прогрева до рабочей температуры
Таким образом, до температуры -30 С в теории двигатель должен запускаться. Тем не менее, официально никаких данных производителя NISSAN по эксплуатации автомобиля при низких температурах не существует.

Однако тот факт, что каждая модель имеет свое "Одобрение типа транспортного средства свидетельствует о соответствии данного ТС требованиям и стандартам, принятым в РФ для транспортных средств.