Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #11   26.01.2009, 19:02
По умолчанию
Коробка на машине какая? И про гул... вы уверены, что это именно трансмиссия? Есть подозрение на масляное голодание коробки автомата, но я пока незнаю, какая у вас коробка.
Ответить с цитированием
VVT1712 вне форума VVT1712    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Panrol Y61 ZD30 2002
Старый #12   30.01.2009, 22:58
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Коробка на машине какая? И про гул... вы уверены, что это именно трансмиссия? Есть подозрение на масляное голодание коробки автомата, но я пока незнаю, какая у вас коробка.
Коробка-автомат. Было подозрение на масляное голодание. Сервисмены сказали, что не хватает ок. 100мл. Проверил уровень согласно мануалу. Долил по инструкции до полного на "Hot" почти литр. Гонял коробку после этого кикдаунами километров 20. Никаких вибраций. Обрадовался. На следующий день все повторилось. Еду после прогрева до рабочей температуры (стоя у дома минут 20) 30 км по извилистой дороге на разных режимах. Выезжаю на Новую Ригу -
от 100 и до 140 (больше не разгонялся) вибрация - чем быстрее тем сильнее. Аж уши закладывает, пятками чувствуется. И на полном газу и на сброшенном. Постоял у магазина минут 15. Еду назад. До тех же 140 только аэродинамический шум, никаких вибраций. Специально несколько раз останавливался, потом разгонялся с педалью в пол - тишина! На ходу сбрасывал скорость, потом кик-даун до 140 несколько раз - тишина. Как будто что-то меняет физические свойства по мере прогрева - остывания. Что это может быть? Кроме жидкости в АКПП - нечему. Резина прогревается на ходу и во время отстоя только остывает. Может пузырьки на фильтре АКПП или вообще в жидкости исчезают и дальше все в порядке? Но если не дать отстояться минут 10 - это явление не проходит даже если после 100км пробега проехать полчаса в пробке.
Может полностью заменить жидкость в АКПП. На вид чистая, розовая.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #13   31.01.2009, 14:24
По умолчанию
...жидкость АКП ни при чём - это дисбаланс чего-то (шлицы, крестовины, кардан)... В определённый момент входит в резонанс и трясёт... В другой момент (другое положение разбалансированного узла) - никаких вибраций нет...

- сними кардан и крутани в станке, а дальше проверяй всё, что на него вешается; радиальные люфты шлицевых соединений недопустимы...

- почему не коробка? потому что при выключенном передке тихо - так?

- если с карданом порядок - копай мост (редуктор, полуоси, подшипники)

всё имхо
Ответить с цитированием
VVT1712 вне форума VVT1712    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Panrol Y61 ZD30 2002
Старый #14   02.02.2009, 00:23
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
...жидкость АКП ни при чём - это дисбаланс чего-то (шлицы, крестовины, кардан)... В определённый момент входит в резонанс и трясёт... В другой момент (другое положение разбалансированного узла) - никаких вибраций нет...

- сними кардан и крутани в станке, а дальше проверяй всё, что на него вешается; радиальные люфты шлицевых соединений недопустимы...

- почему не коробка? потому что при выключенном передке тихо - так?

- если с карданом порядок - копай мост (редуктор, полуоси, подшипники)

всё имхо
Как раз наоборот. Вибрация, когда есть, не зависит от передачи, нагрузки на двигатель. Только от скорости. Или на 4-й или на 3-й передаче. Вчера этот эффект не проявился вообще. Были скорости до 140 по Новой Риге. Специально кик-даунами гонял. Но было холодно...
Кардан и т.п. проявляются регулярно, независимо от прогрева и температуры (почти).
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #15   02.02.2009, 00:45
По умолчанию
...с отключенными хабами при раздатке в 2Н есть вибрация?

На морозе смазка в шлицах ни при какой скорости не растает и запросто может буферизовать люфт... Дождись тепла и покатайся на заднем приводе, чтобы определиться...
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #16   02.02.2009, 01:07
По умолчанию
Встретился бы в Москве с кем либо из соклубников, мот че бы подсказали.
Ответить с цитированием
petr-msk вне форума petr-msk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0 Di Y61
Старый #17   02.02.2009, 17:10
По умолчанию
Сообщение от ALEksand Посмотреть сообщение
Встретился бы в Москве с кем либо из соклубников, мот че бы подсказали.
Так во вторник собираются каждую неделю.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #18   02.02.2009, 19:22
По умолчанию
Надо проверить полностью ли отпускается ручник.
Ответить с цитированием
VVT1712 вне форума VVT1712    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Panrol Y61 ZD30 2002
Старый #19   03.02.2009, 01:13
По умолчанию
Ручником пользуюсь постоянно - работает нормально, лампочка ручника работает тоже. При температуре около 0 о замерзании хабов и переднего моста тоже речи быть не должно. И разогреваться они должны постепенно в процессе движения. Удивляет продолжительность времени отстоя, необходимая для пропадания данного эффекта. Очень пожоже на время, необходимое для всплывания пузырьков из жидкости наверх. Но почему они образуются так регулярно? И почему не проходит вибрация при длительном движении (более 100 км ) с разными скоростями - от 0 до 140км/ч попеременно (пробки), но без отстоя с выключенным двигателем.
А соклубники есть, которые приезжают на вторники, но не бывают здесь, на форуме?
Ответить с цитированием
VVT1712 вне форума VVT1712    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Panrol Y61 ZD30 2002
Старый #20   12.02.2009, 23:21
По умолчанию
Все оказалось гораздо проще.
Где-то здесь прочел, что автоматические хабы вырубаются после относительно длительного пробега (несколько разнонаправленных поворотов, остановок и т.п.). Поэтому не пытался проехать метр назад после однократного подключения передка.
Нифига подобного. 150 км по извилистым дорогам и пробкам не отключают хабы, если не было движения назад хотя бы полметра.
Дошло только сегодня. Началась вибрация на Новой Риге. Прижался к обочине, сдал назад на 1 метр. Поехал дальше - тишина!
Только теперь вспомнил, что каждый раз, когда наблюдалась вибрация стартовал с включенным передком (в горку по скользкой дороге).
Вибрация шла от переднего кардана.
Просто, как все идиотское.
Стыдно, но поучительно
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook