Отзывы по зимней резине (и только!)

[Вслав]

Gislaved NordFrost5 (NF5) - шипы. 215/65/R16, Германия. Гребет, нормально. Минус слабая боковина, за эту зиму 2 шины на замену. Первую порвал зацепив поребрик, у второй боковая грыжа после ямки. На штатной по лету ловил ямы поболее глубокие.

[Bratello]

Yokohama Ice Guard IG 20
215/70/15. нешип.
Цена от 2800 (если искать) до 4000 (практически везде).
Плюсы: Довольно мягкая. Хорошо держит дорогу по асфальту. Нормально гребет по снегу на малых скоростях. Дает возможность выбраться из сугроба без проблем. Звуковой эффект по отношению к шипам более приемлемый.
Минусы: сносит на проселочной дороге со снегом. Непонятное поведение на льду.
За городом страшновато ездить больше 100.

Итог: Резина для города и нечастых выездов на природу.

[Tanky]

Использую 3-й сезон. 215/65/16
Плюсы:
1. Отличные сцепные свойства на льду.
2. Хорошо гребет по снегу.
3. Хорошо едет по снежной каше.
4. Хорошо едет по асфальту.

Минусы:
1. Сильно шумит на асфальте
2. Высокая цена
3. Слабая боковина - пробил с боку одну шину в яме.

[6a3]

Bridgestone DM-Z3. Липучка. 215/65/16.
-Хорошее поведение на снегу, предсказуемое. В глубоком снегу показывает хорошую проходимость, буквально ползал на брюхе в сугробе.
-На льду (раскатанном и при t>-10) тормозит довольно слабо, но предсказуемо, абс равно как и esp расслабиться не дадут. На таком льду очень легко уйти в снос и занос. Последний esp гасит на отлично, но со сносом всё гораздо сложнее. ESP работает и в этот момент машина неуправляема, пока система не отключится.
Если есп отключить, то машиной можно управлять, но нужна практика.
-Кашу вроде не замечает, да и полный привод даёт о себе знать.
-Комфорт - хорошо. Очень мягкая резина, вкупе с подвеской хорошо сглатывает кочки-ямки. Слегка шумная на асфальте, но абсолютно не напрягает. С шипами не сравнить.

Итого. Хорошая рабочая лошадка. Из липучек, очень достойный кандидат. Тормоза, в общем, однозначно слабее чем у нормальных шиповок. Если с этим смириться и иметь это в виду, то будет отличный вариант на зиму. Я доволен выбором.

[ДиД]

Nokian Hakkapeliitta 5
215/60R17. (шиповка)
Сравнить не с чем. Просто езжу. Как там что-то внизу срабатывает, хрен его знает. Главное, что я еду хорошо и торможу ровно.

[К001]

Continental Conti 4x4 IceContact шипы 215\65\16 отличная резина! по сравнению с NF5 едет мягче цепляется лучше. тесты прошли на - глубокий снег, лед, мокрая снежная каша и асфальт - нет вопросов ни по одному из пунктов! тормоза управляемость - все на 5+ фото как тральщик в глубоком снегу на заснеженном озере едет - в теме о зимней резине

Дополнение от К001.
Conti4x4 IceContact — это ж по сути Gislaved NordFrost3 плюс «квадратные» шипы от NF5. Поэтому, да, отличная резина!

Дополнение от auditor.
И еще плюс усиленная боковина.

[alexkl]

Так же на Бридже DMZ3, на асфальте фантастика, на снегу работяга, на льду - плюс ко всем системам безопасноти надо собственную голову подключать...

[Steel Rat]

Сообщение от К001 Continental Conti 4x4 IceContact шипы 215\65\16 отличная резина! по сравнению с NF5 едет мягче цепляется лучше. тесты прошли на - глубокий снег, лед, мокрая снежная каша и асфальт - нет вопросов ни по одному из пунктов! тормоза управляемость - все на 5+

+1
езжу вторую зиму - все Ок, все шипы на месте.
Из минусов:
- небольшие замечания по шуму,
- не любит колею.

[Diggerded]

Второй сезон езжу на Toyo Transpath S1 215/65/16 -прошел примерно 20 000, был вынужденный опыт эксплуатации летом.
Зима:
- на асфальте в любой мороз прекрасно держит курсовую устойчивость, колейность не является проблемой, есть небольшая склонность к сносу на виражах, но поведение предсказуемое
- укатанный снег держит хорошо, в сильные морозы иногда не хватает сцепных свойств, но позволяет держать машину всегда под контролем
- лед - торможение слабое, замедление просиходит заметно медленнее, но контроль над машиной сохраняется, лечиться только существенным снижением скорости
- мокрый снег/дождь - прекрасно отводит влагу, устойчива на высоких скоростях (до 150 км/ч), позволяет предсказуемые маневры в узком коридоре
- рыхлый снег - склонна к зарыванию, желательно принудительное включение позиции "лок", тогда можно более или менее уверенно ползти по снегу, но по пороги лучше не лезть, иначе придется жечь сцепление...
Лето:
- на асфальте чувствуется недостаток сцепных свойст, особенно летом, ранний срыв колес в снов, склонность к пробуксовке и блокировке при торможении - резина очень мягкая
- на мокром асфальте сильно увеличивается тормозной путь
в целом для эксплуатации летом пригодна с серьезными ограничениями, рекомендую только для зимней эксплуатации. Слабый износ - за указанный пробег не более 15-20%

[Boxxer]

Nokian Hakkapeliitta 5 225/60 R17
Эмоции только положительные! Nokian в очередной раз превзошла все ожидания! В начале этой зимы поставил Hankook W409 I PIKE 215/60 R17 ездить было просто не возможно, машина "плавала" по дороге на скорости 60-80 км/ч, не говоря уже о поворотах, после смены резины машину будто подменили, вчера проверил ночью по сухой трассе на скорости 160 км/ч: замечаний нет, управляемость, устойчивость, и торможение на высоте! Сегодня рассматривал на подъемнике шипы, все до одного на месте. По шуму так же замечаний нет, (все таки это шипы!) хотя и сравнивать не с чем, всегда ездил только на Nokian, на Hankook проездил всего 3 дня.