Пусковое устроиство дла Пата

[sana]

но вот российское пусковое устройство http://www.mobilen.ru/catalog/profi/39/ цепляется на клеммы АКБ, так и написано "Подсоедините красную клемму (+) к положительному терминалу (+) АКБ, затем синюю клемму (-) к отрицательному терминалу АКБ (-) транспортного средства."
только стоит не гуманно http://www.autocomp.ru/catalogue/ele...-00000002.html
18 тыс рэ против 2430 китайских что-то как-то сильно профессиональное чтоли?

а не не российское на фотке в цехе вроде одни китайцы, или это подпольный цех в подмосковьи http://www.mobilen.ru/about/

[Shurik]

Сообщение от Санёк-45 Shurik , Вы путаете божий дар с яичницой.Обьясняю ещё раз,если АКБ разряжен ,то при подключении к "-"АКБ весь ток от донара уйдёт на его зарядку и вы не заведётесь.Если АКБ в порядке и вы хотите ему томоч,то можно и на "-" АКБ.

Санёк, Вы то сами поняли что сказали? Если я подцеплю на массу, то не разрядится, а если на минус - разрядится! Куда по вашему подключен минус АКБ?! Я отвечу - прямо на массу и подключен. Или Вы думаете, что у этого короткого отрезка проводника дикое сопротивление или полупроводниковый эффект присутствует? Если отключить аккумулятор вообще, то Ваши слова еще имеют какой-то смысл.

К тому же, ток от донора никуда не уйдет по любому. Зарядное устройство будет поддерживать ток в пределах своего номинала не зависимо от нагрузки.

[Дядя_]

Сообщение от Shurik Просто надо держать повышенные обороты на "доноре".

Донора ваще лучше глушить советуют.Потарахтел немножко,чтобы севшую батарейку подзарядить,а когда заводить начал,то здоровую машину в OFF .

[Mr. Benz]

Сообщение от sana 18 тыс рэ против 2430 китайских что-то как-то сильно профессиональное чтоли?

Выходной ток сильно больше, возможно еще время его отдачи, тобишь емкость АКБ... Хотя "заявленных" китайских 300 Ампер по идее за глаза должно хватать, но вруть ведь наверняка... ;)

[Mr. Benz]

Сообщение от Дядя_ Донора ваще лучше глушить советуют.Потарахтел немножко,чтобы севшую батарейку подзарядить,а когда заводить начал,то здоровую машину в OFF .

И правильно советуют... Внутреннее сопротивление севшей АКБ постадавшего (потребляемый ток) + АКБ донора + ток поедаемый стартером пострадащего - это как правило больше чем ток который может отдавать генератор донора, он то и накокается... А если машин умный, то накокается схема его защиты, где-нибудь в мозгах, что не дешевле нифига как правило... ;) Еще у некоторых бывает при общем падении напряжения в сети, ввиду (как следствие) увеличения тока, текущего по разным задействованным "мозгам", те самые мозги гикаються... Очень распространено на Мицу грандисе, задолбала просто, от нее давать прикуривать считаю вообще нииззя !!! ;) Поэтому китайская штуковина - рулит ;)

[LockDog]

собираюсь на север края, озаботился на случай траблов с аккумулятором

Проблемы с аккумулятором - это не серьезно, люди добрые помогут, если конечно не в глуш собрались где на 1000 кв км никого. Другая проблема что на северах на дизелях начинает сильно глючить электроника в жесткие морозы и помочь сможет уже только автосервис.