Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera
Nissan Primera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Primera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
примеровод вне форума примеровод    
Клаббер-завсегдатай
Старый #11   09.12.2008, 10:54
По умолчанию
ежу понятно, что без оправки для выпрессовывания и запрессовки не обойтись. это уже технология. ну и головой тоже надо думать. если просто колотить кувалдой, конечно, не поставишь
Ответить с цитированием
andrey-tpg вне форума andrey-tpg    
Начинающий клаббер
Откуда: Уренгой; Авто: Ниссан Примьера
Старый #12   09.12.2008, 11:18
По умолчанию
Это на каких рычагах пресуется шаровая, на леворуких или на праворуких или на тех и других?
Ответить с цитированием
Vil Pit вне форума Vil Pit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P12 Tekna
Старый #13   09.12.2008, 18:09
По умолчанию
Сообщение от примеровод Посмотреть сообщение
а должным усилием-это каким? у шаровой с одной стороны буртик, глубже которого ты её не запрессуешь, с другой стороны она фиксируется стопорным кольцом, так что поставить её как-то иначе невозможно, если хоть раз на неё взглянуть.
Прав на все 100%
Ответить с цитированием
Vil Pit вне форума Vil Pit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P12 Tekna
Старый #14   09.12.2008, 23:58
По умолчанию
А у кого есть старый рычаг???
Сообщение от Wind@ Посмотреть сообщение
Менял рычаг в сборе
А куда старый дел???
Ответить с цитированием
TEMP_primera вне форума TEMP_primera    
Начинающий клаббер
Откуда: Электросталь; Авто: Nissan Primera
Старый #15   16.12.2008, 11:13
По умолчанию
я сам менял шаровые на обоих сторонах! Все это спокойно делается!!! шаровые в кунцево продаются! А на безопасность это никак не повлияет!!!
Ответить с цитированием
Wind@ вне форума Wind@    
Директор Штаб-Квартиры
Откуда: из реала; Авто: X-Trail T30
Старый #16   16.12.2008, 11:20
По умолчанию
Сообщение от Vil Pit Посмотреть сообщение
А куда старый дел???
Не помню. Вполне возможно, что он еще в гараже валяеццо. Надо посмотреть. Нужен чтоль?
__________________
"... всё дело в том, что у меня очень низок уровень терпимости к любой херне!" (с)
Отчасти, этим объясняется и моё поведение .
Ответить с цитированием
Vil Pit вне форума Vil Pit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P12 Tekna
Старый #17   16.12.2008, 13:07
По умолчанию
Сообщение от Wind@ Посмотреть сообщение
Не помню. Вполне возможно, что он еще в гараже валяеццо. Надо посмотреть. Нужен чтоль?
__________________
Да не помешал бы, по нему можно шаровые подберать, посмотри если не лень.
Ответить с цитированием
примеровод вне форума примеровод    
Клаббер-завсегдатай
Старый #18   17.12.2008, 17:12
По умолчанию
всем привет. вот наконец-то заменил себе шаровые, как обещал, пишу отчёт. снимаем колесо, откручиваем тормозной суппорт, подвешиваем его, что б.не мешал, снимаем тормозной диск. откручиваем гайку наконечника рулевой тяги и отсоединяем тягу от поворотного кулака. отсоединяем стойку стабилизатора от рычага. снимаем датчик абс с поворотного кулака и подвязываем его к рычагу, чтоб не мешал и не повредить. легким ударом сверху мощным ломиком выбиваем конус шаровой опоры из кулака, предварительно, конечно, открутив гайку.всё, рычаг свободен. отводим вперед поворотный кулак и фиксируем его каким нибудь упором, что б не мешал . снимаем пыльник шаровой, снимаем стопорное кольцо шаровой, отгибаем рычаг вниз и фиксируем его в удобном положении. теперь с помощью оправок выпрессовываем шаровую. вылетает с двух- трёх коротких мощных ударов. запрессовываем в обратном порядке и собираем всё назад. готово. по времени на одну шаровую у меня ушло около 1.5 часов. это с учётом того, что я этого никогда не делал. сейчас, думаю, за час реально поменять. при запрессовывании необходимо выровнить шаровую, что б не было перекоса. а после того как шаровую соберешь с кулаком, надо ещё раз простучать через оправку, чтоб убедиться, что она села равномерно на буртик. по самой шаровой стучать категорически нельзя нигде. так же как и варить, как кто-то тут предлагал. вот ссылочка на фото. если есть вопросы, спрашивайте. http://ifolder.ru/9604007

Последний раз редактировалось примеровод, 17.12.2008 в 17:30.
Ответить с цитированием
Vil Pit вне форума Vil Pit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P12 Tekna
Старый #19   17.12.2008, 23:22
По умолчанию
Сообщение от примеровод Посмотреть сообщение
всем привет. вот наконец-то заменил себе шаровые, как обещал, пишу отчёт. снимаем колесо, откручиваем тормозной суппорт, подвешиваем его, что б.не мешал, снимаем тормозной диск. откручиваем гайку наконечника рулевой тяги и отсоединяем тягу от поворотного кулака. отсоединяем стойку стабилизатора от рычага. снимаем датчик абс с поворотного кулака и подвязываем его к рычагу, чтоб не мешал и не повредить. легким ударом сверху мощным ломиком выбиваем конус шаровой опоры из кулака, предварительно, конечно, открутив гайку.всё, рычаг свободен. отводим вперед поворотный кулак и фиксируем его каким нибудь упором, что б не мешал . снимаем пыльник шаровой, снимаем стопорное кольцо шаровой, отгибаем рычаг вниз и фиксируем его в удобном положении. теперь с помощью оправок выпрессовываем шаровую. вылетает с двух- трёх коротких мощных ударов. запрессовываем в обратном порядке и собираем всё назад. готово. по времени на одну шаровую у меня ушло около 1.5 часов. это с учётом того, что я этого никогда не делал. сейчас, думаю, за час реально поменять. при запрессовывании необходимо выровнить шаровую, что б не было перекоса. а после того как шаровую соберешь с кулаком, надо ещё раз простучать через оправку, чтоб убедиться, что она села равномерно на буртик. по самой шаровой стучать категорически нельзя нигде. так же как и варить, как кто-то тут предлагал. вот ссылочка на фото. если есть вопросы, спрашивайте. http://ifolder.ru/9604007
Слов нет просто Супппппппер!!!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook