Стойки-пружины...

[Kolima]

Сообщение от weiss а по пружинам есть какая инфа?

Пружины говорят ходят по 300 т.км...Но если менять,думаю лудше оригенал поставить...

[weiss]

оригинал дорогой неоправданно...

[Alexsandor_81]

Поменял на 65т. машине три года.. если бы знал что будут такие изменения в подвеске то поменял бы её года два назад...

[Kolima]

Сообщение от Alexsandor_81 Поменял на 65т. машине три года.. если бы знал что будут такие изменения в подвеске то поменял бы её года два назад...

Что-то рано аморы у тебя убились, у меня пробег 67т.км,...Был на диагностики сказали все окей с подвеской,только нужно заменить правый подшипник аппоры амортизатора..Ты случайно неменял его,когда подвеску перебирал? Если менял,напеши сложно-ли его поменять..

[Alexsandor_81]

хм....у меня они не текли не стучали. машину качаешь вроде жесткая была но поменял из за того что надоела раскачка и пробои а когда менял стойки и посмотрел как еле еле вылазиет шток амортизатора то было понятно что ему хана......Заменить подшипник тоже самое как и поменять стойку....снимаешь колесо потом откручиваешь две гайки крепления стойки к поворотному кулаку, вытаскиваешь болты,откручиваешь три гайки сверху под капотом, снимаешь стойку в сборе, откручиваешь гайку( НЕ ДО КОНЦА)которая накручивается на шток амортизатора и держит подшипник. потом стягиваеш стяжками пружин сами пружины и когда пружина ослабнет откручиваешь гайку до конца потом снимаешь подшипник ставишь новый и наживляешь гайку(НОВУЮ)потом снимаешь стяжки пружин и тогда докручиваешь гайку до конца......вроде так всё было

[egorka738]

я на 9ке помню всегда без стяжек делал,так ощущения острей!

[Kolima]

Сообщение от Alexsandor_81 ...снимаешь колесо потом откручиваешь две гайки крепления стойки к поворотному кулаку, вытаскиваешь болты,откручиваешь три гайки сверху под капотом, снимаешь стойку в сборе, откручиваешь гайку( НЕ ДО КОНЦА)которая накручивается на шток амортизатора и держит подшипник. потом стягиваеш стяжками пружин сами пружины и когда пружина ослабнет откручиваешь гайку до конца потом снимаешь подшипник ставишь новый и наживляешь гайку(НОВУЮ)потом снимаешь стяжки пружин и тогда докручиваешь гайку до конца......вроде так всё было

Этот процесс я знаю,сам менял надругих авто не раз...Только что-бы поменять подшипник опоры необязательно откручивать стойку от поворотного кулака,так я собью сход-развал,лудше будет открутить гаику ступицы и шаровую на рычаге и корпус цилиндра и снять стойку вместе с кулаком....Как я понял на альке все меняется очень просто.,все как на тазике..Буду менять этот подшипник Сделаю фото отчет и скину сюда....

[Kolima]

Сообщение от egorka738 я на 9ке помню всегда без стяжек делал,так ощущения острей!

Провалкой что-ли стягивал?

[egorka738]

вообще не стягивал.лень было эти стяжки крутить,так отстреливал
а новые пружины ставил,они без стяжек вставали

[grek_ssau]

egorka738, ага, а новые пружины наверное спорт -9 были?

Alexsandor_81, не совсем так... сначала срывается гайка штока, иначе на снятой конструкции ты никогда этого не сделаешь...

Kolima, даже не думай так сделать с Алькой
снимается именно стойка, не надо кулак снимать! ты ничего не собъёшь, т.к. не регулируется развал у колёс...