
|
| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|

# 11
19.10.2008, 23:37
|
|
++++поставив 35-е колёса ты изменил передаточное число главной пары, со всеми вытекающими... Коробка первая принимает "удар" на себя.
|
|
|

# 12
19.10.2008, 23:48
|
|
__________________
don't worry, be happy
|
|
|

# 13
19.10.2008, 23:55
|
|
Мне тоже интересно.
|
|
|

# 14
20.10.2008, 00:16
|
|
Всем интересно и мне в том числе! Присоединяюсь к вопросу! Поясните?
|
|
|

# 15
20.10.2008, 00:25
|
|
накинулись
попутал человек мальца, наверно хотел сказать, что увеличилась нагрузка на трансмиссию, что ведет к её повышенному износу. Наверно как-то так.
|
|
|

# 16
20.10.2008, 02:21
|
|
Для чего конструкторы оптимизмруют передаточное число? Чтобы сохранить скоростные и мощностные характеристики на определённом балансе. Исходя из элементарных расчётов 35-е колёса увеличивают длину окружности колеса на 35 см по сравнению с штатными. Например, на 100 оборотов карданного вала при штатной резине автомобиль проедет «25» оборотов колеса, преодолев при этом 60 метров пути, а на 35-х колёсах за те же 25 оборотов колеса, машина пробежит уже 70 метров. Такой же эффект мы имеем, заменив главную пару, например с 4.875 на 4.111, только с немного другими «метровыми» показателями. Естественно, имея больший рычаг во втором случае, нагрузка на АКПП и двигатель будет больше. Соответственно, производитель изначально рассчитывает под определённый двигатель передаточное число и размер колёс.
|
|
|

# 17
20.10.2008, 11:10
|
|
Если вы про расчёты инженеров так по моему убеждению патруль в стоке расчитан на установку 33" колёс (косвенно можно судить по точности показаний спидометра и размерам арок)! Мощность расчитывается под полную нагрузку плюс запас! Я соглашусь, что поставив колёса увеличенного диаметра я увеличиваю нагрузку на трансмиссию, но при этом я не эксплуатирую автомобиль постоянно с полной нагрузкой! Так в чём проблемма? Мощности двигателя мне хватает чтоб даже с увеличенными колёсами и полной нагрузкой иметь положительную динамику! А если я цепляю прицеп - дачу то возможно на высшей передаче мне этой мощности уже не хватает, при этом я эксплуатирую автомобиль на пониженной передачи, дабы опять же иметь положительную динамику! Да максимальная скорость при этом падает, ну и что? у меня цель не обогнать всех на трассе и прийти к финишу первым, а добраться из пункта А в пункт В со всем барахлом где путь лежит не по ровной дороге а по пустыне! Или преодолеть препятствие и "взять точку" а не сидеть на брюхе и мотылять маленьким колесом в колее! Тут у кого какие цели при установке колёс увеличенного диаметра! А вот когда вам уже не хватает мощности двигателя, даже на первой передаче и на понижайке, преодолеть подъём в 40 градусов тут стоит задуматься либо уменьшить диаметр колеса и потерять в проходимости или изменить передаточное число ГП или поставить в раздатку понижайку с другим значением или поставить лебедь на морду! Тут слава боку конструкторских идей множество!
|
|
|

# 18
20.10.2008, 13:48
|
|
Люди спросили почему-я ответил. К чему столь много слов, не понимаю. Все Ваши доводы субъективны и основаны на Ваших убеждениях. Повторюсь, что ниссановские конструкторы не от нЕчего делать рассчитывают передаточное число главной пары, чтобы потом его меняли владельцы машин. Возвращаясь к теме: АКПП вообще не предназначена для тяжёлого бездорожья и установка 35-х колёс лишь ускорит её кончину.
|
|
|

# 19
20.10.2008, 13:56
|
|
Сообщение от Niss
 ..АКПП вообще не предназначена ...
|
Ну конечно, АКПП, это вообще - атавизм. 
|
|
|

# 20
20.10.2008, 13:57
|
|
Можно аргументированно что в вашем понимании "передаточное число главной пары" как оно расчитывается? от чего зависит? как передаточное число ГП может изменить владелец? Ну про остальное даже спрашивать не стану!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|